ukiman

Moi drodzy - pragnę powiadomić, że po 15 miesiącach mizernej przerwy ... PRZYBYWAMY 8) do Krakowa :!: Kiełbaski mus :!: Bardzo chcemy się z Wami zobaczyć ... P.S. Musimy tylko zmienić w środę wydech na ciupeńkę cichszy i w drogę ...

Hmmm ... masz rację - zapas z STI byłby idealny ...

Ha! Widzisz panie kolego ... może to dlatego, że mi się udało kiedyś już złapać gumę (w drodze na ślub ... na szczęście nie swój ) Może faktycznie trzeba byłoby skombinować taką felgę z STI z rozstawem 5x100 (np. z MY04), założyć jakąś byle jaką oponę (mam takie styrane, żeby tylko dojechać) ... Zrobiłbym to już tylko pojawia się kolejne pytanie - czy ona wejdzie w otwór, w którym w tej chwili znajduje się koło zapasowe (jakby nie było zapasówka tylko udaje prawdziwe koło) :?:

Czy ktoś może przerabiał temat koła dojazdowego / zapasowego / zestawu naprawczego po założeniu w WRXie złotych Brembo z STI ... :?: Jakie opcje są (powyżej) mniej więcej wiem - pytanie, czy jest jeszcze jakieś wyjście? Może możecie coś polecić (np. jakiś zestaw naprawczy zamiast koła, jaki kupić, gdzie i za ile? a może to badziew nie warty zachodu)? Z góry dziękuję za pomoc.

Dziękuję wszystkim za pomoc ... No więc - wziąłem do ręki te klocki, które mi oddali w serwisie - i ... 3 wyglądają prawie jak nowe ... natomiast jeden zjechany totalnie :!: :roll: ... sprawdzę te zaciski ... ale lipa

Mam problem i proszę o pomoc ... po 6 tys. km zjechałem totalnie do zera klocki hamulcowe przednie WEWNĘTRZNE .... przy niewielkim zużyciu tych ZEWNĘTRZNYCH ... w serwisie klocki zdjęli i wymienili na nowe ... i tyle. Czy to ma szansę się powtórzyć :?: Co jest nie tak, żeby była aż taka różnica :?: Klocki to DS2500, tarcza nacinana Brembo, zacisk seryjny WRX 07. ... :roll:

do góry napisałeś, że jest na sprzedaż ... dlatego pytam (przesiadka z WRXa na Spec B aktualna). pozzdr, Łukasz

... gdzie te czasy, kiedy Bruce "czuł" Legacy ... ktoś to jeszcze pamięta :?: :roll:

Wrzuć mi na PW prajs ... 8)

Dziękuję wszystkim za pomoc ... i czekam na więcej konkretnych opinii ... Nie da się w nowym forum dawać pomuków? Chętnie bym porozdawał za Wasz czas ... ?

Ultraleggera podejdzie Dzięki ... talerzyk po roku faktycznie należałoby oddać - strasznie mi głupio, zrobiła się z tego już sprawa publiczna - Sprawa Talerzyka ... :roll: 8)

Jak to się mówi profesjonalnie, myślę, o "doinwestowaniu" hamulca, z racji delikatnego remapu w bliskim czasie ... dlatego zastanawiam się - i proszę praktyków o informację - jak rzecz się ma - czy taka modyfikacja, biorąc pod uwagę zamontowane w jednym i drugim przypadku tarcze i klocki, ma sens ... :?:

Pytanie z cyklu: Hamulce dla dużych i małych ... nie znalazłem odpowiedzi na takie teoretyczno - praktyczne pytanie za pomocą nowej szukajki ... dlatego prośba o pomoc. Mam teraz zaciski w WRX MY07 z dobrą tarczą (nacinane Brembo) i klockiem (DS2500). Czy zmiana zacisków na STI MY06 z seryjną tarczą i seryjnym klockiem ... to będzie upgrade, czy downgrade? :wink: A jeśli upgrade (większa tarcza) z downgradem (seryjne materiały - czy dużo gorsze :?: ) to czy taka modyfikacja ma sens :?: Wiadomo, że wielkość tarczy ma znaczenie i zapewne kiedy skończy się i tarcza i klocek z STI, kupi się coś lepszego, a wtedy będzie to zdecydowanie upgrade .... Ale pytam o stan na teraz, przy powyższych założeniach? Hamulca używam w codziennej jeździe drogowej ...

lukass, OK, buga nie biorę pod uwagę, to jest inny wiek w historii świata Chodziło mi o wszystkie po bugu ... Zresztą, nie chodzi o to, czy zderzak jest jak piszesz agresywny, tylko o to, że zderzak jest kwadratowy, a światła nadal zaokrąglone ...

