Rajdowe Spekulacje. Sezon 2005

[WRC fan]

Bernardi zamiast Martina.

 

http://www.rallyonline.pl/index.php?1&m ... ws&&s=6444

[WRC fan]

Na Rajdzie Katalonii wystaruje Michał Kościuszko Ignisem Super 1600 :!:

 

http://www.rallycatalunya.com/2005/ing/ ... critos.pdf

 

a sam rajd 28-30 października

[WRC fan]

Colin testował Fiata Grande Punto S2000 :

 

- Jak dotąd nie podpisałem jeszcze kontraktu, jednak nie wykluczam takiej możliwości - powiedział Colin McRae po czterogodzinnych testach Fiata Punto Super 2000, przeprowadzonych na Sardynii. - Fiat ma wielkie tradycje w rajdach, dlatego przyjąłem zaproszenie na testy. Super 2000 jest interesującą konstrukcją. Ogromnie różni się od WRC, choć także posiada napęd 4x4. Osiągi są znacznie gorsze, a pierwsze, co można zauważyć po przesiadce, to brak kopnięcia spowodowanego turbosprężarką.

 

Punto prowadzi się zupełnie inaczej, ponieważ brakuje elektronicznych pomocy dla kierowcy. Ogólnie moje odczucia były pozytywne. Samochód ma dobrą trakcję i duży potencjał. Można go znacznie rozwinąć. Moje ewentualne zaangażowanie w ten program jest również uzależnione od liczby producentów, którzy zbudują takie pojazdy. Jestem jednak przekonany, że Super 2000 to klasa z przyszłością.

 

 

 

[Than_Junior]

yhyyyy papa N-ki

[Azrael]

SPoko niedługo w ogóle wytną drzewa przy OSach i rajdy szlag trafi. Zobaczcie nowe pomysły na regulaminy w WRC....

[Moniqa]

Punto testują..a Łada zaczyna siać pogrom...

 

Debiut Łady S2000

 

Aleksandr Nikonienko pokonał osiem Mitsubishi i Subaru N4 w pierwszym starcie Łady Super 2000 - samochód jest na razie wyposażony w testową wersję silnika, rozwijającą moc 220 KM. Corolle i Polo jeżdżące w RPA, mają 260 koni, Punto - 240. Tegoroczny mistrz Rosji w A6, Nikonienko zajął trzecią lokatę w generalce Trofiej Peno, rajdu kończącego rozgrywki Pucharu Rosji.

 

Na sześciu szutrowych oesach (101 km) obwodu twerskiego, prototyp WAZ 21126 zgłoszony w klasie P12 przez Łada Awtosport Rally Togliatti, przegrał o 1.28,8 z Imprezą N10 Aleksandra Żełudowa oraz o 14,5 sekundy z Lancerem Evo VIII Gennadija Brosławskiego. Od OS 1 Nikonienko i Walery Kolczugin widnieli w czołowej trójce, na jednej próbie uzyskując drugi czas

[aflinta]

Znaczy klasa super to są autka N/A?

[Azrael]

Znaczy klasa super to są autka N/A?

 

 

Owszem S2000 to jest 2.0 N/A z napędem na 4 koła ale bez aktywnych dyfrów.

[aflinta]

S1600 tez jest N/A ale napędem na przód?

[WRC fan]

S1600 tez jest N/A ale napędem na przód?

 

tak :wink:

 

yhyyyy papa N-ki

 

Jedna rzecz mnie zastanawia. Klasa S2000 miała być powołana do "obsady" Mistrzostw Regionalnych i Krajowych, a nie WRC, a szczerze mówiąc wątpie żeby Colin jeździł Fiatexem w Mistrzostwach Europy.... :|

 

Oj nie podoba mi sie kierunek w jakim zmierzają współczesne rajdy....

[Azrael]

Oj nie podoba mi sie kierunek w jakim zmierzają współczesne rajdy....

 

 

Poczytaj sobie o ograniczaniu dostępnych nadowzi i silników w postanowieniach rady sportów motorowych to dopiero Ci się nie spodoba, się zrobi z tego F1 albo Puchar KIA Picanto...

[WRC fan]

Film z testów Fiata Grande Punto S2000 (Baldacci,McRae)

[aflinta]

Na dobrą sprawę, gdyby nie słabowity silnik, to Legac mógłby w S2000 brać udział No dobra, za krowaisty jest w porównaniu do Punto

[Kazushito Yakitaki]

Film z testów Fiata Grande Punto S2000 (Baldacci,McRae)

 

Mnie się podoba. Ryczy jak rajdówki sprzed lat, kiedy jeszcze nie było suszarek, chodzi bokami jak złe. Dla mnie bomba.

 

r.

[Moniqa]

a więc już po odcinku testowym Rajdu Kataloni który pierwszy raz odbywa się w prowincji Tarragona z bazą w Port Aventura..najlepszy czas uzyskał Francois Duval przed Bernardim, Sarrazinem i Gallim oraz Solbim...tak swoją drogą ciekawe co zrobi Duval..mimo że kilka razy dał "ciała" w tym sezonie..to pokazał też że potrafi się spiąć i robić czasy na poziomie szpicy 8)

[jarmaj]

Film z testów Fiata Grande Punto S2000 (Baldacci,McRae)

Fajnie to jeździ, ale S2000 ma jedną wadę. Według mnie dużą.

Jest bardzo oderwana od cywilnych samochodów. N4 wymusza korzystanie z samochodu cywilnego w tak dalekim stopniu, że możemy sobie kupić takie STi czy Evo, bo producenci chcąc zaistnieć na OS’ach, muszą mieć w ofercie samochód bazowy. Zresztą jeszcze lepiej było, kiedy nie było wurców, tylko A-grupa. Dzięki ówczesnym przepisom powstały samochody, o których dzisiaj tylko myśląc ma się ślinotok. Te wszystkie Lancie Delty, Toyoty 4wd/GT4, Coswothy itp. Zresztą Impreza GT i evo też powstały z myślą o budowie na ich bazie rajdówek.

Teraz to już nie będzie potrzebne. Do zbudowania S2000 wystarczy wziąć dowolny samochód, wyrzeźbić w nim napędy, totalnie przebudować i gotowe. Jeżeli to wyprze N4, to ostatnie bastiony cywilnych rajdówek będą zagrożone. Evo już ma się zamienić w bulwarówkę, oby to nie spotkało Imprezy......

a więc już po odcinku testowym Rajdu Kataloni

I mimo wcześniejszych zapowiedzi Junior nie startuje. Szkoda......

[Kazushito Yakitaki]

Teraz to już nie będzie potrzebne. Do zbudowania S2000 wystarczy wziąć dowolny samochód, wyrzeźbić w nim napędy, totalnie przebudować i gotowe. Jeżeli to wyprze N4, to ostatnie bastiony cywilnych rajdówek będą zagrożone. Evo już ma się zamienić w bulwarówkę, oby to nie spotkało Imprezy......

 

Pogódź się z tym, tak już będzie. Jeśli nawet jeszcze przez jakiś czas Evo i Impreza się utrzymają w obecnym kształcie, to prędzej czy później pogonią je co innego: przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń, bezpieczeństwa oraz prawdziwe lub wykreowane potrzeby odbiorców, którym ze sportowości wystarczy, że auto będzie miało białe zegary w chromowanych obwódkach, skórzany ster szyty czerwoną nitką, wielkie koła, a przede wszystkim będzie SUV-em.

 

r.

[Azrael]

Nowe przepisy dotyczące przodu pojazdu (bezpieczeństwo pieeszych) już grożą koszmarem.

 

 

 

Ale S2000 mi sie nie podobają. To kwestia tego jakie rajdy pamiętam i kiedy się urodziłem ale bez turbo to nie to samo.

[Gal]

Teraz to już nie będzie potrzebne. Do zbudowania S2000 wystarczy wziąć dowolny samochód, wyrzeźbić w nim napędy, totalnie przebudować i gotowe. Jeżeli to wyprze N4, to ostatnie bastiony cywilnych rajdówek będą zagrożone. Evo już ma się zamienić w bulwarówkę, oby to nie spotkało Imprezy......

 

Pogódź się z tym, tak już będzie. Jeśli nawet jeszcze przez jakiś czas Evo i Impreza się utrzymają w obecnym kształcie, to prędzej czy później pogonią je co innego: przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń, bezpieczeństwa oraz prawdziwe lub wykreowane potrzeby odbiorców, którym ze sportowości wystarczy, że auto będzie miało białe zegary w chromowanych obwódkach, skórzany ster szyty czerwoną nitką, wielkie koła, a przede wszystkim będzie SUV-em.

 

r.

I to jest być może, prawda. Samochody cywilne będą wyłącznie "do jeżdżenia" - po cywilnych drogach, z cywilnymi prędkościami. Bez udawania rajdówek.

Ale AWD przeżywa pewien renesans, mam wrażenie - więc może nadal utrzymają się fajne samochody...

[Kazushito Yakitaki]

Ale S2000 mi sie nie podobają. To kwestia tego jakie rajdy pamiętam i kiedy się urodziłem ale bez turbo to nie to samo.

 

Eeee... Ryk wysoko kręconego N/A na trąbkach to było to. Przypomnij sobie, jak brzmiał chociażby kwadrat z twincamem.

 

r.

[Azrael]

Przypomnij sobie, jak brzmiał chociażby kwadrat z twincamem.

 

 

Jak takie cosie jeździły to ja miałęm smoczek i pampersa.

[kropek]

Przypomnij sobie, jak brzmiał chociażby kwadrat z twincamem.

 

 

Jak takie cosie jeździły to ja miałęm smoczek i pampersa.

 

wtedy to były pieluchy tetrowe :wink:

[Azrael]

wtedy to były pieluchy tetrowe

 

Pampersy tez miałem, z darów ze Szwecji.

[WRC fan]

Ryk wysoko kręconego N/A

 

Mi sie kojarzą tylko z 2.0 litrowymi KitCarami....pięęękne czasy

 

[Kazushito Yakitaki]

Jak takie cosie jeździły to ja miałęm smoczek i pampersa.

 

Poszukaj u braci Wągrów filmików z Ładziankami VFTS Jeden jest tu.

 

r.