blasterpl

Tutaj masz: viewtopic.php?f=21&t=147891&view=unread#unread ooo i setka pękła

A co można powiedzieć o takim bieżniku :?:

ok.dzięki za szybka odpowiedz.

Pytanie do wiedzacych wiecej.Ktora opona lepsza w rozmiarze 205/55/16 do normalnego uzytkowania zimowego (śnieg,lód,błoto pośniegowe...).Auto to GT. 1. MICHELIN Alpin A4 2. MICHELIN Alpin A3 3. CONTINENTAL WINTER CONTACT TS830

Aha czyli bez wiekszych problemow na podnosniku powinno pójść.

czyli jak? :shock: mozesz rozwinac mysl.

Czy wymiana uppi w WRX 02r to duzo roboty??.Szukalem na forum ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazlem .Czy wyciagne ja bez jakichś ekscesow typu podnoszenie silnika :shock:

Podjedz do nas do Janowic (15km od jeleniej) podlacze ci sie i wykasuje bledy,ale wiesz ze wykasowanie bledow nie naprawi ci auta 8)

No widzisz wlasnie nie.Jedyne co sprzedalem to dodatkowy kpl.felg.Na tym forum generalnie wiekszosc bedzie pisac ze GT za mniej niz 20tys to dramat i w wiekszosci przypadkow maja racje ale to nie znaczy ze sie nie da za takie pieniadze kupic dobrego auta (ja szukalem ponad 6 miesiecy).

Panowie nie straszcie czlowieka z tymi kosztami zakupu i utrzymania GTeka.Moj przyklad pokazuje ze wcale nie musi byc drogo.Ja za mojego GT MY00 zaplacilem 17tys zl (po odliczeniu gratisow ktore sprzedalem).Niektorzy sledzili moje watki z walki aby doprowadzic auto do 100% sprawnosci ale to kosztowalo mnie w sumie moze 200zl ale i mase czasu.Auto teraz jest w stanie jak dla mnie b.dobrym wszystko 100% sprawne i kosztowalo mnie mniej niz 20tys zl. wiec sie da.

Moje doswiadczenia z tego typu urzadzeniami sa negatywne.Kiedys dawno temu kupilem do swojego kadeta gsi podobny (nie ten z watku) komputer pokladowy,tez mial miliard funkcji.Sprzedajacy zapewnial ze wystarczy skalibrowac i wszystko bedzie dzialalo Oczywiscie jak to bywa z urządzeniami które sa do wszystkiego i wszystko potrafia to nie pokazywalo ŻADNYCH parametrow wlasciwie,blad pomiarowy kilkadziesiat % !!!.I nie dalo sie tego ustawic.Dodam ze nie opisuje tu tego konkretnego komputera.

Ja ostatnio kladlem kable zasilajace do wzmacniacza i przez sciane przepuscilem je przez przelotke gumowa przez ktora ida metalowe przewody (rurki) paliwowe .Wewnatrz auta to jest mniej wiecej troche powyzej pedalu hamulca.

:shock: :shock: No nie wygladaja,miekkie nie popekane.

Kupilem te kola,za waszymi poradami zmieniam opony na wezsze,stawiam na 205 i tu moje pytanie profil 45 czy 50 :?: Czy i jesli tak to jakie różnice w jezdzie miedzy tymi wymiarami.Czy 45 to nie za niska oponka na nasze drogi.Auto uzywane na codzien,zawias z regulacja twardosci za pomoca pokretel ( AGX czy jakos tak ). Oponki 225 do sprzedania tu: viewtopic.php?f=16&t=149262&view=unread#unread

Nie ma szans.

Tak mam w planie ale teraz mam zalozone na tych felgach 225 i nie wiem czy je sprzedac czy zostawic.

Rozstaw srob to 5x100,mi chodzi o to czy opona nie bedzie obcierac o amortyzator bo konfigurator mowi ze odleglosc opony od amora z przodu to tylko 0,17cm.

Czy takie kola 17/7.5J ET 53,opona 225/45-17(jak na foto) beda pasowaly do GT 00.W/g konfiguratora wchodza "na styk".Czy ktos zakladal?? wchodza czy obcieraja??

Tylko proba z konkretnym radiem i nic wiecej.Bardzo duzo ludzi chwali UNIDEN 520 XL a w imprezie tragedia.Oczywiscie antena musi byc zestrojona.Niezaleznie jakiej marki radio napewno musi ono miec: 1. RECZNA regulacje blokady szumow SQ 2.wlacznik blokady zakłóceń ANL 3.Regulacja czułości odbioru RF Gain Majac mozliwosc regulacji tych parametrow mozna ustawic radio tak ze bedzie dzialac poprawnie i nie bedzie przeszkadzac podczas jazdy.

Impreza (a przynajmniej moja) bardzo mocno zakluca dzialanie wszelkich radyjek,wzmacniaczy itp.Tak jak pisalem wczesniej Legend=tragedia.Ale ten sam legend wstawiony do Sprintera dziala poprawnie.Teraz mam w Imprezie Alan 48 multi i dziala ok. (ale wczesniej mialem to radio w Sprinterze i dzialalo lepiej).Reasumujac najlepiej bedzie jak podjedziesz do sklepu z CB i poprobujesz roznych radyjek bo kupowanie "w ciemno" to zly pomysl.

Ja mam na swoim laptopie zainstalowane oba sterowniki ( VAG KKL i ELM ) i dzialaja oba.Oczywiscie nie jednoczesnie

Spróbuj za pomoca programu FreSSM,on praktycznie sam wszystkie parametry polaczenia ustawia.

Problem nie swiecacych kontrolek ABS i AirBag rozwiazany.Problem z ABS polegal na tym ze pociete byly przewody w wiazce do pompy ABS,po naprawieniu tej usterki i wykasowaniu bledow ABS dziala .AirBag to dla odmiany brak jednego Crash sensora,przecieta sciezka od lampki w zegarach.Po usunieciu tych usterek i wykasowaniu bledow uklad AirBag dziala.Wiec powoli dochodze z autem do stanu jak trzeba.

No i koniec walki ,zalozylem brakujacy crash sensor,skasowalem bledy i kontrolka zgasla Nie resetowalem komputera,wystarczylo tylko wykasowac bledy.