Nie macie wrażenia, że wyszło im to tak jak Renault Thalia, czy Fiat Siena :?: Przedni zderzak maksymalnie zawsze wygładzany, jest teraz kwadratowy, z wcięciami (ciekawe jak będzie wyglądała wersja bez świateł przeciwmgielnych), grill mega kwadratowy z tym tanim srebrnym plastikiem ... Zderzak w ogóle tak wyprofilowany jak w nowym Legacy (takie płetwy i ogólnie stylistyka). ALE .... nie zmienili świateł, które mają kształt taki sam jak dotychczas :shock: Bagażnik tak krótki (lub skrzydło tak duże), że ledwo się mieści na głębokość. Tylny zderzak i dyfuzor jak M3 .. Tak więc reasumując od strony wizualnej KUPA TOTALNA. Ciężko to napisać, ale Lanos wyglądał chociaż spójnie, a to wygląda jak sedan złożony z hatcha bardzo niskiej klasy średniej :neutral: Jeśli porównywać z Evo, to naprawdę widać, że się Subaru wzięło do tego od d*** strony :roll: [ Dodano: Czw Kwi 01, 2010 6:26 pm ] Dobra, opamiętam się, bo wiadomo, że i tak go kupię ... a potem będę musiał odszczekać ... ale naprawdę jest specyficzny :!: :cool:

Czekamy więc aż wypowie się ktoś ... doświadczony i bogaty w wiedzę :cool:

kubryk, 2k = sztuk jeden ... no chyba żartujesz .. :roll: Tein SuperStreet wygląda przy tym jak gwiadkowa promocja ... :shock: OK, zatem moje pytanie zmienia się w - czy Teinem można wozić małe dzieci?

kubryk, faktycznie ... możesz mieć rację :!: Wyczytałem teraz, że od MY05 jest upside down. Te 2k to cena za dwa tylne amortyzatory w ASO :?: A miałem jutro pytać ... chyba bym z krzesła spadł :roll: Tak jak napisałem - pod naszego WRXa jest Kayaba Ultra SR i AGX ... jak znajdziesz, gdzie je kupić - daj znać proszę :cool: [ Dodano: Wto Mar 30, 2010 6:03 pm ] ... lub Tein, ale rozmawiałem dziś z kolegą, który miał Tein Basic i generalnie uwzględniając moje względy rodzinne (córeczka) raczej odradzał mi przesiadkę na gwint ... [ Dodano: Wto Mar 30, 2010 6:04 pm ] kubryk, zamienniki są - są takie Ultra SRy, które pasują do naszych WRXów, sprawdziłem :!: .. ale tak jak pisałem - nikt ich nie ma :roll:

Dołączam się do pytania, bo też stoję przed takim wyborem. Jako zamienniki do seryjnych amortyzatorów carfit poleca Kayaba Ultra SR - problem jednak to dostępność (nie mogę ich nigdzie kupić, nikt nie ma :roll: ) oraz wyraźne sygnały o awaryjności. Druga propozycja to Kayaba AGX - amortyzatory o regulowanej twardości. Wiele osób na nich jeździ i raczej sobie chwalą ... niestety, do WRXa w 4T też na tył są niedostępne :sad: .. i nie wiadomo co z tym zrobić :roll: W moim przypadku do Teina i zawieszeń gwintowanych muszę podchodzić bardzo ostrożnie, bo jeżdżę z roczną córeczką i jej stan kręgosłupka jest absolutnym priorytetem :!: kubryk, te 2 tys. kosztują amortyzatory seryjne :?: :?: WRX nie ma przecież upside down :!: :roll: