Forester SJ XT Sport MY2018 - szereg błędów dot. zasilania urządzeń pokładowych - fixed

[sartek]

Cześć!

 

Od kilku dni mam następujący problem: często nie da się otworzyć/zamknąć samochodu z kluczyka. Otwieranie/zamykanie metodą "keyless" działa normalnie. Poza tym w trakcie jazdy potrafi wyskoczyć komunikat "Access key not detected", choć kluczyk oczywiście przy sobie mam. Problem dotyczy obu kluczyków, w obu wymieniłem baterie na nowe i nie pomogło. Zakładam zatem, że coś nawala po stronie samochodu.
 

Ma ktoś pomysł, czego i gdzie szukać? Może jakaś kostka przy jakiejś centralce nie kontaktuje. Podstawowe rzeczy chętnie posprawdzałbym sam, zanim pojadę z tematem do fachowców.

Edytowane 20 Lipca 2023 przez sartek

[aflinta]

Nie masz przypadkiem jakiegoś urządzenia działającego w paśmie 433MHz w pobliżu? U mnie był taki przypadek, że dodatkowy pilot do bramy, jak wyczerpują mu się baterie (specyficzna konstrukcja dotykowa), to lubi posiać sobie w tym zakresie fal właśnie przez kilka sekund. Zazwyczaj w tym samym momencie odpalam auto... no i oczywiście brak kluczyka. Możliwe więc, że masz ze sobą jakieś urządzenie, które ten kluczyk zakłóca, ewentualnie jakiś sąsiad czymś sieje... ale to miej prawdopodobne, skoro znika w trakcie jazdy. Pasmo 433MHz jest powszechnie stosowane w zdalnym sterowaniu wszelakiej automatyki. 

[sartek]

16 minut temu, aflinta napisał(a):

dodatkowy pilot do bramy, jak wyczerpują mu się baterie (specyficzna konstrukcja dotykowa)

Mam, sprawdzę, dziękuję. Jeździ ze mną na stałe w samochodzie, więc teoretycznie mogłoby się zgadzać.

[carfit]

4 godziny temu, sartek napisał(a):

Cześć!

 

Od kilku dni mam następujący problem: często nie da się otworzyć/zamknąć samochodu z kluczyka. Otwieranie/zamykanie metodą "keyless" działa normalnie. Poza tym w trakcie jazdy potrafi wyskoczyć komunikat "Access key not detected", choć kluczyk oczywiście przy sobie mam. Problem dotyczy obu kluczyków, w obu wymieniłem baterie na nowe i nie pomogło. Zakładam zatem, że coś nawala po stronie samochodu.
 

Ma ktoś pomysł, czego i gdzie szukać? Może jakaś kostka przy jakiejś centralce nie kontaktuje. Podstawowe rzeczy chętnie posprawdzałbym sam, zanim pojadę z tematem do fachowców.

Mieliśmy taki problem, wymiana nowych (no name ) na nowe baterie ( duracell) , oraz twardy reset systemu przez SM4 załatwiła sprawę  

[sartek]

Wyjąłem baterię z pilota od bramy, niestety nie pomogło.

13 godzin temu, carfit napisał(a):

Mieliśmy taki problem, wymiana nowych (no name ) na nowe baterie ( duracell) , oraz twardy reset systemu przez SM4 załatwiła sprawę

Baterie w obu pilotach wymienione z Energizerów na nowe Energizery. Dopytam jeszcze o to SM4: czy chodzi o ten soft diagnostyczny: https://subarutech.net/ ?

Zakładam, że odpięcie aku na dłuższy czas nie liczy się jako taki twardy reset?

 

No dobrze, odpiąłem aku na godzinę, podłączyłem i chyba będzie dobrze. Kluczyk za każdym razem otwiera i zamyka samochód. Teraz muszę jeszcze trochę pojeździć i zobaczyć, czy będzie wracał komunikat "Access key not detected", ale jestem dobrej myśli. @carfit, dziękuję

Edytowane 14 Maja 2023 przez sartek

[sartek]

Problem jednak nie został rozwiązany, komunikat dzisiaj wyskoczył znowu...

