OBK 2.5 MY05 M/T czy A/T

[Jaro_G]

Szanowni,

Niektórzy znaja moją drogę poszukiwania tego OKB'a, stanęło na silniku 2.5, ale zastanawiam się nad skrzyna biegów stąd prośba o opipnie uzytkowników jednych i drugich i najlepiej tych co uzywali obydwu M/T i A/T. Wiem, że dynamika automatu bedzie słabsza, ale zastanawiam się też na ile przydatny będzie reduktor przy kilku wypadach w zimie do lasu na polowanie :-), czy te 4 biegi w auto. sa wystarczające? Czy a/t da się dynamicznie ruszyć? Podajcie po prostu jakie są Wasze opinie.

[ALEX]

Niektórzy znaja moją drogę poszukiwania tego OKB'a, stanęło na silniku 2.5

Nie jestem pewien, czy to dobra decyzja. Różnica w cenie używek niewielka i będąc na Twoim miejscu jeszcze raz bym się poważnie zastanowił :!:

[Jaro_G]

Nie jestem pewien, czy to dobra decyzja. Różnica w cenie używek niewielka i będąc na Twoim miejscu jeszcze raz bym się poważnie zastanowił :!:

 

Jeśli chodzi o zasilanie PB to owszem masz rację, ale zamierzam auto zagazować a H6 podobno gorzej znosi LPG.

[sherif]

Na to pytanie mysle, ze musiss sam sobie odpowiedziec co lepiej Ci pasuje. Ja mam M/T + reduktor, w sumie, uzywam go moze 2-3 razy na miesiac, glownie jak trzeba gdzies podjechac pod gore lub kogos objechac na swiatlach (a jest ryzyko ze sie nie uda ).

Co do manualu w subaru, to jest to malo precyzyjna skrzynia w stosunku do konkurencji, niektoryz tez narzekaja ze im drazek lata. Do minusow tez nalezy doliczyc dwumase, ktore dosc szybko pada :neutral: .

Ja chyba obecnie jakbym kupowal to kupilbym automat, jakos za duzo ostatnio w korkach stoje :roll:.

[Matej]

Ja tez bym kupił automat z tym ze musial by miec przynajmniej 5 biegów, bo w USA chyba jest 4?? czy sie myle??

[Jaro_G]

Wersja EU 2.5 A/T ma skrzynke 4EAT czyli też 4 biegową

[Dehnel]

Jaro_G,

może mało reprezentatywna próbka jestem jeździłem tydzień OBKiem H6 na LPG, przejechałem się OBK 2,5l Harvestera. Oba w automatach; 2,5 nie jedzie...zdecydowanie H6 rządzi

koniec offtopu

 

zależy do czego samochodu używasz...jesli zamierzasz się bujać tempem taksówkarskim bierz automat

[Jaro_G]

jesli zamierzasz się bujać tempem taksówkarskim bierz automat

 

Zdarzało mi się byc wożonym taxówką z automatem i wcale to nie była powolna jazda :-).

Dla mnie punktem odniesienia jest Peugeot 406 2.0 kombi M/T 132 KM - 1400 masy własnej, nowe auto ma byc przynajmniej tochę dynamiczniejsze i juz mi to wystarczy a jak byłoby dużo bardziej to juz będzie rewelacja ale nie za wszelka cenę (czyt. ekonomiczność)

[Dehnel]

Dla mnie punktem odniesienia jest Peugeot 406 2.0 kombi M/T 132 KM

 

dla mnie odniesieniem jest to że OBK AT 2,5l idzie wolniej troszkę niż Impreza 2,0 GL 125koni. Oba na benzynie.

 

[ Dodano: Czw Gru 03, 2009 2:23 pm ]

a co do taksówek...Omega V6 w automacie fajnie jedzie, ale tam nie ma AWD...i może dlatego fajnie jedzie.

[Jaro_G]

Za chwile sie okaże, że zacznę szukać dobrego diesla 4x4 z innej dobrej niemieckiej stajni

[romek_l]

Jako "świeży" użytkownik OBK MT mam kilka spostrzeżeń, którymi się dzielę:

 

1. wrzucanie jedynki i wstecznego bywa upierdliwe Reszta biegów OK,

2. sporo jeżdżę w korkach i tam wolałbym pewnie AT, ale...

3. ... na szczęście jest reduktor - używam w zasadzie codziennie. W korkach i przy przejeżdżaniu wertepów. Reduktor fajna rzecz :smile:

4. koło dwumasowe ćwierka niestety

[Jaro_G]

Q2 no to w jaki sposó Subaru zasłużyło sobie na tak dobra opinie o bezawaryjności JA SIĘ PYTAM???????????

skrzynia haczy,...

koło masowe skrzypi...

automat muli...

