Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku :)

[sartek]

Montujesz wolant z samolotu?

[Kiwi 4ester]

41 minut temu, sartek napisał(a):

Montujesz wolant z samolotu?

Jeszcze nie , ale za jakiś czas będzie zamontowana inna kierownica 

[Zajonc]

17 minut temu, Kiwi 4ester napisał(a):

Jeszcze nie , ale za jakiś czas będzie zamontowana inna kierownica 

Dużo w życiu widziałem.

Zielonej kiery we Forku jeszcze nie 

[Kiwi 4ester]

Godzinę temu, sartek napisał(a):

Montujesz wolant z samolotu?

 

12 minut temu, Zajonc napisał(a):

Dużo w życiu widziałem.

Zielonej kiery we Forku jeszcze nie 

Wpisałem w google zielona kierownica 

Resztę zostawiam Waszej wyobraźni 

 

 

[Maciek Niemy]

10 godzin temu, Kiwi 4ester napisał(a):

I znowu kombinuje 

Czyżby zielone obszycie kierownicy?

[Pan Dziedzic]

Po ośmiu latach współżycia, doczekała się przyciemnienia szyb.

 

[Kiwi 4ester]

2 godziny temu, Maciek Niemy napisał(a):

Czyżby zielone obszycie kierownicy?

[Henryk82]

2 godziny temu, Pan Dziedzic napisał(a):

Po ośmiu latach współżycia, doczekała się przyciemnienia szyb.

 

A szyberdach też przyciemniony  ? 

[Pan Dziedzic]

Nie było takiej poczeby. 

[Henryk82]

Mhm a kto ostatnio narzekał i kazał zasłonić szyberdach podsufitką bo słonce oślepiało   

[Daniel Janus]

Umyłem wszystkie "czy".

Zawsze chodziło mi po głowie, żeby zrobić fotkę wszystkim trzem- jak są czyste. Nigdy się to nie udawało aż do dziś

 

 

 

[Barney]

Turbo Timer zamontowany! Dzieki jutub za pomoc

[ZdanoG6]

Odgruzowywania cd.

*Rozkleiłem lampy i po polerce od środka wrócił mały połysk. Najrozsądniej byłoby kupić nowe klosze ale to i tak teraz nagle zaczęło świecić 100x lepiej niż było.

 

 

 

 

*Zamontowałem kierownicę z odsadzeniem nie rezygnując z klaksonu oraz tempomatu. Poprzedłużałem przewody od wiązek, klakson zamontowałem pod przycisk I/C spray a tempomat zamontowałem niestety do góry nogami ale z tej strony dużo lepiej się wpasował i został zamontowany w jeden fabryczny gwint w kolumnie a drugi zrobiłem zwykłą śrubką 4-ką z nakrętką. 

 

 

 

 

 

*Schowałem gazik nie dlatego że się wstydzę - nigdy !!!!!!!!!! Gaz benzyna jedna rodzina, ale chciałem czysty look w przyciskach na desce no i wsadzić ładnie przycisk do klaksonu

 

 

*Nawierciłem dodatkowe otwory w klapie pod spojler oraz przewody od stopu zamontowałem na wsuwki tak docelowo aby po lakierowaniu spojlera tylko go wkręcić a nie majstrować znów z kluczami. Był na dwóch śrubach, jest na sześciu.

 

 

 

Edytowane 24 Czerwca 2023 przez ZdanoG6

[dirkdiggler]

W dniu 23.06.2023 o 08:43, Pan Dziedzic napisał(a):

Po ośmiu latach współżycia, doczekała się przyciemnienia szyb.

 

Teraz możesz robić różne rzeczy i nik nie będzie widział

[Zajonc]

A mnie udało się zakończyć akcję "lewe tylne łożysko" 

Mam nadzieję, że z prawym pójdzie trzy razy szybciej  chociaż na razie nie planuję.

Na poniedziałek zostawiam sobie montaż odświeżonej przedniej rozpórki, regulację ręcznego i umówienie geometrii.

A na przyszły weekend sprzątanie 

[Neutrino33]

16 godzin temu, Barney napisał(a):

Turbo Timer zamontowany! Dzieki jutub za pomoc

 

Każdy pojazd z turbo jaki przypływał do Irlandii z Japonii miał to...uważam, że to niezbędne jeśli uzywasz uturbionego samochodu na co dzień.

