m_dz

Dział Techniczny zabierał już głos w podobnym temacie!

W tego typu przypadkach należny sprawdzić upływ prądu. Oznacza to, że po nitce do kłębka można dojść co powoduje zwiększony (w tym przypadku ogromny) pobór prądu. Natomiast jeśli to jest bagażnik, który jest elektryczny to układ (bagażnik) jest w ciągłej gotowości do zamknięcia. Napięcie wciąż tam się znajduje. Sugeruję zamykanie klapy bagażnika :)

Optymistycznie podchodząc do tematu , w obecnych czasach markowe zamienne sprzęgła są niedopracowane. Niby wszystko działa jak należy, ale zawsze jest jakiś mankament.

Mile widzianym jest zmiana łączników na dłuższe. Niemniej jednak na seryjnych (krótszych) też samochody (lift5cm) jeżdżą.

Jak badałem temat, to wyszła tylko jedna opcja:

Nie ma takiej możliwości- niestety.

84501AJ060 lub 84502FJ000

Demontować zderzaka nie trzeba, ale niezbędne jest włożenie rąk od wewnętrznej strony zderzaka.

Po rozgrzaniu silnika obroty (bieg jałowy) ciągle są na takim poziomie?

W tego typu sprawach warto powołać rzeczoznawcę, który spróbuje określić przyczynę usteki.

Subaru na rynek USA konstrukcyjnie są innymi samochodami, niż te na rynek europejski.

Chyba w tych nieludzkich dywagacjach najistotniejszym jest regularne sprawdzanie stanu oleju silnikowego. Dla silnika 200ml powyżej max czy poniżej naprwadę nie gra roli.

Najlepiej zgłosić się do serwisu, za pośrednictwem SIPu będą w stanie odp na tak zadane pytanie.

Zdecydowanie łatwiej ustawić odpowiedni kąt pochylenia koła

odp krótko - skręca!