H6 słaby...technicznie

[Matej]

Q2 no to w jaki sposó Subaru zasłużyło sobie na tak dobra opinie o bezawaryjności JA SIĘ PYTAM???????????

skrzynia haczy,...

koło masowe skrzypi...

automat muli...

H6 słaby...technicznie

 

Mam te same odczucia z tym ze ja juz zmenilem z 406 1.8 na OBK w Manualu, powiem krotko nie uciekl bym tym suabru 406-tce

[sherif]

Q2 no to w jaki sposó Subaru zasłużyło sobie na tak dobra opinie o bezawaryjności JA SIĘ PYTAM???????????

skrzynia haczy,...

koło masowe skrzypi...

automat muli...

H6 słaby...technicznie

 

Dwumasa, racja to bezwatpienia wpadka Subaru, inni radza sobie lepiej (choc sa i gorsi ). Dodatkowo nie rozumiem dlaczego tyle lat klepano wadliwe dwumasy i na tylu rynkach na swiecie (poza US)

Natomiast co do reszty, to jaki widzisz zwiazek z bezawaryjnoscia ? Subaru jest autem japonskim, i to po nim widac, niektore rzeczy (jak skrzynia) chodza topornie, ale za to wytrzymuja wiecej (nie pisze o Imprezie ), plastiki potrafia byc gorze niz w Audi, design tez typowy (to nie aLfa) itd..

A to ze H6 nie jest zalecany do gazu, to tez nie wplywa na bezawaryjnosc, pokaz mi silnik VVti Toyoty czy niektore jednostki Forda, ktore dobrze znosza gaz. dodatkowo H6 jest wiekszym i bardziej skomplikowanym silnikiem, weic koszt jego obslugi (aLPG to wzmaga) jest proprostu drozszy. Z tym trzeba sie liczyc a nie mowic, ze silnik gowniany bo to nie prawda.

Jezeli szukasz czegos deko zrywniejszego niz P406, to szukaj OBK 2.5, nie jest to rakieta, ale nie ma problemow z wyprzedzaniem w trasie, czy ruszeniem szybszym spod swiatel. Silnik jest prostej konstrukcji i dobrze znosi gaz. Najwazniejsze jest jednak, zebys kupil auto w jak najlepszym stanie i na tym na twoim miejscu bym sie glownie skupil.

 

BTW A propo niemieckich marek i 4x4 kolega kupil ostatnio A4 B7 2.0tdi 170KM - piekne auto, po 4 miesiacach (ok 70kkm realnego przebiegu) posypal mu sie naped pompy olejowej, ogladalem zdjecia, poprostu sie urwalo kolko :shock: i co .. ten typ tak poprostu ma, jest to nagminne w Paskach, Audi, itd z 2.0 TDI. Na szczescie dla niego skonczylo sie tylko wymiana calego zestawu naprawczego (tak, Audi juz zdazylo zrobic zestaw naprawczy ), jak bys poczytal forum Audi - to w wiekszosci przypadkow konczy sie to remontem silnika (<100kkm) :neutral: , pol biedy jak auto jest jeszcze na gwarancji ...

[adalien]

kup sobie 2,5 XT skrzynia automat 5 biegów rewelacja

 

zbiera się bardzo łądnie nie szarpie

 

ja mam taki i jeździłemjuż chyba wszystkimi wersjami outbacka i zdecydowanie ta jest najfajniesza więc szczerze polecam ( wyprzedzam pytanie ...spalanie na poziomie 13L )

[Jaro_G]

kup sobie 2,5 XT skrzynia automat 5 biegów rewelacja

 

Niedługo śledzę markę Subaru, ale chyba nie ma takiej europejskiej wersji OBK ?

[adalien]

2,5 turbo to US ale czy to jakiś problem?

[ALEX]

Jeśli chodzi o zasilanie PB to owszem masz rację, ale zamierzam auto zagazować a H6 podobno gorzej znosi LPG.

Nie śledzę wątku gazowego od dawien dawna, więc trudno mi sie ustosunkować do tego.

Rozmawialem z Jako ~ 2 miesiące temu i powiedział mi, że ma klienta z H6 z gazem, ale na razie za wczesnie żeby dokładnie stwierdzić, jak ten silnik bedzie sobie radził.

Były na tym Forum osoby z zagazowanymi H6-tkami i nikt sie nie skarżył :roll: Czy znasz kogoś, komu się silnik rozsypał po założeniu instalacji LPG?

 

[ Dodano: Czw Gru 03, 2009 8:49 pm ]

2,5 turbo to US ale czy to jakiś problem?

