Dorsz914

https://tvn24.pl/biznes/tech/rejestracja-wlascicieli-dronow-od-kiedy-na-jakich-zasadach-4684721

Dzięki Fakt faktem, że przydała by się lepsza reakcja na gaz, ale nie wiem. Nigdy nie grzebałem w mapach i jeździłem bezawaryjnie, dlatego się trochę tego obawiam. Chyba muszę jeszcze do tego dorosnąć. Z tym się w 100% zgodzę i może po zimie pomyślę nad zmianą koloru w Enkei, ale kurde jakieś złote muszą być. :p

No i nowy zegar od turbo już zamontowany

Ogólnie można je założyć, ale już nigdzie nie pojedziesz bo obcierają o zacisk. Na 6-ciotłoku z Sti 2018 jest ok, ale na dużym 4-tłoku już szlifują.

ALPINE S-S65C Dotarł do Mnie dziś zegar doładowania turbo i myślę żeby tymczasowo umieścić go w tym miejscu. W przyszłości będę chciał zakupić nową obudowę zegarów z miejscami na montaż dodatkowych wskaźników.

Dzięki Coś takiego mi wyszło. Przymierzałem jeszcze 19" od STI 2018 w kolorze shadow chrome, ale jakoś ten kolor mi nie przypasował no i sama felga nie mieści się przez te zaciski.

Nie znam się więc się nie wypowiem :). Zawsze jeździłem na serii bez kombinacji. Przyznaje, że w ten sposób jego dokladnych parametrów nie sprawdzę bo od tego są hamownie, ale mi wystarczy świadomość że 9 letnie auto z przebiegiem ponad 120 tysięcy km jedzie identycznie jak 2 letnie z przebiegiem 20 tysięcy km.

Moc seria na 100%. Brałem się z seryjnym STI 2018 Mojego brata i nie było różnicy w przyśpieszeniu.

Hmmm. Ogólnie chyba spełniałbym te warunki. Wydech był zmieniany razem z downpipem przez poprzedniego właściciela. Może w przyszłości na lekkie korekty dam się namówić. Co do zmiany koloru zacisków nie uważam, żeby to był mod pokroju rangi civic-ów czy lanos-ów. Sam nie jestem fanem wieś tuningów i takich nie zamierzam temu STi fundować. Na razie to są czyste przemyślenia. Zrobiłem nawet zmianę koloru w photoshopie dla porównania.

Dzięki. Z tego co pamiętam to 8" ET 48 Czy ta korekta mapy to jest coś na podobe stage1 w USA? Jeśli chodzi o ultraleggery to mi się tam podobają tylko ten czarny kolor mi nie pasuję. No, ale takie już dostałem z samochodem Może z czerwonymi zaciskami będzie lepiej. Mogę się zamienić na takie same w innym kolorze

Dzięki . Cały czas powtarzałem sobie, że kolejne będzie niebieskie, ale jakoś zawsze jednak padało na inny kolor. :)) Stan i wyposażenie samochodu też miał duży wpływ na decyzję, a niestety jeśli chodzi o ten model nie było zbyt wielu do wyboru. A widzisz u Mnie zupełnie odwrotnie. Srebne są za zwykłe i mi się nie podobają, a złote zawsze mi pasowały do białego. Co prawda mogłem jednak wybrać jaśniejszy odcień, ale jest ok. Na żywo wygląda o wiele lepiej. Cygański złoty

