Prześwit w Legacy Diesel

[spawalniczy]

Jestem w przededniu podjęcia decyzji o zakupie Legacy z silnikiem Diesla z nadwoziem kombi. Informacje znalezione na tym forum bardzo mi pomogły w rozwianiu większości wątpliwości - pozostała jeszcze jedna, na którą nigdzie się nie natknąłem. Dotyczy ona prześwitu - suche dane techniczne mówią, że wynosi on 145mm a więc niezbyt wiele. W związku z tym pytanie do osób użytkujących ten samochód: jak w praktyce zachowuje się auto na naszych polskich drogach? Czy nie ma problemu z zawadzaniem najniżej położonymi elementami samochodu np. w czasie pokonywania "leżących policjantów", głębokich kolein lub innych nierówności w które w dużej ilości obfitują nasze drogi? W praktyce 90 % mojego przebiegu, to długie trasy, dlatego myślę o Legacy a nie o OBK. Będę wdzięczny za informacje.

[owoc666]

Niczego takiego nie zauważyłem, ale mam 05.

[slesz]

spawalniczy, luzik

50 tysięcy po polskich drogach nie sprawiło legasiowi specjalnych kłopotów

ba plejadach parę kamyczków może - ale to na szutrowych dojazdówkach :smile:

[Ruter]

Jakims odstajacym plastikiem z dolu przedniego zderzaka mozna czasem zaczepic o kraweznik wyzszy.

Kiedys zaladowany na fuuuuuuuuull, na nierownej trasie mialem obcierki tez jakims plastikiem ale tym razem z tylu.

[GREGG]

prześwit na poziomie ok. 15cm jest chyba typowy dla osobówek? i legacy D jakoś w dół chyba nie odstaje... więc przytrzeć przodem o krawęznik itp. mozna jak kazdym innym, lekarstwem jest jednak wybór OBK :wink:

[ŁukaszG.]

Jestem w przededniu podjęcia decyzji o zakupie Legacy z silnikiem Diesla z nadwoziem kombi. Informacje znalezione na tym forum bardzo mi pomogły w rozwianiu większości wątpliwości - pozostała jeszcze jedna, na którą nigdzie się nie natknąłem. Dotyczy ona prześwitu - suche dane techniczne mówią, że wynosi on 145mm a więc niezbyt wiele. W związku z tym pytanie do osób użytkujących ten samochód: jak w praktyce zachowuje się auto na naszych polskich drogach? Czy nie ma problemu z zawadzaniem najniżej położonymi elementami samochodu np. w czasie pokonywania "leżących policjantów", głębokich kolein lub innych nierówności w które w dużej ilości obfitują nasze drogi? W praktyce 90 % mojego przebiegu, to długie trasy, dlatego myślę o Legacy a nie o OBK. Będę wdzięczny za informacje.

 

nie ma obawy o przycierki zawieszeniem i przejazdy przez koleiny - oczywiście są pewne granice rozsądku patrząc przez szybę salonu często widzę jak podjeżdżają różne auta i najcześciej na krawężniku "zostają" zderzaki mondeo, którego prześwit wynosi 103 mm :roll:

[ZiomalGrunt]

spawalniczy,

Legac wbrew pozorom ma dość spory prześwit, więc nie ma powodu do obaw i nie powinno być problemu z wykolejonymi policjantami jednak jak chcesz w komforcie pokonywać spore dystanse podrzędnymi drogami to wybierz OBK

[spawalniczy]

Dziękuję za informacje - rozwialiście moje wątpliwości. Mam jeszcze dwa pytania - jak jeździ się na kołach 215/45/17? Przede wszystkim na dziurawych nawierzchniach i w czasie deszczu w koleinach? Czy nie zdarzają się uszkodzenia obręczy - mam na myśli normalną uważną eksploatację. Drugie pytanie dotyczy fartuchów przeciw błotnych - czy ktoś ma zamontowane, jak prezentuje się samochód - może jakaś fotka? Warto instalować?

[ZiomalGrunt]

jak jeździ się na kołach 215/45/17?

Zakładam że na obręczach znajdują się opony Bridgestone Potenza RE050 lub RE050A

Jest to kompromis między przyzwoitymi właściwościami jezdnymi, a dostatecznym poziomem komfortu.

http://www.adac.de/Tests/Reifentests/So ... eID=139680

Na zimę jednak proponuję felgi w rozmiarze 16" ET 48.

