tom-k

Da sie rozpoznac, te samopoziomujace sa wiekszej srednicy, duuuzo wiekszej http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b12/type_21/suspension_and_axle/rear_shock_absorber/ Sa napelnione duzo wiekszym cisnieniem 16 bar, i dzialaja mniej wiecej na zasadzie opisanej tu: http://www.cadillacfaq.com/faq/answers/pdf/nivomat.pdf Paradoksalnie uzytkownicy z US poszukuja mozliwosci zamontowania europejskich amorkow z tym systemem a europejczycy odwrotnie. Ja mam i dziala super, przebieg 180 tys km, niedlugo przeglad to sie dowiem jaka sprawnosc jeszcze maja, poki co mysle ze nie bede poszukiwal normalnych pomimo kosztow, subaru odwdziecza sie bezawaryjnoscia innych ukladow i przyjemnoscia z jazdy i uwazam ze warto taki system zawieszenia posiadac.

A co z Outbackami II gen. ? W USA tez byla taka akcja, dotyczyla tylnego zawieszenie i kilku stanow, na drogach ktorych wystepuje wieksze zasolenie zima. Nie moge teraz odnalezc materialow o tym, ale jak znajde to podam. Moze ktos cos slyszal w Polsce o tym ? edit Znalazlem cos takiego http://www.automallusa.net/2000/subaru/outback/recalls.html wiem ze dotyczy to aut z rynku amerykanskiego, a te sprzedawane w Polsce pochodza z Japonii, wiec czy te japonskie moga byc lepiej zabezpieczone i ten problem ich nie dotyczy ?

Ja mam cos takiego. http://www.car-tronic.pl/automatyczy-odstraszacz-kun-samochodowy-p3233.html Polska produkcja, dodatkowo blyska swiatelkiem, po uruchomieniu silnika wylacza sie samo, po zgaszeniu samo sie wlacza. Zamontowane i sprawdzone w dwoch pojazdach. W terenowej toyce pogryzlo mi cos dwa razy przewody podcisnienia - od roku po zamontowaniu tego urzadzenia spokoj. W subaru od kilku dni testuje po nocnej wizycie czegos co zostawilo cwiartke chleba na pompie hamulcowej :shock: . Urzadzenie wydaje dzwieki troche slyszalne dla czlowieka ale nie zwraca to uwagi innych na parkingu. Ze swojej strony polecam.

LL Bean to wersje na rynek amerykanski, przyznam sie ze ja w swych poszukiwaniach nie bralem pod uwage modeli z USA. Dlatego nie kojarze takich konfiguracji. Ameryka to dziwny kraj :?

Ja widzialem juz rozne wersje OBK ale H6 zawsze mial VTD z VSC, to H4 roznie byla konfigurowane, ale jesli masz H6 bez VTD, no to ja juz tez glupieje i w takim razie nie wiem wszystkiego, o ile samo Fuji HI wie co wypuszczalo ze swych fabryk.

209 KM jest DOHC i ma zmienna dlugosc kolektora dolotowego ( tak to sie chyba nazywa) 245 KM tez jest DOHC, I tu moje pytanie - czy ma zmienne fazy rozrzadu ? 209 H6 w OBK wspolpracuje dokladnie z 4EAT Phase II, w ktorej jest VTD, Phase I to centralny mechanizm ze stalym rozdzialem mocy.

Ja mam OBK H6 z 2001 r. z 4EAT z VTD i VDC. Sprawdzalem po oznaczeniu na skrzyni. OBK w wersji europejskiej, kupiony w polskim salonie.

no wlasnie - zamiennikow nie ma a cena nowego powala na kolana. Dlatego chce zrobic z kwasowki, bedzie trwaly forever i look odpowiedni. Nie chce tez aby zmienila sie zabardzo charakterystyka silnika wiec bedzie robiony na wzor starego. Co do dzwieku, wiem ze bedzie troche ostrzejszy bo kwasowka inaczej odbija czestotliwosci. Kanal przelotowy pewnie bedzie rowniez zrobiony jako twin loop, ale to pozostawiam fachowcom ktorzy ten tlumik mi zrobia. Narazie nie mam czasu, auto potrzebne, stary tlumik sie jeszcze trzyma dzielnie, wiec tylko robie przygotowania. Jesli nie znajde drugiego to w okolicach listopada moj tlumik pojdzie do pociecia jako wzornik dla nowego. O postepach bede informowal.

Odgrzeje stary watek. Bede robil taki tlumik z kwasowki, ale potrzebuje stary na wzor. Moj jeszcze sie dobrze trzyma i nie chce go teraz rozcinac. Czy ktos ma moze gdzies w garazu i chce sie go pozbyc ?

Trasa z Olsztyna do Francji - Metz 1500 km: przez Polske - srednio 9.3 L/100 - predkosci 110 do 120 km/h max. (raczej spokojna jazda noca) przez Niemcy - 10.7 L/100 - predkosc 120 do 150 km/h max. Jestem happy, nie spodziewalem sie. edit Ta sama trasa kolejny raz, tylko ze przez Niemcy autostradowe 110 do 130 max - 8,8 L/100

Witam, poniewaz juz nie poszukuje a jestem posiadaczem tego co szukalem, przywitam sie jeszcze raz razem ze swoim wyszukanym Outbackiem H6 '01. Pozdrawiam Wszystkich.

Witam Wszystkich. Jako milosnik japonskich wehikulow postanowilem pozegnac sie ze swoja Celica Vgen. CS i z racji tego ze Toyota nie ma w ofercie wiecej plaskich aut z napedem AWD, polubilem na nowo Subaru, ktore do tej pory bylo na drugim miejscu. Przesiadam sie do Outbacka 3gen. Czasy sie zmieniaja, Ludzie sie zmieniaja, przyszla pora troche spowazniec, poswiecic wiecej czasu rodzinie. Potrzebuje wiecej komfortu i przestronnosci w aucie. W tej chwili ciagle jeszcze poszukuje ale dzieki temu forum mam juz duzo informacji i licze na wiecej. Do czasu zakupu zapewne bede Was meczyl pytaniami, a gdy juz bede Go mial to sie pochwale oczywiscie. Pozdrawiam Wszystkich Tomasz