Dorsz914

Może to głupie pytanie, ale czy przy silniku 1.8 też powinno się utrzymywać takie obroty ?

do turbo też bez sensu wziąć, bo to od brać a nie kraść, jak kiedyś gdzieś któryś z forumowiczów napisał. co kto lubi, turbo jest fajne 1. Dlatego jak już kupować to w pełni oryginalnego 2.Dzięki za poprawkę 3. Nie zawsze można mieć wszystkiego, a to też dało by frajdę

Widzę, że niezła dyskusja się rozwinęła w moim temacie Mi tam się podobał subarak użytkownika Tyca, super wyglądał ( prócz rudego na błotniku ), dźwięk z istnego GT no i takie pierdoły jak stożek, dolot itp. (chodź niektórzy twierdzą, że to bee dla wolnossaków). I wydaję mi się, że cena 10 000zł była w sam raz. Sam chciałem go wziąć pod swoje skrzydła, ale dopóki swojego Subaraka nie sprzedam to nie ma mowy o innym, brak funduszy . Za GT też bym nikomu nie dał 30 000zł wzwyż, jeśli miałbym takie fundusze do już wolałbym nowszą Impreze z silnikiem 2.5 170KM bez turbo rzecz jasna Takie jest bynajmniej moje zdanie.

Ok dzięki za odpowiedzi To teraz czas na 2.0 Gl, a za 2, 3 lata GT

Witam wszystkich forumowiczów. Przepraszam jeśli gdzieś był już taki temat, ale nie byłem w stanie go znaleść. Jeżeli jest to proszę o linka a ten temat zamknąć. Więc tak. Czy naprawdę jest mocno odczuwalna moc między subarakami z silnikiem 1.8 a 2.0 (chodzi mi o roczniki od 1993 do 2000). Ponieważ chciałbym sprzedać mojego 1.8 i zakupić 2.0 wersje 125km, ale nie wiem czy po prostu warto. Te mocniejsze są praktycznie o połowę droższe. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Nie zrozumiałem aluzji Po przeczytaniu na kilku stronkach wiem, że to kiepski pomysł P.S Po wyjeździe dziś na lotnisko by przepalić furę stwierdzam, że do polatania jeszcze się nadaje

Więc jak to jest dokładnie z tymi magnetyzerami i czy to rzeczywiście działa. Bo z waszych postów wnioskuje że to jedyny sposób, który ewentualnie można by było sprawdzić. Aha i dziękuję za wszystkie odpowiedzi

No fajne cudeńko stworzył, tylko ja bym chciał góra z 30 koni go podnieść. A nawet jeśli to dało by rade to zrobić też w imprezie ?

To co sugerujesz do zwiększenia mocy ?

A co myślisz o tym ? http://moto.allegro.pl/chip-tuning-25-k ... 48052.html Czytałem, że dużo ludzi jest z tego zadowolonych.

To te silniki powinny jeździć na pełnym syntetyku? Bo poprzedni właściciel to półsyntetyk lał z tego co dobrze kojarze. Edit Najgłupsze pytanie jakie tylko mogłem zadać (No comment )

Witam! Posiadam Subaru Impreze taką jak w tytule. Nie bardzo chcę ją zmieniać ponieważ przyzwyczaiłem się do niej wiem co jej dolega, a co nie i włożyłem w nią już jakieś pieniążki ( blacharka, spoiler itp. ). Zastanawiałem się czy nie da się jej zwiększyć mocy chociaż o te 10 km jakimś chipem albo innymi sposobami. Wiem, że każdy doradzi mi kupno wersji z silnikiem 2.0, ale jak już wcześniej pisałem nie bardzo chcę zmieniać tej subarki, a delikatnie zwiększyć jej moc. Po za tym już rozglądałem się za wersjami 2.0 to albo same kombi, które nie przypadają mi do gustu pod żadnym względem albo kolor nie taki, a zielony jeszcze jako tako mi pasuje . Proszę więc o rade czy jest możliwość zwiększenia mocy tego modelu i w jakim stopniu wpłynie to na zużycie silnika. Jeśli nie ma takiej opcji to co sądzicie o swapie z anglika 2.0 125km z 1997r. do mojego. Pozdrawiam!

Mam Subaru impreze 1.8 z 1993r. i mam okazje kupic anglika z silnikiem 2.0 125 km 1997r. Dało by rade zrobić swapa pomiędzy tymi modelami bez jakiś większych problemów ?

Witam! Z góry przepraszam jeśli to jest zły dział i jeśli podobny temat już był, ale nie mogłem nic znaleść na ten temat więc piszę tu. Więc, chciałbym się dowiedzieć czy w tym modelu podanym w temacie jest kolizyjny czy bezkolizyjny rozrząd i co oprócz wymiany rozrządu warto by było sprawdzić w silniku by uniknąć późniejszych problemów. Autko ma przejechane 199000 tys. Serdecznie Pozdrawiam!