Herostrates

Dzięki za info, @szamot daj znać jakie tam sprężyny są?

Wyglada świetnie. Jakie sprężyny zamontowałeś do tego Bilsteina?

Tak, odnowienie i lakierowanie

Łącznie wyjdzie ok 600 zł - niemniej koszt będzie znany dopiero po zrealizowaniu usługi.

Moim zdaniem będą opony z przodu ocierać o nadkola w zakrętach

Na ulicy Jasnej Znany zakład z dobrą renomą. Robiłem tam Alfę i byłem bardzo zadowolony. Terminy odległe.

Cały komplet do wymiany chłodnicy, czyli 3 przewody/węże, termostat i korek przyszły od @carfit Dzięki Komplet tarcze DBA 4000 i klocki DBA Extreme (na razie zadbam o seryjny układ hamulcowy), zestaw naprawczy zacisków, wahacze oraz olej przekładniowy także przyszedł Przyszły także chlapacze, dystanse 5mm, ciągle czekam na owiewki Na początku grudnia Legacy mechanicznie będzie igłą. Wymienione zostaną wszystkie płyny i filtry. Zrobiona zostanie także cała lista uwag z serwisu po zakupowego. Umówiony jestem już na renowację reflektorów. Potem zadbam o lakier i wnętrze.

Twinscroll w sumie w tej chwili jest standardem w wielu autach z turbo wcześniej faktycznie był rzadkością

Podgrzewane w miejscu spoczynku wycieraczek :) Co do reszty zgadzam się, wyjściowo FXT i FSTI to inny poziom auta, silnik, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, wnętrze właśnie w alkantarze, bardzo dużo detali, klasyfikujące to auto wyżej.

Piękności

Zależy do czego ma służyć auto. Zgadzam się, że jeśli auto ma służyć na codzień to XT dla wielu osób może być lepszą opcją, Dla innych FSTI będzie lepszą opcją. Obiektywnie jednak to FSTI auto o wyższym wyposażeniu. FSTI miały dość długie skrzynie podobne do tych w SpecB Legacy właśnie

Bardzo fajny ten Subarak

W sąsiedztwie

Ładne auto, powodzenia

Real Hot

Tutaj masz zestawienie względem wyjściowej opony H6 215/45/17 - 625.3 mm 225/45/17 - 634.3 mm; 9 mm; 1.42 % 215/50/17 - 646.8 mm; 21.5 mm; 3.32 % 225/50/17 - 656.8 mm, 31.5 mm, 4.8 % 215/40/18 - 629.2 mm; 3.9 mm; 0.62 % 225/40/18 - 637.2 mm; 11.9 mm; 1.87 % Spec B 215/45/18 - 650.7 mm; 25.4 mm; 3.9 % 225/45/18 - 659.7 mm; 34.4 mm; 5.21 %

Wiesz co dzieje się dalej z autem?

Z obecną wszystko w porządku, jednak chcąc zmniejszyć ryzyko UPG wymienię cały zestaw chłodnica, korek, węże, termostat, zobaczymy czy to uchroni auto.

Stara miłość nie rdzewieje wprawdzie nie specB ale H6 Legacy teraz właśnie do tego użytkuje i bardzo sobię chwalę.

Owiewek jeszcze nie zamówiłem. Co do prowadzenia na dystansach, to tak w długich i szybkich łukach na przykład na zjazdach autostradowych czuć przede wszystkim tak jakby auto jechało po śliskim podłożu, prowadzi się za lekko, czasem opona przeskakuje. Nie jest to niebezpieczne, auto nie traci przyczepności, niemniej powoduje to niepewność. Możliwe że to dwie kwestie opona i dystans. Stąd zamówiłem mniejszy dystans i zobaczymy. Większy dystans szczególnie z przodu może okazać się za duży i opona będzie ocierać o nadkole. Moim zdaniem już 1,5 cm to trochę za dużo. Optymalnie z tyłu, może nawet 2 cm ale z przodu optymalnie to 1 cm.

Piękności, gratulacje