Kręcenie kierownicą

[gourmet]

trafił tam na plamę oleju

nikt na nią nie trafił przed nim :?: ani po nim :?: IMO prowadził profesjonalny kierowca, który do operacji dobrze się przygotował (kamera), żeby zaistnieć na YT.

[Mikad]

który do operacji dobrze się przygotował (kamera)

 

Może chciał po prostu zrobić filmik typu "Audi A4 240 km/h on Autobahn" ;-)

[Bartekfi]

mi raczej chodzi o dojnie w brew zasadzie ze ciagniesz kierownice ta reka w jaki zakret wchodzisz- lewa dla lewego prawa dla prawgo.Czasem jednak przy powiedzmy ostrym zakrecie w lewo kiedy wiesz ze braknie ci przlzenia i aby sie w niego zmiescic bedziesz musil juz przelozyc rece na kierownicy , wiec w tym wypadku lapiesz kierownce dosc nisko prawa reka np: na godzinie 5 i i pchasz w lewo dzieki czemu zyskujesz pare stopni .

 

 

dokładnie taką technikę polecają niektórzy :wink: instruktorzy. Szczególnie przy długich zakrętach.

[radnor]

przy oryginale tego filmu, wrzuconego przez przez autora, był dopisek, że trafił tam na plamę oleju.

 

Tak swoja droga, mogl chociaz zadzwonic pod 112, zamiast obejrzec auto i pojechac dalej. Ciekawe ilu jeszcze w te plame wjechalo bez takich umiejetnosci krecenia kolkiem.

[Tomasz_555]

Jakieś teorie spiskowe. Jechał szybko, odpuścił gaz i auto trochę "wzięło". Temat ogarniał, wykontrował, uspokoił i się zatrzymał.

[gourmet]

Jechał szybko, odpuścił gaz i auto trochę "wzięło". Temat ogarniał, wykontrował, uspokoił i się zatrzymał.

a potem się obudził :grin:

[MIKKI]

mi raczej chodzi o dojnie w brew zasadzie ze ciagniesz kierownice ta reka w jaki zakret wchodzisz- lewa dla lewego prawa dla prawgo.Czasem jednak przy powiedzmy ostrym zakrecie w lewo kiedy wiesz ze braknie ci przlzenia i aby sie w niego zmiescic bedziesz musil juz przelozyc rece na kierownicy , wiec w tym wypadku lapiesz kierownce dosc nisko prawa reka np: na godzinie 5 i i pchasz w lewo dzieki czemu zyskujesz pare stopni .

 

 

dokładnie taką technikę polecają niektórzy :wink: instruktorzy. Szczególnie przy długich zakrętach.

Panowie chyba coś wam się pomyliło? W takim przypadku, to lewą rękę kładzie się wyżej na kierze i ciągnie, później - odwijając pierwsza idzie prawa... też z przełożeniem i też ciągnie... kto uczy pchać kierownicę???

[Przemeq]

kto uczy pchać kierownicę???

 

Np. SJS .

 

Mam nawet nagrany filmik, jak o tym mówią .

 

Czyli - dajmy na to, skręcamy w lewo, to najpierw prawa ręka pcha, a lewa zostaje w miejscu, potem lewa przejmuje.

[turdziGT]

Panowie chyba coś wam się pomyliło? W takim przypadku, to lewą rękę kładzie się wyżej na kierze i ciągnie, później - odwijając pierwsza idzie prawa... też z przełożeniem i też ciągnie... kto uczy pchać kierownicę???

 

MIKKI napisał/a:

kto uczy pchać kierownicę???

 

 

Np. SJS .

 

Mam nawet nagrany filmik, jak o tym mówią .

 

Czyli - dajmy na to, skręcamy w lewo, to najpierw prawa ręka pcha, a lewa zostaje w miejscu, potem lewa przejmuje.

 

jakie by nie byly szkoly jedno jest pewne i tak na koncu kierowca decyduje jak mu jest wygodniej/efektywniej :wink:

[MARKO RALLY]

Przemeq, Lewa ręka ciągnie a jak puszcza to prawa przejmuje i może trochę pcha, lub jak kto woli na początku oburącz, a jak lewa puści to wtedy prawa pcha. Tak ja to widzę. Ale sposobów pewnie jest wiele

 

Ręce można krzyżować czy nie krzyżować? Bublewicz mówi tak, a np. Rulak mówił nie. Doświadczenie każe słuchać Bublewicza, ale to było ćwierć wieku temu +/-.

