OBK 2.5 MY05 M/T czy A/T

[romek_l]

te 10,5L to szczerze? bo ja jak miałem zwykłego 2,5 to wychodziło w mieślce 13minimum na trasie ok 9

U mnie 11,0l/100km da się uzyskać spokojnie (100% po mieście, ale 6000 obr/min. też czasami miewam na liczniku :wink: )

[haubi65]

ja jezdze OBK MY05 MT na LPG juz 70 tkm i jestem bardzo zadowolony. Mocy mu troche brakuje to fakt ale nie jest tak zle zreszta moje spostrzezenia sa takie ze mocy nigdy za duzo :razz: . Ostatnio jechlismy z kumplem on Passat 2 TDI 140 km ja OBK i testowalismy. Wynik OBK jedzie troche lepiej ale trzeba strasznie krecic. Mialem tez OBK 2D przez 2 tygodnie i na poczatku myslalem fajne Auto ale jak sie przesiadlem do mojego to cisza i spokoj w benzynie jest mi wazniejsza. No i sprzeglo w dieslu to tragedia w miescie noga boli. Diesel jedynie z CVT od 2010 ma podobno byc to idealna skrzynia i rozwiazanie. Jedyny Automat co mi sie podoba.

Co do OBK MT

Do 180 km/h jest naprawde dobrze potem silnik robi sie troche glosny tak po 4000 u/min.

Moje spalanie Autobahna do max. 140 km/h - 9,5 Pb - 12 LPG - 7,5 €/100km

Miasto ... zawsze 11 Pb - 13 LPG - 8 € / 100km

Autobahn na maxa 13 Pb - 16 LPG - 9,6 € / 100 km

Doswiadczenie pokazuje ze nie warto szybciej niz 160 km/h bo sie traci czas na tankowanie.

Dwumase mam wymienione na dwumase bo na gwarancji nie chcieli na nic innego jak orginal a technik z subaru jeszcze powiedzial ze przy jednomasie to sie moze skrzynia posypac.

To juz ich calkowicie zniechecilo Ale tu w niemczech tak juz jest ... Ordnung muss sein.

Bo potem jeszcze za skrzynie musieliby placic.

W summie jestem bardzo zadowolony. Moge wymienic na Spes B MT ale jezdze dziennie 74 km i tak naprawde szkoda mi pieniadze wywalac na benzyne .... ciagle sie waham.

[Adam12]

Jednomasowe też jest oryginalne. Przynajmniej w PL.

[adalien]

Doswiadczenie pokazuje ze nie warto szybciej niz 160 km/h bo sie traci czas na tankowanie.

 

 

 

bardzo dobre stwierdzenie podoba mi sie

[sherif]

Jeśli nie wysiadło w czasie gwarancji to i tak trzeba je wymienić ze względu na zżycie sprzęgła.

 

skad takie info ?

Sprzegla w OBK sa dosc wytrzymale, moje przy 120kkm bylo w idelany stanie.

[Adam12]

Jeśli nie wysiadło w czasie gwarancji to i tak trzeba je wymienić ze względu na zżycie sprzęgła.

 

skad takie info ?

Sprzegla w OBK sa dosc wytrzymale, moje przy 120kkm bylo w idelany stanie.

 

To zależy od kierownika. Średnia jest pewnie w okolicach 120 - 130k czyli wieksozśc aout z roczników ok. MY04. Podobnie jest z hamulcami. Ja robię na oryginalnych klockach przód 60k km a znam takich co wymieniają co 30 -40k km. Jak ktoś sprawdza przyspieszenie na co drugich światłach to i wymienia częściej.

 

pzdr

[luksp]

akurat ujezdzam 2.0 ale :

- do momentu rozgrzania biegi bardzo ciezko wchodza [u mnie]

- kolo dwumasowe-wiadomo

- reduktor uzywany sporadycznie

 

ps. Jaro_G prosze nie kupuj poniemieckich wagonow

[adalien]

i dlatego ja wole 2,5 automat 5 biegowy z us

[ferdek]

 

To nie tylko to, temp. jakas taka wysoka :-), troche inny panel środkowy (dla mnie brzydszy) no i jak przyszłoby robic blacharke to większe problemy z częściami zamiennymi.

Dlatego wolę EU.

 

Kto Ci takich bajek z tymi czesciami blacharskimi naopowiadał :shock: ? Przecież wszystko jest takie same.

Co do AT w Subaru, to jezdzilem takim wynalazkiem w Foresterze 2.5 i jest to jakaś jeżdżąca porażka Jak chcesz się w miare dynamicznie przemieszczać to kup MT lub XT AT.Mi forester palił od 11-16 l myśle ,że turbo przy normalnej jeździe wyjdzie 11-19 ,a ile radości z jazdy będziesz miał więcej-BEZCENNE

[ALEX]

Ja robię na oryginalnych klockach przód 60k km a znam takich co wymieniają co 30 -40k km. Jak ktoś sprawdza przyspieszenie na co drugich światłach to i wymienia częściej.

Adam , ale tarcze pokrzywiłeś w swoim OBK juz po pierwszych 10 kkm :wink:

[Adam12]

Ja robię na oryginalnych klockach przód 60k km a znam takich co wymieniają co 30 -40k km. Jak ktoś sprawdza przyspieszenie na co drugich światłach to i wymienia częściej.

Adam , ale tarcze pokrzywiłeś w swoim OBK juz po pierwszych 10 kkm :wink:

 

po pierwszych 3.5k. km i to bez żadnego ostrego hamowania. auto było na dotarciu więc delikatnie. Tarcze, które były zakładane w OBK MY06 to szmelc. Te auta nie powinny wyjechać na ulice.