Obręcz można zawsze uszkodzić. Jak pewnie sam to spostrzegłeś aby na Naszych drogach nie wpakować się w dziurę, rów, wykop, fosę etc. to trochę loteria i nie zależy to tylko od Twojej zachowawczej jazdy, a bardziej od szczęścia.

Drugie pytanie dotyczy fartuchów przeciw błotnych

Coć mniej "krzyczącego", a równie praktycznego znajdziesz tutaj http://www.subaru.de/fileadmin/download ... oer-19.pdf

[capricorn]

Na zimę jednak proponuję felgi w rozmiarze 16" ET 48.

Czyżbyś nie zauważył że mi na 18 całkiem przyjemnie sie jeździło :razz: :wink:

[Knurek1111]

Mialem dokladnie takie same watpliwosci (przeswit + 215/45R17). Musze stwierdzic, ze z tytulu przeswitu (podobno 0.5cm mniej niz w benzynowym) nie odczuwam zadnych uciazliwosci.

Jesli chodzi o opony, to w zimie, po zmianie na 16" zimowki, zaczalem szukac 16" na lato. Uznalem, ze jednak komfort jest nie do przecenienia. Ale poniewaz nie znalazlem nic interesujacego, z wiosna zalozylem znowu 17" i... przestalem szukac

Legac ma miekkie zawieszenie wiec ostatecznie komfort jest (jak na 17") przyzwoity a i uszkodzenia mniej prawdopodobne. No chyba, ze czesto jezdzisz do Wroclawia to poszukalbym stalowych 15"

Pozdr.

[spawalniczy]

A jaki masz rozmiar zimówek? Jest duża różnica w komforcie pomiędzy nimi a letnimi 17"?

[ZiomalGrunt]

Czyżbyś nie zauważył że mi na 18 całkiem przyjemnie sie jeździło

Mądrla ma spec B. czyli inny zawias i inne heble. Pewnie 16" nawet nie wejdą

p.s.

Zdjęcia wysłałem wczoraj na pocztę

 

[ Dodano: Sro Cze 17, 2009 9:36 am ]

spawalniczy,

Nie zadawaj takich pytań tylko kupuj. Najlepiej Legaca 3.0, a zobaczysz że i tak będzie oszczędniejszy i wygodniejszy od 2.0 czy od 2,0D.

[capricorn]

Mądrla ma spec B. czyli inny zawias i inne heble.

Zawias rzeczywiście zupełnie inny, twardszy i i niższy i nigdy nie przytarłem o żadnego Policjanta, nawet Michael może potwierdzić :wink:

 

jak jeździ się na kołach 215/45/17? Przede wszystkim na dziurawych nawierzchniach i w czasie deszczu w koleinach? Czy nie zdarzają się uszkodzenia obręczy - mam na myśli normalną uważną eksploatację

Ja mam17 na zime i naprawde nigdy nie odczułem żadnego dyskomfortu na naszych drogach.

 

ps.

ZiomalGrunt, a gdzie wpis w kopaniu leżącego jak to LEGAC SW 2.0 skopał dupsko na SJS-ie Spec B :razz: :wink:

[ZiomalGrunt]

ZiomalGrunt, a gdzie wpis w kopaniu leżącego jak to LEGAC SW 2.0 skopał dupsko na SJS-ie Spec B

a to było drobne kopanko , za to do wrx zabrakło 0,17s, a do sti równo 1,0s choć z tego co pamiętam Tomek miał bieżnik niczym jak w Bridgestone POTENZA RE070 lub Toyo R 888.

capricorn, musimy się znowu sie spotkac na sjs

[capricorn]

a to było drobne kopanko

Drobne 2 sekundy :wink:

musimy się znowu sie spotkac na sjs

Jestem ZA, aczkolwiek muszę kupić jakiś komplet opon bo tych co mam jest troszkę szkoda.

[ZiomalGrunt]

aczkolwiek muszę kupić jakiś komplet opon

tak, tak też mam ten problem

wydaje mi się, że dobrym rozwiązaniem może być wybór Bridgestone Potenza RE-11 dla zwiększenia prześwitu i poprawy właściwości jezdnych szczególnie w czasie deszczu

[Knurek1111]

A jaki masz rozmiar zimówek? Jest duża różnica w komforcie pomiędzy nimi a letnimi 17"?