[VEC]

11 godzin temu, Neutrino33 napisał(a):

 

Każdy pojazd z turbo jaki przypływał do Irlandii z Japonii miał to...uważam, że to niezbędne jeśli uzywasz uturbionego samochodu na co dzień.

a niby czemu w takim np ej25x, gdzie układ chłodzenia turbo działa też po wyłączeniu silnika? 

[Barney]

I jeszcze przy okazji weekendu wjechał nowy zbiornik wyrownawczy

[Neutrino33]

10 godzin temu, VEC napisał(a):

a niby czemu w takim np ej25x, gdzie układ chłodzenia turbo działa też po wyłączeniu silnika? 

 

w takim szczególnym wypadku to może rzeczywiście nie...ciekawy jestem jak to działa, na jakiej zasadzie?

[Henryk82]

11 godzin temu, VEC napisał(a):

a niby czemu w takim np ej25x, gdzie układ chłodzenia turbo działa też po wyłączeniu silnika? 

Możesz coś więcej powiedzieć na ten temat ?

[VEC]

2 godziny temu, Neutrino33 napisał(a):

 

w takim szczególnym wypadku to może rzeczywiście nie...ciekawy jestem jak to działa, na jakiej zasadzie?

 

2 godziny temu, Henryk82 napisał(a):

Możesz coś więcej powiedzieć na ten temat ?

it is not necessary to perform a cool down / idling period procedure on Subaru WRX turbo models, as was recommended with past turbo models. The current 2.0 liter turbo engine has a far greater cooling capacity and, coupled with technology advances, makes this practice no longer necessary. This explains why information about a cool down is nor included in the Impreza Owner's Manual.

The heat contained in the turbocharger begins to vaporize the coolant at the turbocharger after the engine is stopped. This hot vapor then enters the coolant resevoir tank, which is the highest point of the cooling system. At the same time the vapor exits the turbocharger, coolant supplied from the right bank cylinder head flows into the turbo. This action reduces the turbocharger temperature. This process will continue until the vaporizing action in the turbocharger has stopped or cooled down.

 

 

 

to się tyczy EJów z dwoma zbiorniczkami wyrównawczymi. To nie znaczy że możesz wyłączyć silnik po mocnym butowaniu, ale każdy kto użytkuje EJ z głową zrobi coś w stylu cooling lap po ostrej jeździe, więc jak dla mnie TT nie ma sensu. A już szczególnie w normalnym ruchu miejskim.

[Henryk82]

Czyli po butowaniu po mieście  i odczekaniu 30-50 sekund wystarczy

[Neutrino33]

Godzinę temu, VEC napisał(a):

 

it is not necessary to perform a cool down / idling period procedure on Subaru WRX turbo models, as was recommended with past turbo models. The current 2.0 liter turbo engine has a far greater cooling capacity and, coupled with technology advances, makes this practice no longer necessary. This explains why information about a cool down is nor included in the Impreza Owner's Manual.

The heat contained in the turbocharger begins to vaporize the coolant at the turbocharger after the engine is stopped. This hot vapor then enters the coolant resevoir tank, which is the highest point of the cooling system. At the same time the vapor exits the turbocharger, coolant supplied from the right bank cylinder head flows into the turbo. This action reduces the turbocharger temperature. This process will continue until the vaporizing action in the turbocharger has stopped or cooled down.

 

 

 

to się tyczy EJów z dwoma zbiorniczkami wyrównawczymi. To nie znaczy że możesz wyłączyć silnik po mocnym butowaniu, ale każdy kto użytkuje EJ z głową zrobi coś w stylu cooling lap po ostrej jeździe, więc jak dla mnie TT nie ma sensu. A już szczególnie w normalnym ruchu miejskim.

 

Co nie zmienia faktu, że w przypadku starszych modeli, bez tego dodatkowego zbiorniczka wyrównawczego wciąż TT ma zastosowanie.

[Gajcus]

Już któryś raz wrócił na koła, jeszcze kilka drobnostek, testy i jak będzie jeździł to opiszę wszystko w wątku o nim

[Neutrino33]

12 minut temu, Gajcus napisał(a):

Już któryś raz wrócił na koła, jeszcze kilka drobnostek, testy i jak będzie jeździł to opiszę wszystko w wątku o nim

 

Jakbyś szukał dla niego nazwy to ja mam - Pokrak