filtr cząstek stałych w silnikach diesla

[kordynator]

AdaSch

Dla twojej informacji TDCI Ford Focus 115Hp umarł mi po 143tys.km

Słynny TDI Paska już od 100tys. miał przedmuchy i te pompowtryski razem z tym dźwiękiem porostu ideał

A Włocha chyba trzeba być chorym aby kupić.

Silnik FHI ja bym określił jako całkiem niezły nie zapominając o jego wadach A tarczami raczej się nie przejmuje bo w porównaniu z konkurencja jaka jeździłem to Forek hamuje

[valdiiaga]

aha, lepiej nie sprawdzajcie średnic tarcz hamulcowych u konkurencji bo się psychicznie załamiecie...

 

Mówisz teraz o oszczędnościach :?:

[subleo]

ostatni dobry diesel to taki który nie miał DPF i jednocześnie spełnia EUR4. EGR da się przeżyć a nawet przyciąć aby dłużej podziałał. Gdyby chociaż ten subarowy miał jakąś normalna moc a tutaj zdecydowanie dolna stawka więc w ogóle słabo

AdaSch, czyli ostatnie porządne silniki SBD to te z roczników MY08-MY09, spełniają normę Euro 4 i mają półotwarty DPF (wszystko co w danym momencie pracy silnika i filtra nie może być wypalone jest emitowane na zewnątrz), który jeszcze nikomu nie sprawił żadnych problemów.

 

Ocena jakiegokolwiek silnika tylko przez pryzmat mocy, a nawet mocy i momentu obrotowego to bardzo znaczące uproszczenie (pisał o tym niedawno Carfit w wątku STI-ajowym). Na papierze SBD może nie bryluje, ale w rzeczywistości jest bardzo przyjemny. Nie zamieniłbym go na, "papierowo" lepszy, silnik VW/Audi 170KM/350NM :!:

 

Tak czy siak najlepsza jest benzyna, duża, wolnossąca benzyna...

[lookita]

...dzwiek pracy silnika benzynowego,jest kwintesencja motoryzacji....Dizel,to postep podglazezi,niezwykle silnie sie rozwijajacej,ale nadal,pozostajacej przy glownej galezi.....To tak jak podobno ortopedia przy chirurgii...Tak mowili starzy chirurdzy...;-)

Koncze juz,bo...chyba sie powtarzam......

PS.Ja chyba glupi jakis jestem,zawsze marzylem o dziwkeu Imprezy rjdowej,STI,ktora u mnie goscila pod domem,a moj Legar jakis ucywilizowany jest,taki lagodny,mily,miekki...zero tej wulgarnosci...

[maric1]

Coś nie mogę pokapować wzrostu mocy z zas...ną ekologia? Jaki wpływ na moc ma DPF lub zawór EGR ? Mi się wydaję że raczej odwrotny no ale może się mylę?

 

Bo ekologia to nie tylko DPF, ale też moda na coraz więcej kuców z coraz mniejszych pojemności. Zauważ, że diesle były najbardziej niezawodne gdy nie miały comman raila, turbin itp. Teraz "ekologia" dąży do coraz mniejszego spalania, coraz mniej CO2 (chociaż mnie to dziwi) a ludzi chcą przynajmniej tak samo jeździć jakby mieli 4 litry pod maską. Ostatnio BMW wypuściło diesla nie z dwiema ale z trzema turbinami w pogoni za mocą. Dla mnie to 3 x większe ryzyko zepsucia. A spalanie - mniejsze pojemności może mają mniejsze spalanie, ale prz spokojnej jeździe, jak pojedziesz autostradą lub mocniej przyciśniesz, to takie silniki spalą dużo więcej a po 200k km nic z nich nie zostanie.

[cybel]

subleo, DPF półotwarty stosowany był w Legacy 08,Forki z tego rocznika miały już DPF zamknięty.

[valdiiaga]

...dzwiek pracy silnika benzynowego,jest kwintesencja motoryzacji....Dizel,to postep podglazezi,niezwykle silnie sie rozwijajacej,ale nadal,pozostajacej przy glownej galezi.....To tak jak podobno ortopedia przy chirurgii...Tak mowili starzy chirurdzy...;-)

Koncze juz,bo...chyba sie powtarzam......

PS.Ja chyba glupi jakis jestem,zawsze marzylem o dziwkeu Imprezy rjdowej,STI,ktora u mnie goscila pod domem,a moj Legar jakis ucywilizowany jest,taki lagodny,mily,miekki...zero tej wulgarnosci...