[_akir_]

postój auta zawsze w tym samym miejscu ?

ja ostatnio miałem podobny problem z zamknieciem auta na parkingu pod Lidlem - coś mocno zakłócało sygnał pilota i musialem się nieźle nakombinować żeby zamknąć/odpalić auto

odjechałem 200 metrów i problem zniknał

 

[sartek]

31 minut temu, _akir_ napisał(a):

postój auta zawsze w tym samym miejscu ?

Problem występuje wszędzie. Komunikat o braku komunikacji kluczyka z samochodem potrafi wyskoczyć nawet w trakcie jazdy.

[Guliwer]

8 minut temu, sartek napisał(a):

Problem występuje wszędzie. Komunikat o braku komunikacji kluczyka z samochodem potrafi wyskoczyć nawet w trakcie jazdy.

U nas też często się zdarza, do tego stopnia, że przyjęliśmy że TTTM.

[sartek]

3 minuty temu, Guliwer napisał(a):

U nas też często się zdarza, do tego stopnia, że przyjęliśmy że TTTM

Czyli mogę założyć, że raczej nie będzie tak, że kiedyś pojadę na przykład na wakacje i samochód postanowi mnie do siebie nie wpuścić?

Może i TTTM, ale mój typ do niedawna tak nie miał, problemy zaczęły się w zeszłym tygodniu.

[_akir_]

Godzinę temu, sartek napisał(a):

Problem występuje wszędzie. Komunikat o braku komunikacji kluczyka z samochodem potrafi wyskoczyć nawet w trakcie jazdy.

ja przy ostatniej takiej akcji to wyciagnałem płytke z obudowy i sprawdzałem czy dam rade odpalić i zamknąć auto - okazało się od strzała poszło, wkładam do obudowy i znowu problem - jak znajdę chwilę czasu to bede szukać dalej, ale mam jakis workaround  

[sartek]

18 minut temu, _akir_ napisał(a):

wyciagnałem płytke z obudowy i sprawdzałem

U mnie ta komunikacja zanika na 2-3 sekundy i wraca. Też cały czas szukam jakiejś prawidłowości.

[lukikosa]

Do samochodu zawsze wejdziesz z kluczyka wysuwanego. Odpalić zawsze możesz po przyłożeniu kluczyka do przycisku start/stop, żeby odczytał immobilizer i zapalił.
A sprawdź tą nową baterię miernikiem jeszcze czy na pewno ma powyżej 3V.

Edytowane 15 Maja 2023 przez lukikosa

[sartek]

12 minut temu, lukikosa napisał(a):

A sprawdź tą nową baterię miernikiem jeszcze czy na pewno ma powyżej 3V

Problem pojawił się jednocześnie z oboma kluczykami, w obu wymieniłem baterie na egzemplarze kupione w dwóch różnych sklepach. Moim zdaniem problem leży po stronie samochodu.

[sartek]

No dobra, znowu sobie postałem trzy sekundy przy samochodzie, zanim postanowił mnie do siebie wpuścić...
Koryguję też wcześniejsze deklaracje, otwieranie "keyless" też nie działa, gdy samochód nie widzi kluczyka.

 

No i od razu pytanie: czy odpięcie akumulatora na noc może spowodować, że w samochodzie zresetuje się coś więcej niż przez godzinę (na tyle odpiąłem wczoraj)?

Edytowane 15 Maja 2023 przez sartek

[sartek]

6 godzin temu, lukikosa napisał(a):

A sprawdź tą nową baterię miernikiem jeszcze czy na pewno ma powyżej 3V.

No to właśnie sprawdziłem baterię z kluczyka, odczyt: 3,081 volta. Pomierzyłem też poprzednią baterię, wyjętą z kluczyka w weekend: 3,061 volta.

Mimo wszystko włożyłem kolejną baterię, tym razem Made by Ikea. Na razie działa, 20 prób otwarcia/zamknięcia samochodu bez zająknięcia. Mimo wszystko jestem daleki od odtrąbienia sukcesu, dam znać za jakiś czas, czy rzeczywiście problem ustąpił.

