marc120

Mam Autoxscan 300. Co prawda łączy się tylko z silnikiem, ale jestem z niego bardzo zadowolony. Łączyłem się może z 20 różnymi samochodami i z każdym się połączył. Czasem lepiej współpracuje, czasem gorzej i nie wszystko widzi ale jak na taki prosty, niedrogi tester jest super.

Nie tylko, również na Xado można jeździć.

Przeczytałem kilka stron tego wątku i chyba dopiero ir3n3usz wspomniał o tym, co jest bardzo istotne i częste - zalepianie pierścieni. Nie czytałem wszystkich stron, tylko może z 5 i nie zauważyłem, żeby ktoś wspomniał, że najniższy pierścień czyli olejowy odprowadza zebrany olej przy suwie wstecznym poprzez kanaliki w pierścieniu i w tłoku - jeżeli ktoś rzadko zmienia lub kiedyś ktoś rzadko zmieniał olej, to te kanaliki są prawdopodobnie zabite nagarem i pierścień nie ma jak w pełni ten olej zgarnać/odprowadzić. Są różne metody rozpuszczania nagaru, często nieskuteczne. Jednym z bezpieczniejszych jest po prostu stosowanie płukanek przed wymianą oleju. Zwykle nie ma jakiś spektakularnych efektów, nie mniej jednak regularne ich stosowanie i wymiana oleju może zmniejszyć pobór oleju przez silnik.

Zwykle takie objawy, to czujnik położenia wału, czujnik walka zaworów, czujnik temperatury, słaby rozrusznik, który sieje zakłócenia albo cewki zapłonowe. Jeżeli coś pominąłem, to proszę innych o dopisanie.

Jak rozumieć " popchnąć, żeby obrócił się wał?

Jeżeli słuchałeś stetoskopem i słychać przegub, to pewnie przegub. Drugim podejrzanym mogło by być sprzęgło wiskotyczne, ma podobne odgłosy.

Jeżeli jeszcze nie kupiłeś, zobacz OE. Ja wymieniając łożysko z tyłu w kole musiałem również wymienić te tuleje przy kole na tej długiej śrubie (tuleje wahaczy poprzecznych, Twoje ostatnie zdjecie). Odziwo cena tulei oe była 7 zł za sztukę niższa niż polski Tedgum (ceny z Allegro). Robiłem to ze dwa lata temu, nie wiem, jak ceny wyglądają teraz, ale warto sprawdzić.

Ok, dziękuję za informację.

WueM , a jak z poduszką w kierownicy z STI, kostki pasują do zwyklego GD? Nie wywala błędów?

Ja z kolei polecam olej penetrujący firmy CRC (amerykańska firma). Jest na prawdę super. W zamkach i innych drobnych elementach świetnie się sprawdza i nie powoduje szkód po długim czasie od użycia, jak niektóre odrdzewiacze. Coś takiego : https://allegro.pl/oferta/crc-5-56-pro-500ml-olej-penetrujacy-odrdzewiacz-7415046674

Ja mam tak samo od kilku miesięcy. Podejrzewam, że trzeba rozebrać kostkę stacyjki i pewnie rozciągnąć sprężynki bo z czasem siadły.

Witam, przyszły mrozy, a z nimi różne problemy. Mój dotyczy manualnej 5-biegowej skrzyni biegów (Impreza 2004 r. 2.0 125km). Otóż zalana jest Eneosem 75W90 Gl-5. Gdy jest zimno biegi ciężko wchodzą i trochę haczą. Haczenie pojawia się zasadzie w różnych temperaturach. Wiem, że temat oleju do skrzyni był poruszany, kłopot w tym, że polecany jako najlepszy (Shell 75w90 Gl-6 AXME) jest w zasadzie niedostępny. W związku z powyższym chciałem zapytać, jaki olej zamiast niego? Ewentualnie jeżeli wiecie gdzie takowy kupić w opakowaniu mniejszym niż 20l, to również proszę o informację.

Napiszę, jak sytuacja wygląda po wymianie czujnika biegu jałowego, może komuś się to przyda - założyłem czujnik OE, samochód o wiele mniej szarpie przy puszczaniu gazu i dodawaniu. Po odłączeniu akumulatora i nauczeniu wolnych obrotów, te są tylko lekko podniesione i tylko czasem. Ogólnie jest o wolę lepiej póki co.

Ja zmieniłem dwie uszczelki pod kolektorem dolotowym (lewa +prawa strona silnika) uszczelka pod przepustnicą, oring silnika krokowego i dodatkowo dałem uszczelkę metalową egr-u na silikon.

Ja myślę, że jeżeli to nie krokowy, to gdzieś musi łapać lewe powietrze i pewnie trzeba będzie wszystkie uszczelki wymieniać. Mi chyba zostały jeszcze tylko te pod wtryskami. Na szczęście OE nie jest drogie.

Brałem pod uwagę również silnik krokowy, tym bardziej, że wcześniej zmieniałem uszczelki pod kolektorem dolotowym, przepustnicą i oring oryginalny pod krokowcem. Ktoś się orientuje ile kosztuje nowy oryginał? Widziałem, że na Aliexpress są zamienniki po około sto zł.

Witam, wszystkim. Problem dotyczy Imprezy z 2004 roku 2.0 125 km. Od jakiegoś czasu mam problem z obrotami na biegu jałowym, czasem są wyższe, potrafią się utrzymywać na poziomie do półtora tysiąca na rozgrzanym silniku. Czasem gdy zjeżdżam z góry bez gazu na biegu również ma podwyższone obroty, ale nie zawsze, czasem jest ok. Gdy puszczam pedał gazu na biegu potrafi mocno szarpnąć. Wczoraj wyskoczył mi check engine. Po podłączeniu przenośnego testera wyskoczył błąd taki, jak widać na zdjęciu. Podłączyłem Delphi. W parametrach na pierwszy rzut oka nie widzę nieprawidłowości. Rzucił mi się w oczy natomiast park/neutral i włącznik biegu jałowego - gdy jest na biegu pokazuje prawidłowo ale wystarczy troszkę mocniejsze drganie drążka i parametr skacze. W związku z powyższym moje pytanie - czy to normalne, czy może fakt ten oznacza, że czujnik biegu jałowego jest do wymiany? Może jakieś inne pomysły? Z góry dziękuję za pomoc. Ps. Nie zawsze mam czas odpowiedzieć w miarę szybko, proszę o wyrozumiałość.

NGK, nie znam lepszych.

Mam pytanie do Artaa - czy orientujesz się, jakiego producenta było sprzęgło, które kupiłeś? Pytam bo Ashika to włoska firma pakujaca.

Sporo roboty, ale to, co piszesz ma sens. Podejrzewam, że gdybym oddał do jakiegoś serwisu, to małe szanse żeby to zrobili tak dokładnie. Oringi polecacie OE, czy wystarczą np. te z Yato do klimatyzacji?

Ja myślę, że wystarczy im to po prostu powiedzieć, że olej zmieniłem. Kwestia komunikacji.

Właśnie nie wiem. Gdy kupiłem Imprezę trzy lata temu klima nie działała, a ja do tej pory jej nie diagnozowałem, nic z nią nie robiłem bo mam chore zatoki i wolę klimy nie używać. Na wiosnę zacząłem mieć problem z zapachem pleśni z nawiewów. Stosowałam dwa specyfiki, w tym spray serwisowy Toyoty do mycia osuszacza i pozostałych elementów ale to nie pomogło. Muszę oddać na ozonowanie, a przy okazji może nabiję klimę bo z samochodu korzystają również inni członkowie rodziny. Olej wolę sam wymienić, nie do końca ufam serwisantom klimatyzacji.

Jeszce jedno pytanie - jakiś konkretny olej polecacie? Pytam o producenta, czy ma być z barwnikiem itd.?

Dziękuję za pomoc.