"DOT 3 Only" w Foresterze z 2011 roku?

[striker994]

Witam,

Na kapslu zbiorniczka płynu hamulcowego widnieje informacja, że należy ów układ zalewać wyłącznie płynem DOT3. Auto jest krajowe, poprzedni właściciel kupił je w Poznaniu.
Pytanie 1: Czy faktycznie do układu nie wolno wlewać innych  płynów - DOT 4 lub DOT 5.1 ? Płyn DOT3 został niemalże wyparty z rynku patrząc na ofertę np. Stacji Paliw.
Pytanie 2: Jakim cudem w aucie z 2011 roku preferowany jest płyn DOT3?

W załączeniu fotka kapsla.
 

Proszę o odpowiedź, ponieważ muszę zmienić między innymi płyn.

[Oczkoo15]

Możesz lać DOT 3 lub lepszy, czyli np. DOT 4, DOT 5.1 

[adamski]

Może ktoś zagubił oryginalny i zastąpił tym co miał lub zbiorniczek podmieniony cały!?

Edytowane 31 Sierpnia 2018 przez adamski

[striker994]

No tak, bo zgubienie kapsla akurat od płynu hamulcowego to normalna sprawa , zważywszy, że praktycznie poza wizytami w ASO, nie było podstaw do jego tykania. Śmiem stwierdzić, że nawet ASO mogło tego nie tykać, bo auto miało pierwszą rejestrację od nowości w styczniu 2012, a ja je kupiłem we wrześniu 2014. 
Fajnie, gdyby ktoś autentycznie z SIP się wypowiedział na ten temat.
Może to tak, jak z wyposażeniem wnętrza, na przykład włącznikami grzania foteli? ( uznano, że są tak wspaniałe, że montowano je przez wiele generacji ) 

Edytowane 31 Sierpnia 2018 przez striker994

[aflinta]

Włączniki grzania foteli to kwestia kosztów i to nie tylko Subaru w ten sposób je redukuje. Natomiast to jaki płyn hamulcowy możesz zalać do auta jest podane dokładnie w instrukcji. Miejsca na korku zbyt wiele nie ma i zwyczajnie ograniczyli się do specyfikacji minimalnej. To samo jest na korku od oleju - w  XV jest 0w20 ale instrukcja dopuszcza też inne.

[marc120]

Brat jest mechanikiem, kiedyś był na takim szkoleniu, gdzie wykład prowadził facet, który na prawdę miał widzę i znał się na japończykach, on twierdził, że jeżeli jest zalecany DOT3 , to powinno się taki płyn lać, podobno DOT4 poza wyższą temperaturą wrzenia ma więcej substancji żrących i elementy gumowe w układzie hamulcowym nie zawsze sobie z nim radzą.

[striker994]

No i dlatego chciałbym wyjaśnić to z pracownikami technicznymi SIP, bo to jest sytuacja dość kuriozalna. Mój punkt widzenia jest taki, że z powodu oszczędności mogli na produkcji założyć taki korek / zbiorniczek, bo zalegać ich może "w kit i jeszcze więcej", tak samo, jak z np. włącznikami grzania foteli. W teorie o "zgubieniu" korka przez poprzedniego właściciele nie wierzę - zdażyło się to Wam? Codziennie otwieracie zbiorniczek, żeby mógł być na tyle luźny aby spaść? Oh, c'mon!

Jeśli na etapie projektu przewidziano możliwość korzystania wyłącznie z DOT3, no to jaja jak berety.

@DZIAŁ TECHNICZNY

Edytowane 4 Września 2018 przez striker994

[aflinta]

Masz instrukcję do auta?

[Karas]

w xv z 2014 roku tez jest dot3 only. W aso przy przegladzie przy 30k km zalali go dot4 i nic się nie dzieje. dot 3 , dot4 są zamienne więc nie masz się o co obawiac w szzcegolnosci ze skoro masz auto serwisowane w ASO to już od dawien dawna masz w zbiorniczku dot 4 bo ASO dot3 nie leje

[striker994]

5 godzin temu, aflinta napisał:

Masz instrukcję do auta?

Niestety nie.

[aflinta]

Z USA, ale różnic raczej nie ma:

https://cdn.dealereprocess.net/cdn/servicemanuals/subaru/2010-forester.pdf