Volvo V90 CC D5 - czy warto?

[subleo]

1 minutę temu, Tsunetomo napisał:

Na stronie All terrain tylko z 2.0 194KM, od 259 000 zł.

 

To lipa. Widzę, że nowy silnik na razie tylko w GLC. A 184KM w All-terrain to troszkę słabo.

[Tsunetomo]

Nooo... szału nie ma 

 

[spawalniczy]

12 godzin temu, Tsunetomo napisał:

Po mieście jakieś 12, przy całkiem normalnej jeździe.

 

Pytanie, jakie to miasto i co znaczy normalna jazda? Bo jak na diesla wydaje się bardzo dużo.

Tyle samo w ruchu stricte miejskim po Poznaniu pali mi BMW 530i xDrive (czyli benzyna, 4 cylindry, 254 KM, 350 Nm). Po pierwszych 5 000 km w ruchy mieszanym zużycie liczone przy dystrybutorze nigdy nie przekroczyło 10,2 l/100 km.

[Tsunetomo]

3 godziny temu, spawalniczy napisał:

 

Pytanie, jakie to miasto i co znaczy normalna jazda? Bo jak na diesla wydaje się bardzo dużo.

Tyle samo w ruchu stricte miejskim po Poznaniu pali mi BMW 530i xDrive (czyli benzyna, 4 cylindry, 254 KM, 350 Nm). Po pierwszych 5 000 km w ruchy mieszanym zużycie liczone przy dystrybutorze nigdy nie przekroczyło 10,2 l/100 km.

Moment masz lichy to i pali mało

w Volvo 480NM

[spawalniczy]

No może i tak. Miałem przekonanie, że w przypadku benzyniaka i diesla o podobnej mocy, masie i osiągach, ten drugi będzie sporo oszczędniejszy w podobnych warunkach.

[Tsunetomo]

3 godziny temu, spawalniczy napisał:

No może i tak. Miałem przekonanie, że w przypadku benzyniaka i diesla o podobnej mocy, masie i osiągach, ten drugi będzie sporo oszczędniejszy w podobnych warunkach.

To był żart

nie mam pojęcia na czym polega fenomen tak wysokiego spalania w mieście  w V90cc. Trzylitrowy diesle Mercedasa pali podobnie albo nieznacznie mniej...

Edytowane 10 Kwietnia 2019 przez Tsunetomo

[spawalniczy]

Może przebieg jeszcze za mały? Słyszałem,  że Volvo potrafią mieć dużą nadwagę w stosunku do danych podawanych prze producenta.

[Tsunetomo]

Nie wiem... dziś kręciłem się tylko po Warszawie. Tryb eko. Bez szaleństw (spory ruch). Spalanie 14,5... 

[diamond]

Miałem okazje potestować V90cc . Auto mega wygodne, bardzo dorzye wykończone i nawet daje radę w terenie. Na trasie dobrze trzyma się drogi i świetnie wybiera nierówności, natomiast w szybkich łukach ucieka z toru i wychyla się z racji, jak już ktoś wspomniał podniesionego środka ciężkości, bo prześwit w tym aucie to ok 21 cm.  Silnik D5 to 190 km.  Średnie spalanie w okolicy 9 l / 100 km. Testowałem pojazd  przez trzy dni. Mankamentem dla mnie była całościowa obsługa i sterowanie wszystkimi funkcjami z dużego ekranu konsoli środkowej, nawet zmniejszenie czy zwiększenie temperatury klimatyzacji powyrywały odciąganie wzroku z jezdni po to aby kliknąć odpowiednia ikonę. Ale to pewnie niuans do którego można się przyzwyczaić. Jako, ze na codzień służbowo jeżdżę passatem b8 w dsg, udczuwalna jest dla mnie różnica w szybkości zmiany biegów na korzyść VW. Ale są to moje osobiste wrażenia i po kilku dniach da się przyzwyczaić. Auto godne polecenia i tak jak wspomniałem w cięższym terenie tam gdzie poruszam się Foresterem, pojazd dawał radę, choć w kilku momentach zrobiło mi się gorąco, bo z racji długości V90 zderzak pozbierał trochę błota i przy przejściach przez muldy , przytarl podwoziem. Ale to już extremum dla takiej limuzyny i pod tym katem pojazd bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. V60 cc pod tym kątem trochę lepiej sobie poradziła na tej samej trasie w terenie, która tez testowałem przez weekend.  Na pewno pojazd robi wrażenie wyglądem zewnętrznym, i rozpieszcza komfortem na długich odcinkach autostradowych, a wersji D5 dynamika silnika jest na dobrym poziomie. Od 0-100 km ok 8 s a przy wyprzedzaniu w trybie ustawień skrzyni „ Dynamic” wyorzedzanie jest bezpieczne. Osobiście dobrze mi się jeździło w ustawieniu skrzyni „ normal” gdzie udało mi się zejść w mieście do ok 7 l/ 100 przy delikatnej jeździe. Ale nie po to jest auto testowe ☺️. Osobiście polecam i to moje subiektywne zdanie, ale lepiej mi się jeździło tym pojazdem niż Audi A6. 

[Tsunetomo]

4 godziny temu, diamond napisał:

Miałem okazje potestować V90cc . Auto mega wygodne, bardzo dorzye wykończone i nawet daje radę w terenie. Na trasie dobrze trzyma się drogi i świetnie wybiera nierówności, natomiast w szybkich łukach ucieka z toru i wychyla się z racji, jak już ktoś wspomniał podniesionego środka ciężkości, bo prześwit w tym aucie to ok 21 cm.  Silnik D5 to 190 km.  Średnie spalanie w okolicy 9 l / 100 km. Testowałem pojazd  przez trzy dni. Mankamentem dla mnie była całościowa obsługa i sterowanie wszystkimi funkcjami z dużego ekranu konsoli środkowej, nawet zmniejszenie czy zwiększenie temperatury klimatyzacji powyrywały odciąganie wzroku z jezdni po to aby kliknąć odpowiednia ikonę. Ale to pewnie niuans do którego można się przyzwyczaić. Jako, ze na codzień służbowo jeżdżę passatem b8 w dsg, udczuwalna jest dla mnie różnica w szybkości zmiany biegów na korzyść VW. Ale są to moje osobiste wrażenia i po kilku dniach da się przyzwyczaić. Auto godne polecenia i tak jak wspomniałem w cięższym terenie tam gdzie poruszam się Foresterem, pojazd dawał radę, choć w kilku momentach zrobiło mi się gorąco, bo z racji długości V90 zderzak pozbierał trochę błota i przy przejściach przez muldy , przytarl podwoziem. Ale to już extremum dla takiej limuzyny i pod tym katem pojazd bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. V60 cc pod tym kątem trochę lepiej sobie poradziła na tej samej trasie w terenie, która tez testowałem przez weekend.  Na pewno pojazd robi wrażenie wyglądem zewnętrznym, i rozpieszcza komfortem na długich odcinkach autostradowych, a wersji D5 dynamika silnika jest na dobrym poziomie. Od 0-100 km ok 8 s a przy wyprzedzaniu w trybie ustawień skrzyni „ Dynamic” wyorzedzanie jest bezpieczne. Osobiście dobrze mi się jeździło w ustawieniu skrzyni „ normal” gdzie udało mi się zejść w mieście do ok 7 l/ 100 przy delikatnej jeździe. Ale nie po to jest auto testowe ☺️. Osobiście polecam i to moje subiektywne zdanie, ale lepiej mi się jeździło tym pojazdem niż Audi A6. 

Dzięki. Potwierdzam odczucia wobec A6 2.0. Zreszta już zamówiłem, wiec muszę udowodnić sobie ze słusznie

 

[turdziGT]

W dniu 10.04.2019 o 08:56, spawalniczy napisał:

 

Pytanie, jakie to miasto i co znaczy normalna jazda? Bo jak na diesla wydaje się bardzo dużo.

Tyle samo w ruchu stricte miejskim po Poznaniu pali mi BMW 530i xDrive (czyli benzyna, 4 cylindry, 254 KM, 350 Nm). Po pierwszych 5 000 km w ruchy mieszanym zużycie liczone przy dystrybutorze nigdy nie przekroczyło 10,2 l/100 km.

Po mieście i w normalnej jeździe to 12 pali mi RS4 tylko tak jak piszesz miasto miastu nie równe tak jak jazda jezdzie