Gregorius

Mialem 2 Subaru 2.0D - Forestera z reczna skrzynia i OBK z CVT. W przyszlym tygodniu odbieram kolejnego OBK, ale tym razem 2.5. Nie ze wzgledu na mitologiczno wadliwosc 2.0D, ale dlatego, ze boje sie zmian w norweskich przepisach i szykanowania wlascicieli diesli - na to sie zanosi w calej UE. Nie mialem problemow ze sprzeglem w Foresterze, mimo, ze podobno "wszystkim" sie palilo i nie dawalo sie nim noramlnie ruszac. Zaden z silnikow nie padl. Znajomi, ktorzy ze mna jezdzili nie wierzyli, ze to diesel - mysleli, ze to benzyniak. Silnik bardzo dobry jak na diesla i jak kazdy diesel lubi klekotac, ale i tak mniej niz "slynny" i "niezawodny" TDI, ktorego tez kiedys mialem Samochody Subaru to solidne woly robocze. Dobrej i szczesliwej jazdy nowym nabytkiem.

Na dojazdowce w daleka trase nie pojedziesz. Dojezdzasz do warsztatu i kupujesz nowe opony. Tak, czy siak. Na pelnowymiarowej mozna pojechac dalej, ale musi byc sparowana.

ja tam woze zestaw naprawczy. Jak jade w trase to wywalam caly styropian, a kewarek, trojkat i co tam jeszcze jest idzie do wrka i pod przednie siedzenie. Tedy mam mnostwo miejsca na dodatkowy bagaz. Wychodze z zalozenia, ze jak drobna dziura to sam naprawie i dojade do wulkanizatora, a jak opona powaznie uszkodzona to pomoc drogowa mam w ramach ubezpieczenia.

Oczywiscie, mialem na mysli zwyklego Forka bez turbiny.

U mnie na poczatku tez nie piszczaly, a tylk osie trafi wilgotny dzien, to nim sie rozgrzeja piszcza....

Mnie dobija przejazd ze srednia predkoscia 50km/h ze Stavangeru do Kristiansand, zeby sie na prom dostac. Trasa Bergen do Oslo to juz musi wykanczac na maksa bez wzgledu na to czym sie jedzie.

Za mna 4 lata jazdy OBK 2.0D z CVT, teraz sie przesiadam na OBK 2.5 z CVT. Super kombinacja. Ogromna plynnosc jazdy. W Foresterze benzynowym moze byc chwilami mniej przyjemna ze wzgledu na glosniejsze wkrecanie na obroty przy przyspieszaniu.

Tyle kilometrow po norweskich drogach. Wspolczuje.

Zobacze przy odbiorze, jak nie beda pasowaly sprobuje z Subaru wynegocjowac dobra cene na nowy komplet w zamian za stary.

Dziekuje. Belki kupilem z OBK 2013, teraz je chce przelozyc do nowego, jak nie beda pasowaly to spyle je ze starym I kupie nowe. Wedlug mnie na dlugosc powinny pasowac, bo maja pewna tolerancje na dlugosci. Nie wiem, czy profile relingu jest taki sam I czy uchwyty beda pasowaly. Generalnie uzywam bagaznika raz do roku, ale na dluga trase I potrzebuje PEWNEGO mocowani. Halas to sprawa drugorzedna.

Moje belki nie sa Thule i wedlug mnie maja pewna tolerancje/regulacje dlugosci. Jakies rekomendacje jeli chodzi o nowe belki? Chodzi mi o takie, ktore zbytnio nie podwyzszaja bagaznika.,

W Norwegii swiatla jeszcze mniej, ale oni nie lubia jasnych odcieni i moglby byc problem potem ze sprzedaza.

No i dobrze tak ma byc. Zaczynam myslec, czy jutro nie zadzwonic i nie zamowic bezowej tapicerki.....Kusisz...

Podobno jest, ale troche sie balismy go wziac. Czy odcien w rzeczywsitosci jest taki jak widac w folderach? Lekko zlotawy?

To w Polsce macie dobrze, tu nikt takiej uslugi nie oferuje....., a jakby oferowali to by kosztowalo tyle co komplet nowych siedzen............ Na zywo tego tunstena nie widzialem. Z tego co rozumiem jest to srerny z lekko zlotawym polyskiem? Tak przynajmniej wyglada ze zdjec.

Mam belki do bagaznika do MY13 365EAJ100 , czy beda pasowac do MY17? Wedlug katalogu maja numer E365EAL000. Dlugoscia powinny pasowac, ale czy system mocowania/profil relingow jest taki sam?

Dziekuje. Ja mialem do wyboru jasne albo czarne, ale wzialem czarne, mimo, ze mi sie jasne podoba bardziej. Majac dzieci lepiej wziac czarne, a w edlu dealera czane lepiej sie w Norwegii sprzedaja - mniej widac zuzycie skory.

Na stronie aktualizacji here sa mapy nazywane 2016/17. Moj obecny OBK kupiony w 2013 mial mapy z 2011roku. Myslalem, ze Subaru w koncu odejdzie od map z Here I wybierze Tomtoma, czy Garmina jak wiekszosc marek.

Teraz juz to ogarniam, ale dosc dziwne rozwiazanie I malo zrozumiale. Dogadalem sie i w ciagu 2 tygodni odbieram OBK MY17 Premium Sport 2.5i Tungsten metalic!!!

No to, ktore swiatla sa dzienne? Nie chce mi sie wierzyc, ze przeciwmgielne. A jednak tak - przeciwgielne funkcjonuja jako dzienne. Dziwne to troche. Czemu odeszli od ledow?

Dziekuje, ale boje sie, ze bedzie to bolesna operacja. Mysle o wymianie, bo diesle sie przestaly podobac sie norweskim politykom i cos wymysla, trzeba sprzedac kiedy ma jeszcze wartosc. UE tez sie czepia diesli, a jeszcze pare lat temu to diesle byly te "bardzioej ekologiczne".

Bede jutro negocjowal wymiane. Zobaczymy czym sie skonczy. Maja teraz dobra oferte na benzyny - praktycznie daja 10% upustu, ale ciekawe ile mi zaoferuja za mojego.

W OBK my17 to na karcie, na DVD to juz dawno nie sprzedaja. - mialem takie w Forku dawno temu - mapy z Volvo pasowaly idealnie . Wersji oprogramowania nie sprawdzalem. Wlasnie sprawdzilem, oprogramowanie IGo jest z 9 listopada 2015r.

Wedlug tego co czytalem w folderze to powinny zapalac sie lampy LEDowe w glownym reflektorze i ta sama zarowka ledowa jest i dla dziennych i dla mijania. Czemu sie przeciwmgielne zapalaja to nie wiem. Probowalem wlaczyc lamki wlacznikami i nic nie dalo. Cos mi mowili, ze nie wszystko jest podlaczone. Jak trzeba. Ale generalnie wrazenia z jazdy bardzo pozytywne. Swietna rzecz Adaptive Cruise Control. Nie ma co kryc, ze pali sporo wiecej od mojego 2.0D z CVT, ale jest duzo ciszej. Radio swietna z 12 glosnikami.

Z jakimi mapami sa obecnie sprzedawane w Polsce OBKi MY17? Wlasnie dostalem takiego na jazde probna na 2 dni i ma mapy z 2015roku!!!! Noz sie w kieszeni otwiera.