Obejrzyj ten film tyle razy, aż znajdziesz odpowiedź na pytanie

[Przemeq]

MARKO RALLY, ale właśnie mówię o tym, że w SJSie twierdzą inaczej. Najpierw się pcha, potem ciągnie.

 

Choć faktycznie, jak się człowiek zastanowi, to dojdzie do wniosku, że w życiu zazwyczaj najpierw jest ciągnięcie, a potem dopiero pchanie :roll:.

 

[MARKO RALLY]

[dzibi]

a tu nie może w droge trafić....

 

 

http://www.youtube.com/us...u/1/qj_Ko2Wtz5I

 

 

1:55 beczka prawie Twoja emotorsport

 

 

 

 

 

[ Dodano: Czw Lut 18, 2010 9:17 pm ]

najpierw jest ciągnięcie, a potem dopiero pchanie

 

 

 

Zboczeniec! :shock: :shock: :shock:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ze mnie :razz:

[tzd]

kto uczy pchać kierownicę???

 

Np. SJS .

Czyli - dajmy na to, skręcamy w lewo, to najpierw prawa ręka pcha, a lewa zostaje w miejscu, potem lewa przejmuje.

 

Mnie kiedyś na szkole jazdy w Toruniu uczono inaczej. Żeby kierownicę pociągnąć trzeba użyć mniej siły, niż żeby ją popchnąć. Skręcając w lewo - lewa ręka wędruje na godzinę 12 i ciągnie, potem prawa przejmuje a lewa znowu wędruje na godz.12 i ciągnie dalej.

[Paweł_P]

Żeby kierownicę pociągnąć trzeba użyć mniej siły, niż żeby ją popchnąć.

Myślę, że nie chodzi tu o siłę tylko o szybkość, mięśnie szybkokurczliwe w tych miejscach rąk działąją właśnie do ciała (ciągnięcie kierownicy w dół), odpychanie nie jest już takie szybkie.

[Przemeq]

Zboczeniec! :shock: :shock: :shock:

 

Ze mnie :razz:

 

Nie martw się, nie jest tak źle :wink:.

[MARKO RALLY]

Ogólnie sposób kręcenia kierownicą dzielimy na dwa style. Pierwszy rajdowy - czyli to co na filmie pokazuje mój mistrz Marian B. oraz drugi wyścigowy - czyli mniej więcej to co opisał tzd Przy stylu rajdowym ręce na kierownicy w okolicach godziny 10 i 2, natomiast przy stylu wyścigowym na godzinie 9 i 3. Jeśli ktoś nie ma stylu, to jego sprawa i może kręcić jak chce.

[emotorsport]

beczka prawie Twoja

 

dopiero przy ostatnim przejeździe zajarzyłem, że beczki napełnione są ok.200kg piachu.... a tak mnie korciło, żeby tę jedną pod mostkiem lekko przyciąć.... :smile: dopiero bym sobie poprawił wygląd karoserii....

[Bouler]

ale właśnie mówię o tym, że w SJSie twierdzą inaczej

 

Jak ja byłem na SJS to mówili, że kręcenie można zacząć jak jest wygodniej, ale że bardziej naturalne jest ciągnięcie.

[huzar105]

Bublewicz mówi tak, a np. Rulak mówił nie.

Nauki Bublewicza są skierowane do kierowców potrafiących już jeździć, czujących auto.

 

Ogólna zasada jest taka, żeby nie krzyżować rąk bo nie wiemy co nas spotka w zakręcie. Jednak :!: jeśli jedziemy po raz 5 to samo okrążenie, wiemy jaka jest przyczepność to można próbować skręcać nie puszczając rąk na pewno będzie szybciej.

O ułamek sekundy szybciej :roll:

Nie ma co się oszukiwać, kiedyś nawet WRCFAN-a stwierdził, że tak naprawdę ilu jest kierowców tyle jest możliwości kręcenia. To co pokazują na kursach to jest tzw "basic" który można rozwijać we własnym zakresie. :cool: