Moc a klimatyzacja?

[carfit]

Kuba, jest, jak czujnik stiwerdzi zbyt niska temp to przekaźnik odcina, bez elektroniki.

 

Wlasciwie to zbyt niskie cisnienie po stronie ssacej kompresora.

 

ATB

 

 

To ja Was pogodze , ani to, ani to, ilością czynnika w układzie parownika steruje tylko i wyłącznie zawór rozprężny przed parownikiem. Czujnik ciśnienia ma za zadanie wyłączyć sprężarkę , gdy za duże ciśnienie, ewentualnie zależy od samochodu załączy wentylatory.

[Jabar]

Masz racje w Foresterze 06 tak jest :cool: i nie jestem tym patentem zachwycony bo jak dziś jechalem do Kielc to cały prawie czas bez klimy

w STI MY06 tez sie wylacza przy pelnym obciazeniu silnika

[carfit]

Masz racje w Foresterze 06 tak jest :cool: i nie jestem tym patentem zachwycony bo jak dziś jechalem do Kielc to cały prawie czas bez klimy

w STI MY06 tez sie wylacza przy pelnym obciazeniu silnika

 

W STI musi być jeszcze oprócz w/w coś innego, że wyłącza klimę , albo od temp. wody, albo jeszcze cuś innego, bo jak sie przegrzewa silnik to automatycznie wyłącza klimę.

[gruby]

A czy na moc silnika z turbo nie ma wiekszego (od klimy) wplywu wyzsza temperatura powietrza wypadajacego z IC?

 

g.

[GC8]

Kuba, jest, jak czujnik stiwerdzi zbyt niska temp to przekaźnik odcina, bez elektroniki.

 

Wlasciwie to zbyt niskie cisnienie po stronie ssacej kompresora.

 

ATB

 

 

To ja Was pogodze , ani to, ani to, ilością czynnika w układzie parownika steruje tylko i wyłącznie zawór rozprężny przed parownikiem. Czujnik ciśnienia ma za zadanie wyłączyć sprężarkę , gdy za duże ciśnienie, ewentualnie zależy od samochodu załączy wentylatory.

 

No czesciowo masz racje z tym zaworem rozpreznym ale zapomniales dodac, ze tym zaworem steruje wlasnie cisnienie za parownikiem (czyli go otwiera albo przymyka). Sa przynajmniej dwa czujniki cisnienia, jeden po stronie ssawnej i tlocznej sprezarki i obydwa zaczymaja sprezarke. Ten po stronie tlocznej jest zabezpieczeniem przed zbyt wysokim cisnieniem w skraplaczy oraz uruchamia wiatrak, a ten po stronie ssawnej zatrzymuje sprezarke gdy system osiagnie zadane cisnienie (czytaj temperature).

[carfit]

Wszystko pięknie ładnie, ale ja to napisałem celowo, w duzym uproszczeniu, aby nie wnikac w budowe i zasade działania klimatyzacji, bo jest wiele rozwiązań, wiele samochodów ma 1 czujnik cisnienia i tyle :!: , a zawór rozprężny jest zintegrowany czujnikiem (pot.termopara) i tyle. np. HONDA CIVIC.

[GC8]

Wszystko pięknie ładnie, ale ja to napisałem celowo, w duzym uproszczeniu, aby nie wnikac w budowe i zasade działania klimatyzacji, bo jest wiele rozwiązań, wiele samochodów ma 1 czujnik cisnienia i tyle :!: , a zawór rozprężny jest zintegrowany czujnikiem (pot.termopara) i tyle. np. HONDA CIVIC.

 

carfit, peace, nigdy sie nie "bawilem" klimatyzacja samochodowa.

 

PS. Spac nie mozesz w niedzielny poranek czyco?

[JULI]

Kazdy z was podaje rozne dane i ubytki mocy poczekajmy az ktos zmierzy wklei wykresy i bedzie wszysko jasne . Pewne jest ze cos tam zabiera.

[Olleo]

A czy przypadkiem nie jest tak, że pedal to the metal powoduje wyłączenie sprężarki klimy? W niektórych markach chyba tak jest...

Tak mialem w Nubirze z klimatronikiem, ale tam po wlaczeniu klimy odejmowalo parenascie, czy nawet 20KM mocy. Z 4 osobami, w upal (mniej tlenu) i z klima auto prawie nie przyspieszalo.

 

O dziwo w Forku prawie wlaczenia klimy nie czuc, pomimo ze mocy w s-Turbo niewiele - zaledwie 170KM. W klimatyzatorsztacie powiedziano mi, ze to dlatego, ze te roczniki forka mialy sprezarke lopatkowa miast tloczkowej i zabiera tylko jakies 5KM. Ale czy nie sciemniali, to nie mam pojecia.

 

Z drugiej strony, jak Witek mi prezentowal przyspieszenie WRX-a, to tez tak drastycznej roznicy nie bylo z klima i bez, choc bardziej odczuwalna chyba, niz u mnie.

[pin555]

O dziwo w Forku prawie wlaczenia klimy nie czuc, pomimo ze mocy w s-Turbo niewiele - zaledwie 170KM.