 

Poczekaj parę miesięcy ( chociaż do zimy 8) ), zamieść ogłoszenie, sprzedaj i rozglądaj się za STI :wink:

[Dobi1972]

Strzał w dychę! Teraz diesel to samochód specjalnej troski Nie te czasy kiedy lało się olej i to nie zawsze dobrej jakości

To pioruństwo zwane filtrem cząstek stałych staje się zmorą. Jak dobrze poszperasz na forum to dowiesz się jak i gdzie chłopaki to usuwają i mają święty anielski spokój! 8)

 

A ja się zastawaniem czy czasami problem nie leży w jakości ON co nie potrafi się spalić tak, aby nie pozostawił po sobie dużej ilości sadzy i innego badziewia co odkłada się w filtrze.

 

-- 4 cze 2012, o 07:12 --

 

..a Co,wyznajesz hybrydy?To zaklamane konstrukcje...Benzyna pozostanie zawsze podstawa....

 

Hybrydy nie są takie głupie poprawiają działanie/wydajność silnika tam gdzie jest ona słaba np. małe obroty, dużo zmienność pracy jak podczas jazdy po mieście. Tyle że hybrydy reklamowane są jako konstrukcje proekologiczne a to jest już nadużyciem :-)

 

-- 4 cze 2012, o 07:12 --

 

Tak czy siak najlepsza jest benzyna, duża, wolnossąca benzyna...

 

Dokładnie. Nic nie zastąpi pojemności :-)

[AdaSch]

A ja się zastawaniem czy czasami problem nie leży w jakości ON co nie potrafi się spalić tak, aby nie pozostawił po sobie dużej ilości sadzy i innego badziewia co odkłada się w filtrze.

 

nie do końca. Winne są dziadowskie wtryski które coraz mniej dokładnie wtryskują paliwo a zatem mieszanka jest coraz gorsza i w efekcie spalania mamy czarny dym zasyfiający DPF.

 

pozdrawiam

[PKocial]

paliwo złej jakości również jest zmorą przyspieszającą zużycie wtrysków...

[kordynator]

No ale chyba podsumowując, gdyby nie było DPF to byłby spokój

[AdaSch]

No ale chyba podsumowując, gdyby nie było DPF to byłby spokój

ale wylatujący czarny dym to wstyd rodem z silnika TDI a wtym przypadku to częściowa wina wtrysków, egr zasyfiającego dolot i czujnik ciśnienia itd.

 

Tak swoją drogą, ciekawe czy zadziałałby patent z jtd Zaślepienia egr-a powoduje błąd, ale można założyć blaszkę z otworami 8mm, czujnik widzi, że egr działa ale jednocześnie dużo mniej syfu dostaje się do silnika. Co ciekawe to oficjalna blaszka fiata

 

http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=za%C5%9Blepka+egr+multijet

 

Pozdrawiam

[wlyszkow]

Wystarczy paliwo trochę uszlachetnić aby mieć spokój z DPF, niższe spalanie itd... i przede wszystkim ochronę przed zużyciem a generalnie jakość paliwa nie tylko diesele z DPF boli bo np. Jag rekomenduje regularne czyszczenie wtrysków w benzyniakach z DI nawet dodatkowo pomiędzy przeglądami (bo dawka preparatu do paliwa kosztuje setki razy mniej niż naprawa silnika) a niedługo może także GPFy będą np. w jak tu w beznzynowym Audi 2.0 T z DI z limitem zapełnienia do 200kkm oczywiście w ich warunkach laboratoryjnych a co będzie przy gorszym paliwie / oleju to może wróżka podpowie :?

http://msdssearch.dow.com/PublishedLite ... age=GetDoc

ps. znam BMW 530i w którym dwa ich super HP DI wtryski padły po zatankowaniu podłej P/b (na legalnej stacji ) i po przebyciu A2 było już po SB.

