skwaro

Bardziej obawiam się kwestii sprzętu, którego nie mam, a uprzęży używałem tylko na żaglach do asekuracji przy wchodzeniu na maszt, z tego co piszesz tam są poręczówki z którymi doświadczenia nie mam. A w tamtych okolicach nam się Riva mniej podobała bo za dużo turystów, Limone sul Garda jest znacznie ładniejsze i bardziej kameralne, no i mają La Cantina del Baffo, knajpa z genialnym szefem kuchni i pusznym jedzeniem. Z samochodowych tras polecam wybrać się do sklepu Caseificio Sociale Alpe del Garda, sklep, w którym mają najlepsze produkty w okolicy włączając trufle z Monte Baldo, a dojazd polecam od strony Prabiole 15 kilometrową wąską dróżką przez górskie lasy, która wygląda jak rasowy OEs, a powrót przez Ustecchio, gdzie można się zatrzymać w miejscu, gdzie jest widok z góry na kawał jeziora Garda. Wino to koniecznie w winnicy Pisoni, najbardziej znani są z Vino Santo ale ich Lugana moim zdaniem jest chyba najlepsza nad Gardą

Forek za zawiasie z STi się idealnie na takie drogi nadaje bo po zakrętach jest fajnie a i na gorsze drogi mozna spokojnie zjechać :-) Najlepsze były miny gości w prosiakach jak im w zakrętach uciekałem :-) Ale za to ja bym sobie pochodził tak po górach, niestety chyba umiejętności jeszcze nie te żeby się na takie trasy pakować.

Fajna relacja, zazdroszczę. Byłem ostatnio w tamtych okolicach ale bez łażenia po górach, tylko autem na krętych drogach się wyżywałem, najfajniej było na Passo di Gavia ;-)

Dżentelmeni nie kupują podróbek [emoji14]

Ja używam alkoholu izopropylowego, którego się stosuje do czyszczenia elektroniki. Przestestowany i działa jak należy.

Pozdrowienia ze srebrnego Forka XT dla czarnego STI GV spotkanego ok. 17:00 na Marynarskiej w Warszawie. Bardzo ładne auto i przepraszam że zajechałem drogę, chciałem zjechać ustąpić, tylko za wolno to zrobiłem ;-)

Function over fashion Tutaj więcej na ten temat: http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a10032609/why-the-2017-honda-civic-type-r-has-three-tailpipes/ While the exhaust system precisely manipulates sound and flow based on RPM and speed, there are zero moving parts and no electronics involved. That stays in line with the Type R's identity as a raw, honest machine, not the type of vehicle where you'd expect to find faked exhaust notes coming through the stereo.

Tylko i wyłącznie inżynieria. Wydech jest jeden i rodziela się na 3 tłumiki, z których 2 duże przelotowe mają zapewnić odpowiedni przepływ spalin a trzeci, mniejszy jest rezonatorem, który przy mniejszych prędkościach daje agresywny dźwięk a przy dużych prędkościach obcina wysokie częstotliwości żeby autostrada nie była męcząca. Inne marki robią to głośnikami, Honda wolała popracować nad wydechem [emoji4] Co ciekawe środkowy tłumik korzystając z efektu venturiego przy pewnych prędkościach zasysa powietrze z zewnątrz żeby dodatkowo wyciszyć wydech.

Ja kupiłem komplet adapterów i okładzin na ebayu w UK.

Musisz mieć adaptery. Do ręcznego masz dwie opcje, dedykowane tarcze DBA w rozmiarze STI pod ręczny z WRXa, druga to standardowe tarcze z STI i do tego grubsze okładziny pasujące pod tarcze z STI.