UPG czy nie UPG oto jet pytanie..

[Qubu666-Baja]

Skoro masz silnik na stole, tzn niemalże przysłowiową sekundę  wcześniej  "dmuchnęło",bo bryczka stoi,a Ty działasz w kierunku naprawy. W sumie z tą uszczelką ,to proces postępujący, więc jak była uszczelka na starcie wadliwa , lub też coś powodowało innego,że uszczelkę dmuchnęło jako "wielki finał",bo nastąpiła reakcja łańcuchowa typu słaby termostat--->lekkie przegrzewanie, czy jazda na niezmienianym od lat "mazucie" ,temp w górę. Zepsuty wskaźnik tem. (a ktoś nawet nie wiedział,że jest coś takiego,jak wskaźnik temp) , to kropla drążyła skałę i nastąpił koniec. wg mnie trzeba by było laboratoryjnie zbadać na starcie, jaką uszczelkę wsadzono (no ,ale teoretytycznie ona zdała test na kontroli technicznej) .No i kwestia ,czy Uszczelka była "ekstraklasa",czy jakiś papier za 5zł.  Opcja numer dwa, to znać samochód na wylot, do tego stopnia ,że wiesz np. "Oooooo,ale dałem wczoraj w tytę silnikowi... Był czerwony,że jajecznicę usmażyłem,bo zgłodniałem. No i tak przy okazji wyparował płyn chłodniczy i uszczelkę mi dmuchnęło. Na końcu nie można zapominać,że uszczelka, to część eksploatacyjna, która pod wpływem różnych uwarunkowań zmienia swoją strukturę,właściwości. Zależy jak się samochód używa. "ABC" kierowcy "zamielisz" porządnie na asfalcie, to spalisz kapcia w 5min.Jak po dziadkowemu "eco driveing", to opony sparcieją,bo samochód w garażu pod kocem stoi ,a jak nie stoi ,to dziadek przeciąga sprzęgłem i cuchnie wtedy na pół miasta ;P PS. Ja to tak widzę

Edytowane 1 Maja 2020 przez Qubu666-Baja

[ewemarkam]

To ja mam takie pytanie  Czy ktoś wie czy istnieje sposób który po rozbiórce silnika, mając uszczelke, głowicę isilnik przed oczami, określić kiedy nastąpiło uszkodzenie uszczelki ? Np. 1 miesiąc, dwa, pół roku temu ?

U mnie w zasadzie jak poskładam fakty. To z uszkodzona jeździłem z 1.5 roku. Bulgotanie w okolicy nagrzewnicy. Później dobił już wszystko zablokowany termostat na małym obiegu. A jak zdjąłem czapki to na jednej głowicy widać było taką pajęczynę drobną, z komory spalania do płaszcza wodnego. Takie wąskie czarne nitki. Pewnie z czasem ich przybyło.

[Qubu666-Baja]

No właśnie.... Trzeba mieć ucho ,oko dobre,znać samochód na wylot (dlatego lubię samochodami jeździć długo) . Wtedy ewentualnie coś można "wyniuchać" przed rozkraczeniem 

[lutek34]

Panowie kupiłem Outbacka z silnikiem EJ253, oczywiście są już oznaki UPG, wywala płyn z układu chłodzenia. Mam pytanie do osób które same kompletowały graty do wymiany UPG. Ile i gdzie kupowaliście uszczelki pod głowice, uszczelki dekli, śruby głowic, uszczelniacze zaworowe, uszczelniacze wałków, kompletny rozrząd? Oczywiście wiem że ASO jest najpewniejszym miejscem, ale moze ktoś ma podobną wycenę z alternatywnego miejsca i nie koniecznie wszystko musi być OEM

[ewemarkam]

Śrub głowicy ponoć wymieniac nie trzeba. Instrukcja tego nie przewiduje. Śruby są naprawdę grube, raczej się nie wyciągną.