Siemanko. Już jakiś czas zastanawiałem się nad założeniem tutaj swojego tematu, ale jakoś nie mogłem się za to zabrać. Dzisiaj jednak się udało. Przedstawiam Moje pierwsze w życiu STI Subarkę posiadam już od ponad roku i będzie to już Moje czwarte oraz trzecie jeśli chodzi o silnik 2.5. Zaczynałem od imprezy 1.8 i małymi kroczkami poprzez Impreze 2.5 RS i WRX-a Hawk 2.5 dotarłem do największego marzenia jakim jest STI. Co pierwsze Mnie zaskoczyło to, że jest on zdecydowanie bardziej miękki zawieszeniowo niż Mój poprzedni WRX pomimo niższego profilu opon oraz jego wagi. Dla Mnie jak najbardziej na plus. Subaryna jest Moim głównym środkiem transportu i świetnie się do tego nadaję. Wydech jest cichszy(Miltek), ale za to z ładniejszym bulgotem niż w poprzedniku, a dodatkowo samochód jest dookoła wyciszony matami wygłuszającymi dzięki czemu nie męczy przy długich trasach. Spalanie mogło by być mniejsze no, ale nie kupowałem tego auta dla małego spalania no i zaznaczam, że nie posiada LPG i posiadać nie będzie. Nie jestem przeciwny zakładania lpg do samochodu bo w wrx-e też miałem, ale tutaj mi to nie pasuje. Czego mi brakowało w WRX-e to dobrze trzymających foteli. Tutaj jest o niebo lepiej i chyba nawet wygodniej w dłuższych trasach. Podróże nad morze oraz w góry nie sprawiały problemu z wygodą. Co nie zmienia faktu, że fotele od Imprezy GT były najlepsze pod względem trzymania Moim zdaniem. Co jest mocno odczuwalne przy tym samochodzie to jego waga. Co prawda moc 305KM jest w zupełności wystarczająca, ale nawet lekko dłubnięte GT lub WRX może go bezproblemu objechać. Po mimo tego drobnego szczegółu nie zamierzam mu podnosić mocy bo mi ona w zupełności wystarcza. Ogólnie jestem z niego bardzo zadowolony. Na razie może skończmy na ogólnym opisie i przejdźmy do pierwszych rzeczy jakie w nim porobiłem. Pierwsze co musowo musiałem zrobić to odnowić oryginalne felgi, które były już mocno zmęczone życiem, a i srebny kolor w ogóle nie pasował do koloru karoserii. Ostatecznie i bez większego namysłu stwierdziłem, że odnowione kółka dostaną kolor złoty i Moim zdaniem wygląda to świetnie. Kilka fotek dla porównania: \ Aktualnie złote są jako koła zimowe, a czarne OZ jako letnie, choć ten czarny kolor też będzie musiał zostać zmieniony, ale cały czas gryzę się z myślami na jaki kolor by je zrobić, a w grę wchodzą kolory: grafit, biały lub też złote tylko nieco jaśniejsze od tych. Dla swojego świętego spokoju odrazu po zakupie został wymieniony smok oleju na wzmocniony (wersja xbike), który także montowałem do poprzedniego wrx-a i sprawował się bardzo dobrze. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny to bardzo doskwierało mi lekkie wgniecenie na lewym przednim błotniku i pęknięcia zderzaka w dwóch miejscach, dlatego to też musiałem zrobić by nie powodowało bólu oczu. Zderzak więc został naprawiony, a błotnik zakupiłem nowy w ASO. Odmalowane można było składać do kupy. Przed I po naprawieniu i odmalowaniu Subarynka też dostała lepsze nagłośnienie oraz radio: Teraz zastanawiam się jeszcze nad zmianą koloru zacisków na czerwony i nad wspomnianą wcześniej zmianą koloru felg letnich, a w przyszłym tygodniu będę montował zegar doładowania turbo. Na razie to chyba tyle. Na koniec podrzucam filmik z dźwiękiem wydechu

@Simon WRC Czy może pamiętasz jaki jest kod koloru tych grafitowych ori felg z początku tematu? Jest to jeden z trzech kolorów, który bym rozważał do Moich letnich OZ Ultralleger. Wiem, że to już dwa lata, ale musiałem zapytać

Tak. Przyczyną był ten zawór https://www.nie-ASO.pl/pl/zawor-zmiennych-faz-subaru-impreza-wrx-sti-2010-20,3,48091,26698 Po wymianie wszystko wróciło do normy.

Każdy sobie może odebrać to jak chce. Ja z tym silnikiem jeszcze żadnych problemów nie miałem, więc go chwalę bo do jazdy codziennej jest idealny czy to autostrada czy nie.

Jest to ten sam silnik co w poprzednich Sti, więc i bolączki te same. Miałem wrx-a Hawka z silnikiem 2.5 4 lata i żadnych problemów. Teraz mam Sti MY11 od ponad roku i też żadnych problemów. Trasy typu Olsztyn-Zakopane robię bez żadnych awarii.

Horizon jak dla Mnie mega. Polecam

gtx 1070 i daje radę na ultra, ale w Nowym Jorku faktycznie komp miał co robić

Ktoś lata w Flight Simulator 2020? Muszę przyznać, że jest kozak

Może tu będzie wina samego turbo? U Mnie w Hawku miałem podobny problem z ładowaniem. Okazało się pęknięcie w turbinie i ciśnienie spierdzielało.

Dzięki

Podpowiedzcie gdzie mogę dostać takie znaczki na grilla i tylnią klapę?

Jeśli w ogóle jeszcze ktokolwiek tu zagląda to zapraszam na kolejny spocik na Warmii w Gryźlinach 26 lipca. Link do wydarzenia: https://www.facebook.com/events/2573465039532944/ Filmik oraz zdjęcia z poprzedniego spotkania poniżej

Słyszeliście może o takim wynalazku TOMEI przywracający bulgot w FA20 ? http://www.tomeiusa.com/?p=15773 Ciekawe jak to na dłuższą mete wpływa na silnik.

https://www.facebook.com/events/586092332031159/ Zapraszam na spocik 21 czerwca. Stare lądowisko w Gryźlinach. Pozdro.