 

Nie zabiera? Czasem jak spokojnie jade i sie wlacza kompresor, to czuje, jakbym jechal z kims na holu :-)

 

W klimatyzatorsztacie powiedziano mi, ze to dlatego, ze te roczniki forka mialy sprezarke lopatkowa miast tloczkowej i zabiera tylko jakies 5KM.

 

Nie KM, tylko kW. I nie zabiera, tylko daje (chlodu, bo z silnika zabiera 2x tyle) :-) Po tych poprawkach moge sie z nimi zgodzic :-)

 

Zreszta... Ile by nie zabierala i ile by nie palila (u mnie okolo litra/100km), to ja i tak lubie :-)

 

Leszek

[Olleo]

A mi sie zapach nie podoba =)

 

Ale fakt faktem, ze i tak niewiele tych furek, ktore w ogole sie leniwie zgodza sciac z lodowka we Wrocku, ma szanse w ogole dogonic mnie na nastepnych swiatlach, mimo ze "mistrzem nastepnych swiatel" nie jestem =)

[pin555]

A mi sie zapach nie podoba =)

No, fakt... Zaskoczyly mnie oszczednosci w postaci braku filtra kabinowego.

Jest przewidziany, jest miejsce, jest... zaslepka. Oszczednosci jak w polonezie...

No, chyba, ze jakis cel wyzszy, ktorego nie pojmuje?

 

A co do zapachu - Plak do klimatyzacji rozwiazuje problem na dlugo. Chyba najtanszy

a najbardziej mi odpowiada. Dwa - trzy razy w roku wypelniam piana obudowe

parownika i jest ok. Mozna sie przyzwyczaic :-)

 

Leszek

[YRK]

To ja dorzucę jeszcze swoją opinię: w STI po włączeniu klimy czuję, jakby ubyło z 50-100KM i na dodatek silnik gorzej reaguje "z dołu". Dla odmiany w skodowskim dyszlu prawie nie czułem włączonej klimy... różnica była niemal niezauważalna. Na dodatek skodowska klima była chyba bardziej wydajna.

Ciekawe czemu się tak dzieje.

[Tomasz_555]

Ja ostatnio jak wracałem z Jury to non-stop miałem klimę. Przy wysokich obrotach jeszcze w miarę Forek szedł do przodu, ale z niskich zdecydowanie nie chciał przyspieszać.

W Audi jak jechałem sam po raz pierwszy i załączyłem klimę to miałem dziwne wrażenie, że za dużo przycisków nacisnąłem i coś zepsułem.

[JULI]

To ja dorzucę jeszcze swoją opinię: w STI po włączeniu klimy czuję, jakby ubyło z 50-100KM i na dodatek silnik gorzej reaguje "z dołu". .

 

 

Ale na jakiej podstawie tak oceniasz i mowisz??

[Jabar]

Ale na jakiej podstawie tak oceniasz i mowisz??

chyba na podstawie wlasnych odczuc i stanu posiadania

Mam podobne odczucie jesli chodzi o tdi - praktycznie nie wyczuwalne obciazenie sprezarka klimy. W sti jednak czuc - choc u mnie w MY06 jest automat ktory ja wysprzegla przy butowaniu.

[Hogi]

To ja dorzucę jeszcze swoją opinię: w STI po włączeniu klimy czuję, jakby ubyło z 50-100KM i na dodatek silnik gorzej reaguje "z dołu".

Ciekawe czemu się tak dzieje.

Mam takie same odczucia :sad:

[chojny]

Ciekawe czemu się tak dzieje.

 

bo wozisz pod maska goracego potworka, w korku czuc przez podloge jak grzeje od komory silnika, przy otwartym oknie i zalaczonym wentylatorze chlodnicy nadciaga powiew goraca z piekla rodem :wink:

[JULI]

Jestem ciekaw az ktos wkoncu ten spadek mocu udokumentuje :grin:

P.S. Szwagier w sprt tez mowi ze odczuwa spadek mocy.

[YRK]

To ja dorzucę jeszcze swoją opinię: w STI po włączeniu klimy czuję, jakby ubyło z 50-100KM i na dodatek silnik gorzej reaguje "z dołu". .

 

 

Ale na jakiej podstawie tak oceniasz i mowisz??

 

Na takiej podstawie, że codziennie jeżdżę STI

[Hogi]

Szfagier

szwagier :razz:

[Doxa]

No i po co ja to wszystko czytałam? Po co? Teraz za każdym razem kiedy włączam klimatyzację czuję spadek mocy silnika, wyłączam ją przed wyprzedzaniem, a ze świateł już kilkakrotnie udało mi się wystrzelić żabką

[Przemeq]

To ja dorzucę jeszcze swoją opinię: w STI po włączeniu klimy czuję, jakby ubyło z 50-100KM i na dodatek silnik gorzej reaguje "z dołu".

 

Podpisuję się pod tym i ja .

[mc.li]

To ja dorzucę jeszcze swoją opinię: w STI po włączeniu klimy czuję, jakby ubyło z 50-100KM i na dodatek silnik gorzej reaguje "z dołu".

 

Podpisuję się pod tym i ja .

 

"z dołu" to wam po prostu wolno ssie :wink: trza sie naumiec jeździć, a nie wydziwiacie

[Hogi]

I szarpie bardziej podczas jazdy w korku w czasie zmiany biegów.