Uszczelki kupilem na allegro Victor reinz niecałe 180 za dwie. Podobnie też uszczelki dekli i śrub w moim wypadku też allegro. Zimmeringi wału i wałków w ASO, pozostałe oringi w sklepie lokalnym z uszczelnieniami parę to PLN. Remont głowic za jedną 400 PLN. W tej cenie: Sprawdzenie szczelności na gorąco, frezowanie i docieranie gniazd zaworowych. Wymiana gumek zaworów. No i powierzchnia. Rozrząd miałem świeży (10 tys zrobione), kupiłem tylko nowy pasek, nie pamiętam ile kosztował, bo to mechanik załatwiał.

 

W zasadzie różnica u Ciebie będzie w uszczelkach dekli i świec. Będą droższe. Mnie graty i usługi kosztowały ok 1200 PLN plus nowy olej i filtr. Większość prac robiłem samemu.

 

 

 

 

[lutek34]

ostatecznie zamówiłem sobie taki zestawik za $56 z wysyłką do PL. Ze śrubami się wstrzymam do momentu aż zrzucimy głowice.

Rozrząd INA 480zł

 

Edytowane 15 Czerwca 2020 przez lutek34

[ewemarkam]

Toż to za grosze.

[SubaruLPG]

Cena świetna.

Pytanie jak z jakością, bo tutaj bywa różnie. choć w tym Rockauto mają chyba przyzwoite części a jak sprawa shipu?

[lutek34]

7 minut temu, SubaruLPG napisał:

Cena świetna.

Pytanie jak z jakością, bo tutaj bywa różnie. choć w tym Rockauto mają chyba przyzwoite części a jak sprawa shipu?

 

mam nadzieje że jakość będzie akceptowalna i nie będę musiał powtarzać zabiegu za kilka miesięcy.

Wysyłka bezpośrednio do PL.

[SubaruLPG]

O ile dobrze pamiętam to wysyłka z tego sklepu była kosztowna 

[lutek34]

41 minut temu, SubaruLPG napisał:

O ile dobrze pamiętam to wysyłka z tego sklepu była kosztowna 

 

wysyłka $14, za całość zapłaciłem $56

[SubaruLPG]

To super, mnie kosztował szip sporo więcej

[Qubu666-Baja]

Ciekawe ,jak z jakością... Jestem ciekawy. Oczywiście mam nadzieję,że będzie cacy   Kiedy wkładasz nowe uszczelki? przesyłka już w trasie?

[lutek34]

I dotarło, bez zbędnych opłat ;-)

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[lutek34]

Silnik wyszarpany, głowice oddane do regeneracji, było trochę problemu żeby odkręcić śrubę koła paska na wałku rozrządu, ktoś to wkleił na czerwonym kleju. Trzeba było spawać uchwyt, żeby przytrzymać to koło. Trochę druciarstwa zostało w tym samochodzie zastosowane, mam pytanie, czy ktoś u Was ma tego typu połączenie pomiędzy kanałami ssącymi tuż nad klapami po obu stronach? Wygląda to na jakieś wyrównanie ciśnień, ale w czym to ma pomóc?

[lutek34]

Trochę idzie jak krew z nosa, brak czasu i warsztat który regenerował głowice przetrzymał je tydzień. Według tego warsztatu jedna prowadnica była opadnięta i musieli dorabiać nową. Może pochwalicie się ile płaciliście za regeneracje głowic?

Poza tym musieliśmy zająć się tą plątaniną kabli i węży od LPG, co za totalny idiota montował tą instalacje w tym samochodzie.

Wnioskując po tym jak umieszczone były śruby z płaskim łbem, to głowice były już zrzucane w tym silniku.

Wrzucone: nowy rozrząd SNR, kompletne sprzęgło BluePrint, skraplacz klimy, wszystkie uszczelnienia silnika.

Poniżej wrzucam zdjęcie starej uszczelki z widocznym śladem przedmuchu, niestety nie zaznaczyłem która to była głowica.

