jaszyn

Jeździł i z Was ktoś może po Teneryfie rowerkiem?

kwestia gustu, mi się mega podoba, jakbym kupował STI to mógłbym takim jeżdzić

możliwe, nie sprawdzałem danych

Nie wiem jak hamuje scenic, ale nie przesadzałbym z tymi hamulcami w FXT że takie świetne są -ja mam subiektywne co prawda wrażenia że są lepsze niż w legacy SBD -tam była tragedia, ale mnie się wydaje że są słabe. Za każdym razem jak wsiadam w colta mojej żony to mam wrażenie że znacznie lepiej hamuje. Może to tylko subiektywne odczucia -bo testów nie przeprowadzałem.

No też myślałem że w takich systemach częściowo benzynę zużywa? Alfik dzięki za informację - ale do Lublina pewnie Pan z Keratronika nie przyjedzie za 100 zl,, musze to jakość przy okazji załatwić, chyba że w ASO się da.

Można się całkowicie pozbyć ISR? , ja nie płacę abonamentu ale jakieś diodki się zapalają na tym "profesjonanie" zainstalowanym panelu co mi ciągle odpada przy suficie? chyba poproszę o demontaż przy najbliższym przeglądzie - wie ktoś może ile się płaci za taką usługę Mimo że Lublin to bardzo drogie miasto to też mi się kosmiczna wydaje, ale tam mi przynajmniej felg nigdy nie popsuli. Jakim znowu kwasem to traktują ? To co najlepiej sobie kupić sprzęt i samemu zmieniać

skąd ta pewność że nikt tego nie robi, nie bardzo rozumiem. Nie znam się ale moje felgi jak odbieram samochód są czyste jakby z fabryki wyjechały. Inna rzecz że płacę 160 PLN za wymianę opon poza ASO - co mi się troszkę drogo wydaje. Ale mam złe doświadczenia z zakładami oponiarskim 2x zrysowana felga poza ASO, 1x uszkodzony czujnik poza ASO i 1x zarysowane wszystkie felgi w ASO -na szczęście wymieniono na nowe. Tam gdzie jeżdze obecnie koszt to 160 PLN ale jak na razie się nie zawiodłem. Nigdy tyle nie wlałem, a leje często pod korek, max 56 chyba było.

.

Lublin jak Lublin ale dojazdówka Wojciechowska - lodowisko się zrobiło. Ja Coltem żony myślałem że nie dojadę -2x rów zaliczyłem, kolce by się przydały faktycznie albo łyżwy

Może i racja ale w takich przypadkach - padł silnik, potem nie udana naprawa aż się prosi o jakiś gest handlowy, tak żeby jakoś zadość uczynić klientowi.

Kolega ma prawie nowy samochód, na gwarancji a wy mu radzicie, żeby sobie okulary ochronne kupował i jakieś zmywacze ?

Miałem SBD i stres, teraz DIT CVT też stres - nastepna chyba będzie alfa w takim razie jak już się mam stresować , fajne się ostatnio pojawiły

bardzo trafne spostrzeżenie, na forum jest generalnie tendencją lekko rzecz ujmując do stronniczości. ja obecnie jestem zadowolony ze swojego ASO i samochody, żeby nie było ... a z trochę innej beczki macie jakieś informację na temat żywotności skrzyni CVT , jakie przebiegi faktycznie wytrzymuje.

skąd masz takie informacje? pytam z ciekawości bo sam mam skrzynie CVT

Oto przełajowcy

Żle mówio tzn mój się nie zapowietrzył nigdy a były róźne hamulce

ale cała wypowiedź był taka, jak poniżej -czyli że prz przegądzie gratis bo i tak się demontuje i montuje -może ja coś źle rozumiem Użytkownik 7252 postów Płeć: Skąd: Warszawa Napisany 19 październik 2010 - 14:07 aigle powiedział Przy przeglądzie wymiana gratis ( klocki do 2.5 T - 382 zł brutto ) 0 Cytuj Multi cytowanie Raportuj #17 qba30 ..:: Bywalec :.. Użytkownik 262 postów Skąd: Zgorzelec Auto: Pomuki 98 Napisany 19 październik 2010 - 15:56 Andrzej Koper powiedział Przy przeglądzie wymiana gratis ( klocki do 2.5 T - 382 zł brutto ) czy to jest dobra wola ASO czy raczej wytyczna.Pytam bo moje ASO podało mi cene 130zł za wymiane klocków wiedząc że będzie to wymieniane przy przeglądzie. 0 "Co za ponury absurd... Żeby o życiu decydować za młodu, kiedy jest się kretynem?" Cytuj Multi cytowanie Raportuj #18 Andrzej Koper ..:: Dealer Subaru ::.. Użytkownik 7252 postów Płeć: Skąd: Warszawa Napisany 19 październik 2010 - 16:40 qba30 powiedział Przegląd wymaga demontażu klocków ham. bez wzgledu na zużycie .....Jak to ma sie do "własnych" klocków trudno mi powiedzieć....adnotacja w ks. gwarancyjnej/fakturze powinna być w razie jakiś pózniejszych problemów np. z krzywymi tarczami , piszczeniem itd..... 0

Czy płaciliście na przeglądzie za czynność wymiany klocków dodatkowo? Pytam bo coś takiego znalazłem na forum i trochę mnie zdziwiło? "Przegląd wymaga demontażu klocków ham. bez wzgledu na zużycie .....Jak to ma sie do "własnych" klocków trudno mi powiedzieć....adnotacja w ks. gwarancyjnej/fakturze powinna być w razie jakiś pózniejszych problemów np. z krzywymi tarczami , piszczeniem itd....." Autorem Pan Andrzrej Koper. Jak to było w waszych przypadkach bo ja jeśli dobrze pamiętam płaciłem dodatkowo ?

MUszę się pochwalić ukonczyłem dystans IM, był to mój drugi start w tri, zebrałem trochę doświadczenia gdyby ktoś chciał próbować to służe pomocą, Rower mi poszedl najlepiej - 180 km ze średnią 31 bez draftingu, potem bieg śmierci

u mnie nic nie stuka albo głuchy jestem ale haulce lepsze to by się przydały - sam bym wymienił chętnie, jak się przesiadam z colta żony to mam subiektywne wrażenie wrażenia że forek nie hamuje. Ale i tak jest lepiej niż w legacy bo tam to był dramat

Wątek olejowy bis się powoli robi , zaraz się zaczną naukowe wywody ....

Miał ktoś może coś takiego - odebrałem samochód po przeglądzie po 75 kkm, wymieniane były pierwszy raz klocki hamulcowe przód - (nie wiem czy to ma związek czy tylko zbieg okoliczności ale problem pojawił się od razu po przeglądzie) - przy naciśnienieciu hamulca pojawiał dziwni sygnał dziękowy dobiegający z tyłu, cos a la czujnik cofania tylko ze ja nie mam takiego czujnika. Sygnał pojawia się przed włączeniem silnika i po kilku naciśnieciach pedałem hamulca znika, ewidentnie wywołouje go nacisniecie hamulca bo jak puszczam pedał to go nie ma , znowu naciskiem i jest. Zazwyczaj pojawia się to po dłuższym postoju ( ale kilka razy pojawił się też po krótkiej wizycie w sklepie). Kontrolki się nie palą , światło stop działa prawidłowo. Jedyne co zauważyłem to lekko zardzwiałe i wilgotne gniazdo od haka (oryginalnie montowane). Nie mam nietety czasu podjechać dziś do serwisu poza tym problem nie występuje stale, wiec pewnie trudniej będzie go zdiagnozować. Może juź miał ktoś coś takiego?

zmierzysz trzeba mieć odpowiednie narzędzie

dwa lata ale już mi się 3 razy rozładował z tego co pamiętam i dwa razy była choinka. faktycznie zniknęły ale po 2-3 godzinach jazdy, poprzednio nie wiem bo po 3-4 godzinach jazdy zajechałem do serwisu i wykasowali.

Wylądował mi się akumulator z reszta już trzeci raz i pojawiły się błędy - trakcja, zawór recyrkulacji itd., można to jakoś wykasować samemu bo nie ma czasu niestety do serwisu jechać