[lukikosa]

1 godzinę temu, sartek napisał(a):

No to właśnie sprawdziłem baterię z kluczyka, odczyt: 3,081 volta. Pomierzyłem też poprzednią baterię, wyjętą z kluczyka w weekend: 3,061 volta.

Mimo wszystko włożyłem kolejną baterię, tym razem Made by Ikea. Na razie działa, 20 prób otwarcia/zamknięcia samochodu bez zająknięcia. Mimo wszystko jestem daleki od odtrąbienia sukcesu, dam znać za jakiś czas, czy rzeczywiście problem ustąpił.

Coś słabe te nowe baterie

[sartek]

9 minut temu, lukikosa napisał(a):

Coś słabe te nowe baterie

Przyznam, że nie rozumiem

Nominalnie mają mieć 3V, tak jest na nich napisane. No to chyba wszystko się zgadza, nie? Czy nie?

[lukikosa]

nowa ma 3.3V

[sartek]

29 minut temu, lukikosa napisał(a):

nowa ma 3.3V

Nie wiedziałem, kierowałem się nominalną wartością 3V na baterii.

 

Edit:

Trochę pogooglałem i nie znalazłem potwierdzenia, jakoby baterie 2032 miały mieć 3,3V. Skąd ten pomysł?

Edytowane 15 Maja 2023 przez sartek

[lukikosa]

9 godzin temu, sartek napisał(a):

Nie wiedziałem, kierowałem się nominalną wartością 3V na baterii.

 

Edit:

Trochę pogooglałem i nie znalazłem potwierdzenia, jakoby baterie 2032 miały mieć 3,3V. Skąd ten pomysł?

Tyle mają nowe świeże baterie 3V. Akurat z tymi bateriami mam dużo do czynienia. Są w laptopa i komputerach na płytach głównych.
Polecam używać sprawdzonych producentów bo naprawdę potrafią się dziać cuda. Jak nowa bateria ma w okolicach 3V lub ciut poniżej to na pewno nie jest to świeża bateria.
Nowe mają miedzy 3,3V a 3,35V mowa o świeżych markowych bateriach.

[sartek]

Baterie kupiłem jedną w kiosku, jedną w Biedronce, obie Energizer. Pomiary masz powyżej.
Pytanie, gdzie zatem kupować baterie, żeby nie kupować leżakowanych latami w magazynach...
Tak czy owak za jakieś kilkadziesiąt kilometrów dam znać, czy jest coś lepiej.

[lukikosa]

1 godzinę temu, sartek napisał(a):

Baterie kupiłem jedną w kiosku, jedną w Biedronce, obie Energizer. Pomiary masz powyżej.
Pytanie, gdzie zatem kupować baterie, żeby nie kupować leżakowanych latami w magazynach...
Tak czy owak za jakieś kilkadziesiąt kilometrów dam znać, czy jest coś lepiej.

Teraz tą co masz założoną. Ta nowa z Ikea ile ma V ?
duracell jest ok nie miałem z nimi problemu. I zawsze miała 3,3V
Twój przypadek to nie musi być akurat bateria. Ale nie podoba mi się to że nowa bateria m 3V a nie około 3,3V.

Edytowane 16 Maja 2023 przez lukikosa

[sartek]

53 minuty temu, lukikosa napisał(a):

Teraz co masz założoną nową tą z Ikea ile ma V ?

Nowej nie zmierzyłem, bo była już w kluczyku, a mam wrażenie, że każde kolejne otwarcie tego kluczyka zbliża go do punktu, w którym strzeli któryś z zatrzasków
Przejechane dzisiaj z 15 km i nic się nie dzieje, ale to jeszcze za krótki dystans, żeby wyrokować.
Jeżeli przyjąć, że w obu kluczykach miałem słabą baterię i wymieniłem na kolejne słabe egzemplarze, to być może to jest źródło problemów. Nie ukrywam, że bardzo by mnie to cieszyło

[sartek]

Dobrze, aktualna bateria Made by Ikea niczego nie zmieniła. Zamówiłem Duracelle z oficjalnego sklepu Duracella, chyba trudno o pewniejsze źródło. Z ciekawości przed zamontowaniem je potraktuję miernikiem