A ja lubię zapach diesela z DPF w przeciwieństwie do tego bez... a nawet bardziej niż z benzyniaka z zimnym katem :roll: ale może dlatego, że diesela z DPF nie mam

 

Osobiście dziwię się, że SIP jeszcze nie dopuścił oficjalnie żadnych dodatków do ON bo niektóre są już sprawdzone, nie tylko na SBD a wtedy za $$ klienta Dyrekcja miałaby pewne koszty związane z obsługą gwarancyjną z głowy :roll:

[Dobi1972]

Osobiście dziwię się, że SIP jeszcze nie dopuścił oficjalnie żadnych dodatków do ON bo niektóre są już sprawdzone, nie tylko na SBD a wtedy za $$ klienta Dyrekcja miałaby pewne koszty związane z obsługą gwarancyjną z głowy :roll:

 

Co ciekawe nawet w instrukcji SBD jest napisane, aby datków nie stosować tzn. sam ON. Co ciekawe w przypadku silników benzynowych dodatki absorbujące wodę są dopuszczone. Niby paliwa premium coś tam czyszczą, ale z relacji na Forum nie do końca tak jest.

[AdaSch]

wlyszkow,

ach, miałem napisać na PW. Wyciągnąłem z mojego foretera filtr paliwa, ten z wersji w baku. Zdecydowanie do czystych nie należał. W ASO widziałem filtry z SBD te wstępne (siateczka) całe zasyfione szlamem. Ciekawe czy filtry w SBD to jakaś wyższa półka która nie przepuszcza większego syfu.

 

Pozdrawiam

[wlyszkow]

Co ciekawe w przypadku silników benzynowych dodatki absorbujące wodę są dopuszczone.

baaaardzo ciekawe, że w dieselu się o wodę nie dba :shock:

 

Niby paliwa premium coś tam czyszczą

z naciskiem na cośtam bo ci, którzy je niezależnie badają twierdzą, że poziom deteregentów jest praktycznie tak samo niski jak w tych tańszych wersjach :roll: chociaż zdarzają się ponoć wyjątki (kilka na kilka lat testów po kraju ) gdzie było więcej w premium co oznacza, że jednak niektórzy na stacjach czegoś czasami dolewają :wink:

 

W ASO widziałem filtry z SBD te wstępne (siateczka) całe zasyfione szlamem

pewnie organizmy wyhodowane na BIO a sitko jak sitko ma puszczać paliwo i nic większego i tyle dlatego się okleja syfem :| .

[maric1]

A co myślicie o tym?:

http://moto.onet.pl/1661342,1,nie-bojmy ... tml?node=3

[leon]

A co myślicie o tym?:

http://moto.onet.pl/1661342,1,nie-bojmy ... tml?node=3

 

Karczer i heja, nic nowego.

[Adam12]

raczej płukanie specjalnym środkiem. usługa dostępna w nie któych ASO i za mniej niż 500 netto.

[wlyszkow]

Tylko czy aby nie takim z nano CeO2 (dwutlenkiem ceru - tym poleruje się szyby :wink: ) oraz rozpuszczalnikami bo o ile rozpuszczalniki obniżą temperaturę wypalania sadzy i zostaną odparowane/spalone to niestety CeO2 (dodatek katalizujący) pozostaje w DPF tak jak np. popiół ze spalonego oleju i podnosi poziom jego wypełnienia... ale ponoć i tak najgorsze dla DPFów są metale dostające się do oleju podczas zużywania silnika a potem do DPF wraz ze spalanym olejem - na to już chemia nie pomoże bo one odkładają się w sposób trwały i skracają życie DPFa :roll: a odłożony CeO2 ponoć udaje się jakoś płukać po wyjęciu DPFa (chociaż nikt nie deklaruje, że w pełni)

[Sebastian.R]

Tylko czy aby nie takim z nano CeO2 (dwutlenkiem ceru - tym poleruje się szyby :wink: ) oraz rozpuszczalnikami bo o ile rozpuszczalniki obniżą temperaturę wypalania sadzy i zostaną odparowane/spalone to niestety CeO2 (dodatek katalizujący) pozostaje w DPF tak jak np. popiół ze spalonego oleju i podnosi poziom jego wypełnienia... ale ponoć i tak najgorsze dla DPFów są metale dostające się do oleju podczas zużywania silnika a potem do DPF wraz ze spalanym olejem - na to już chemia nie pomoże bo one odkładają się w sposób trwały i skracają życie DPFa :roll: a odłożony CeO2 ponoć udaje się jakoś płukać po wyjęciu DPFa (chociaż nikt nie deklaruje, że w pełni)

 

 

Pobiles chyba rekord na forum, jezeli chodzi o najdluzsze zdanie. Uzywaj kropek i przecinkow. Nie da sie tego czytac.