Własnie miałem o to samo zapytać :!: :!: :!:

[adalien]

licznik w milach po tygodniu już nie przeszkadza, radio bez rds w sumie też .....jedyna zauważalna różnica to lepszy wypas no i niestety troche inne amory ( gorsze bo bardziej miękkie ) ale i tak przecież po jakimś czsie sie je wymienia i można wtedy zamontowąć EU i bedzie rewelacja :grin:

 

 

.........no a jaka radość jak jadąć 120 wciskasz pedał i auto odjeżdza jak od 0

 

[ Dodano: Czw Gru 03, 2009 8:57 pm ]

no i zapomnialem dodać o garbie na masce

[Jaro_G]

licznik w milach po tygodniu już nie przeszkadza, radio bez rds w sumie też .....jedyna zauważalna różnica to lepszy wypas no i niestety troche inne amory ( gorsze bo bardziej miękkie )

 

To nie tylko to, temp. jakas taka wysoka :-), troche inny panel środkowy (dla mnie brzydszy) no i jak przyszłoby robic blacharke to większe problemy z częściami zamiennymi.

Dlatego wolę EU.

[adalien]

problemów z częsciami nie ma... a już zupełnie z blacharką

większosć tego co jest np na allegro to us

 

co do panelu....dla mnie mój jest dużo ładniejszy od eu ale w us były różne --kwestia gustu

 

[ Dodano: Pią Gru 04, 2009 8:33 am ]

no i można sporo zaoszczędzić

[Adam12]

Nie żebym robił dobrze SIP ale muszę dorzucic kilka zdań od siebie:

1. 4 EAT z 2.5 jest faktycznie lekko mułowaty ale przy manualu ten problem nie istnieje. Kwestia techniki jazdy.

2. dwumasowe koło i tak podlega wymianie gwarancyjnej na całe nowe sprzęgło. Jeśli nie wysiadło w czasie gwarancji to i tak trzeba je wymienić ze względu na zżycie sprzęgła.

3. Sprzęgło w subaru bierze "głęboko" w każdym modelu i trzeba się do tego przyzwyczaić. Proponuję rundę WRX'em. Przy wstecznym wystarczy wysprzęglić i wchodzi bez problemu. Skrzynia chodzi "ciężej" niż w np. w Audi A4 czy Hondzie Accord ale szybkie operowanie to kwestia wprawy.

4. 2.5i to nie jest demon przyspieszenia ale nie do tego skonstruowano to auto. Ma wjechać i wyjechać "prawie" wszędzie tam gdzie prześwit 20cm pozwoli, komfortowo przenieść właściciela z punktu A do B nawet jeśli jest to odległość 1.000km i nie wiele spalić.

Oczywiście, że 2.5T będzie zdecydowanie lepszy ale jeśli ktoś dużo jeździ musi brać pod uwagę znacznie wyższe koszty nie tylko związane z benzyną. Coś za coś.

PS. jakiś czas temu miałem na 3 tygodnie z subaru assistance Honde Accord 2.0 VVTTii coś tam. super wyposażenie skóra i inne bajery. chyba 170 KM. Wszystko OK ale za cholerę nie moglem się do tego silnika przyzwyczaić.

Żeby ruszyć w miarę dynamiczne to trzeba było ja piłować na wysokich obrotach. Wyprzedzanie i przyspieszanie tak samo. Poniżej 4.000 nic kompletnie się nie działo! Ile razy się spociłem to szkoda gadać. :grin:

Po drugim zbiorniku jadę tankować. Spalanie wyszło ponad 11.5l.

W OBK rzadko przekraczam 10.5l w mieście.....

[romek_l]

PS. jakiś czas temu miałem na 3 tygodnie z subaru assistance Honde Accord 2.0 VVTTii coś tam.

Honda chyba by się obraziła

Toyota zresztą też

Honda = VTEC

Toyota = VVT-i

[adalien]

te 10,5L to szczerze? bo ja jak miałem zwykłego 2,5 to wychodziło w mieślce 13minimum na trasie ok 9

 

2,5T uważam ze minimum to 12 nie udało mis sie zejśc poniżej no troche mam cięzką noge ale te 12-13to chyba minimumalna średnia osiągalna dal 2,5T ( pierwszy bak pamiętam wyszło mi 19 a znajomi powiedzieli że chyba i tak słabo wciskałaem )

[Adam12]

PS. jakiś czas temu miałem na 3 tygodnie z subaru assistance Honde Accord 2.0 VVTTii coś tam.

Honda chyba by się obraziła

Toyota zresztą też

Honda = VTEC

Toyota = VVT-i

 

może być VTEC VVTi FSi.... lepiej będzie widać.

 

PS. w dwulitrowej Vectrze 2009 było trochę lepiej z tym, że jakościowo do Hondy to przepaść.

 

10.5l szczerze. 270 konny WRX pali 11.5 ale on jest po remapie na ultimate 98. ale jak jest zabawa to wciąga ile się wleje.