Ja? Otoz mam 205/55R16, czyli drugi (obok 215/45R17) zalecany rozmiar. Roznica w komforcie jest zauwazalna, opony sa miekkie, co oczywiscie nieco pogarsza stabilnosc przy dynamicznej jezdzie.

Sam jestem ciekaw na ile jest to zasluga rozmiaru a na ile indeksu (zima: H, lato powinno miec V).

Pozdr.

[ZiomalGrunt]

Sam jestem ciekaw na ile jest to zasluga rozmiaru a na ile indeksu

Każdy z parametrów charakteryzujący oponę ma niebagatelne znaczenie, począwszy od konstrukcji, sztywności wzdłuznej,poprzecznej, skrętnej, rodzaju zastosowanych mieszanki/ek, średnicy osadzenia, szerokości profilu, stosunku wysokości profilu do jego szerokości, "rysunku" bieżnika, indeksu nośności, prędkości, a kończąc na warunkach w jakich jest ona eksploatowana, wieku, poziomie jej zużycia.

na ile indeksu (zima: H, lato powinno miec V).

Indeks prędkości i nośności opony są w zasadzie nierozłączne i czym większy indeks nośności tym większa nośność danej opony. Na Twoim miejscu raczej zastanawaiłbym się czy indeks V jest wystarczający. Czym wyższy indeks tym mniejsze opory toczenia co wpływa korzystnie na ekonomię jazdy oraz masz lepsze prowadzenie samochodu przy większych prędkościach.

[slesz]

potenza w legasiu ma indeks Y :cool: :cool: :wink:

fajnie

[spawalniczy]

Dziękuję wszystkim za wsparcie - klapka zapadła - samochód odbieram w przyszłym tygodniu.

[Knurek1111]

Na Twoim miejscu raczej zastanawaiłbym się czy indeks V jest wystarczający.

Na razie to ja sie nie zastanawiam :wink: . Oznaczenie 205/55R16V dla opon letnich wzialem z naklejki na slupku drzwi.

Pozdr.

[melkor69]

Jeżdżę na firmowych obręczach i oponach. 17 cali jest jak najbardziej ok, świetnym kompromisem pomiędzy polskimi drogami, a właściwościami jezdnymi samochodu. Generalnie Legacy diesel w wyposażeniu seryjnym ma świetnie dobrane parametry jako samochód sportowy, ale też rodzinny i na długie trasy. Nic dodać, nic ująć. Ja jestem bardzo zadowolony z użytkowania tegoż sprzętu. Jednak nie ma się co czarować, 215 zwiększają spalanie, w porównaniu do tego co miałem w zimie, to o jakieś 1,5-2 litry więcej pali na letnich. Mówię o Bridgestone 215/45/R17 RE050A. Pokonywanie łuków/zakrętów tym samochodem to czysta przyjemność i frajda z jazdy. Nigdy jeszcze nie zawadziłem o żaden krawężnik, samochód często wchodzi "na styk" jak się parkuje gdzieś w mieście. Kończąc, powiem jeszcze, że właściwości jezdne tegoż modelu są rewelacyjne, samochód słucha się kierowcy w sposób nienaganny. Przyjemność z jazdy zawsze. Musiałem się tylko przyzwyczaić, że jadąc wolno, trzeba redukować na 1, z dwójki potrafił zgasnąć, a mielenie sprzęgłem odpada . Pozdrawiam i życzę samych przyjemnych wrażeń

[Waldemar Biela]

Kiedys zaladowany na fuuuuuuuuull, na nierownej trasie mialem obcierki tez jakims plastikiem ale tym razem z tylu.

 

Jak chciałeś wywieź teściwo na wysypisko to czeba było dać chłopakom z MPO dwie dychy. Za tako kase weznom wszysko bez zaglondania do worka.

 

mamusia

[ZiomalGrunt]

Kiedys zaladowany na fuuuuuuuuull, na nierownej trasie mialem obcierki tez jakims plastikiem ale tym razem z tylu.

 

Mamusia

ja to zrozumiałem nieco inaczej, opacznie, tzn że kolega biegnąc po płycie boiska przygotowanej specjalnie na euro2012, a będąc w stanie zaburzenia świadomości dostał strzał gumową kulą, który spowodował owe obtarcie tylnej części jego ciała