[adalien]

a kupiłes nowe auto? i te tarcze ci sie sypneły? moje też padły zaraz po tym jak zacząłem jeździć ale moje auto stało jedą zime na placu a potm wsiadłem i docisnałem i było po tarczach

[Adam12]

Nowe. Pierwsza dostawa MY06 do EU. temat jest znany i nie ma co wałkować. Wymiana gwarancyjna na tarcze od Forestera 2.0XT załatwiły sprawę.

[haubi65]

ja MY 05 na tarczach i klockach przejechalem 64 tkm troche huczalo, slabo hamowalo ale dalo sie :razz:

Problemem byly klocki, ktore byly za twarde (praktycznie zadnego nalotu na felgach) nowe klocki sa o wiele mieksze, felgi sa po tygodniu czarne.

[magna77]

W OBK rzadko przekraczam 10.5l w mieście.....

Mimo Twoich wyjasnien-Jak to sie robi?."Tylko z gorki na pazurki"? Miasto-13.5l ;trasa-ok. 9l.

[haubi65]

ja w miescie zawsze 11 L (wskazanie BC) nie mierze bo i tak na LPG jezdze. Mysle ze manuallem da sie bez problemu 10,5.

13,5 to jezdzisz ciagle am maximum atack

[Aga]

Nigdy nie wyszło mi spalanie więcej niż 12 litrów. Jeżdżę głównie po 3mieście i spala mi około 10-11 litrów, ale ja nie stoję w poważnych korkach.

 

Kiedyś Harvester jechał za mną w 3mieście swoim OBKiem 2.5 A/T i musiał nieźle deptać, żeby mnie dogonić, ja mam 2.5 M/T. Nie zamieniłabym się na A/T, chyba, że byłoby to H6 . Operowanie sprzęgłem w normalnych korkach nie sprawia mi problemu, noga mnie od tego nie boli :razz: .

 

OBK jest dość ciężkim samochodem i nie należy się spodziewać przyspieszeń wciskających w fotel, od tego są inne samochody. Natomiast jest wygodnym dupowozem, w którym jeszcze nigdy nie zabrakło mi miejsca na zakupy :wink: .

[Jaro_G]

A ja się dzisiaj przejechałem (tzn. pan mne przewiózł) 2.5 A/T MY07 i uspokoiłem, spokojnie żwawszy niż mój peugeot więc będzie cool. I jeszcze pytanie czy przy pałowaniu te silniki są takie głośne? W moim pugu przy 4-5 tys. obr. jest ciszej...

[Eryk]

I jeszcze pytanie czy przy pałowaniu te silniki są takie głośne? W moim pugu przy 4-5 tys. obr. jest ciszej...

 

Niestety przy wyzszych obrotach ten silnik jest glosny - i co smuci nie jest to przyjemne brzmienie boxera:-(

[adalien]

jak nie masz turbo a chcesz mieć przyjemny głos przy 4tyś i wyżej to wystarczy pokombinowć z wydechem i da sie to zrobić

[haubi65]

czy glosniejszy o innych to nie wydaje mi sie jezdze tez B-Klassa i ona jest na pewno glosniejsza. Do 4000 u/min silnika praktycznie nie slychac wiec dlatego jest to tak odczuwalne.

[Adam12]

I jeszcze pytanie czy przy pałowaniu te silniki są takie głośne? W moim pugu przy 4-5 tys. obr. jest ciszej...

 

Niestety przy wyzszych obrotach ten silnik jest glosny - i co smuci nie jest to przyjemne brzmienie boxera:-(

 

to jest kwestia automatu. soft skrzyni wymusza często dość wysokie obroty i robi się głośno.

Przy MT nie ma tego problemu. Silnik jest na tyle elastyczny, że można się sprawnie poruszać miedzy 2 - 3.5k obr. a wtedy jest cicho i przyjemnie.

 

[ Dodano: Nie Gru 06, 2009 11:22 am ]

OBK jest dość ciężkim samochodem i nie należy się spodziewać przyspieszeń wciskających w fotel, od tego są inne samochody. Natomiast jest wygodnym dupowozem, w którym jeszcze nigdy nie zabrakło mi miejsca na zakupy :wink: .

 

i Panów "amatorów" można z błota lub śniegu wyciągać :grin:

[beetrootnose]

Nikt tego jeszcze nie napisał, ale podstawowym plusem A/T, jest fakt, że podczas jazdy można bez nerwowych ruchów pieścić pasażerkę, (osiągając dzięki temu niskie spalanie poprzez wolniejszą jazdę), co przy M/T bywa utrudnione :grin:

[Adam12]

Nikt tego jeszcze nie napisał, ale podstawowym plusem A/T, jest fakt, że podczas jazdy można bez nerwowych ruchów pieścić pasażerkę, (osiągając dzięki temu niskie spalanie poprzez wolniejszą jazdę), co przy M/T bywa utrudnione :grin:

 

wszystko jest kwestią wprawy .....

[Str]

A ja się dzisiaj przejechałem (tzn. pan mne przewiózł) 2.5 A/T MY07 i uspokoiłem, spokojnie żwawszy niż mój peugeot więc będzie cool...

 

Ponieważ i ja szukam nowego auta, tez się takim przejechałem. W porównaniu do mojej primery 130KM sporo gorzej to jeździło, mam nadzieje że MT będzie porównywalne do mojego.