Mam nadzieję że w tym tygodniu uda się go odpalić, zostało jeszcze wymiana wydechu, tylnych tulei dyfra i oleje w skrzyni i dyfrze.

 

 

[ewemarkam]

Ile Ci zebrali z głowic?

[lutek34]

tego nie wiem, jedynie gość który się tym zajmował, poinformował mnie że głowice dość krzywe i jedno przejście nie wystarczy, cokolwiek to znaczy. Poza tym mówił o tej opadniętej prowadnicy, którą musieli dorobić ponadwymiarową. Uszczelniacze zakładali moje, z tego zestawu.

 

[lutek34]

i powtórka z rozrywki, po 9kkm robimy ponownie UPG. Uszczelki pod głowice w tym zestawie okazały się grafitowe, miałem duże obiekcje czy je zakładać, czy kupić drugie MLS, zaryzykowałem i kabun  

Przy okazji reklamuję też rozrząd SNR, trzy rolki mają taki luz i szumią, jakby miały nalatane ze 100kkm, tragedia!!!! Na wszystkich łożyskach pisze Japan, NSK.

 

 

[ewemarkam]

9 minut temu, lutek34 napisał:

i powtórka z rozrywki, po 9kkm robimy ponownie UPG. Uszczelki pod głowice w tym zestawie okazały się grafitowe, miałem duże obiekcje czy je zakładać, czy kupić drugie MLS, zaryzykowałem i kabun  

Przy okazji reklamuję też rozrząd SNR, trzy rolki mają taki luz i szumią, jakby miały nalatane ze 100kkm, tragedia!!!! Na wszystkich łożyskach pisze Japan, NSK.

 

 

Nie chciało Ci się czy nie miałeś jak wyjąć silnika? Śruby od kolektora wodnego puściły czy zerwałeś?

[lutek34]

4 minuty temu, ewemarkam napisał:

Nie chciało Ci się czy nie miałeś jak wyjąć silnika? Śruby od kolektora wodnego puściły czy zerwałeś?

 

szczerze, to teraz już nie mam czasu ani chęci żeby ponownie się z tym bawić, oddałem to znajomemu mechanikowi żeby to ogarnął. Nic mi nie mówił, żeby coś musiał urywać, a silnika nie chciał wyjmować. 

[Gustaf]

Uszczelki głowic nie warto eksperymentować bo kwota 3k zł za ponowną wymianę wydaje się być czystą rozrzutnością.

A rolki Snr musiałeś trafić jakąś podróbę, jak kupować to od kogoś kto to ma z oficjalnej dystrybucji i może przedstawić f.

zakupu choćby z zamazanymi cenami. Lepiej stosować rolki ntn i koyo bo takie są w zestawach OEM.

[lutek34]

W dniu 9.11.2020 o 22:06, Gustaf napisał:

Uszczelki głowic nie warto eksperymentować bo kwota 3k zł za ponowną wymianę wydaje się być czystą rozrzutnością.

 

na szczęście  tyle nie wyszło, zapłaciłem 1700zł w tym planowanie głowic, nowe uszczelki pod głowice MLS (AJUSA), nowe śruby (AJUSA), uszczelki pod kolektor ssący (Victor Reinz),  rozrząd bez pompy (INA), olej+filtr, płyn do chłodnicy. Uszczelniacze wałków i pod kolektor wodny miałem w tym zestawie.

Teraz muszę odesłać poprzedni rozrząd na reklamacje i liczyć że rozpatrzą na moją korzyść. 

[lutek34]

mały update odnośnie reklamacji rozrządu SNR, sklep po 3 tygodniach zwrócił kasę, przynajmniej tyle w całym tym zamieszaniu z UPG. 

[Qubu666-Baja]

W dniu 20.12.2020 o 22:39, lutek34 napisał:

mały update odnośnie reklamacji rozrządu SNR, sklep po 3 tygodniach zwrócił kasę, przynajmniej tyle w całym tym zamieszaniu z UPG. 

I jak furmana? chodzi już elegancko?