Gregorius

Wyglada na to, ze jako dzienne zapalaja soie przeciwmgielne w automacie. Nie wiem czy czegos zle nie podlaczyli, bo np w tym moim egzeplarzu lampki w kabinie sie nie pala. Co "najweselsze" Suabru MY17 ma w nawigacji mapy HERE z 2015 roku!!!!!!!!

Tylko, ktore swiatla sa dzienne? Wyglada na to, ze te w ramce ledowe to postojowe. Idewa automatu powinno byc automatyczne przelaczanie z dziennych na mijania.

Pytanie jak w tytule. Wzialem na dzisiaj i na jutro OBK 17 2.5 na jazde probna. Widze, ze w automacie zapalaja sie glowne reflektory. Myslalem, ze jako dzienne zapalaja sie ledowki w ramce, a mijania sa osobne. Mijania tez sa LEDowe. Moze wiec to one pelnia role swiatel dziennych. Ale jaka jest rozniaca miedzy mijania, a dziennymi. Bede wdzieczny, jak mi ktos pomoze to ogarnac.

U mnie w OBK jest ranop tak samo. Mowilem w serwisie o tym I powiedzieli mi, ten typ tak ma.

Tu Ravka jest troche tansza od OBK. Przejechalem sie jeszcze raz. Zresetowalem computer I zmierzylem zuzycie paliwa. Na poczatku, na zimnym silniku Ravka palila wiecej niz zimny diesel. Potem bylo lepiej, ale bez rewelacji. Przejechalem 20 km - troche po miescie, troche po lokalnych drogach I troche po autostradzie. Ravka spalila mi 8 l/100 km. Pare razy mocniej wdepnalem, ale bez przesady, zeby ja przetestowac. Generalnie predkosc srednia 50 km/h. Gdybym bardzo ostroznie jechal pewno bym zszedl moze do 7 l/100km. To tyle to OBK nie spalilby w tej trasie. Wczorja zaniepokoilo mnie, ze po przejechaniu paru kilometrow, moje dzieci siedzace z tylu, dostaly choroby lokomocyjnej. Zdaza im sie to w OBKu, ale nie tak szybko. Oprocz tego Toyota dala mi bardzo marna oferte na kupno mojego OBK I sie rozstalismy bez zalu. Jednak chyba trzeba bedzie zrobic podejscie do nowego OBK, ale to chyba za rok, a moze I pozniej. mam nadzieje, ze moje Subaru wybaczy mi probe zdrady. No i skonczylo sie kupnem nowego OBK 2.5i Premium Sport............................

Je mam ten problem, ze na codzien potrzebuje samochodu do miasta i raz w roku na dluga trase do Polski. Miejsca ma calkiem sporo, siedzenia z przodu i tylu calkiem wygodne. Siedzi sie duzo wygodniej niz w Hondzie CRV. No i ta cisza w trakcie jazdy. Jutro jeszcze raz biore ja na jazde probna. W Norwegii lada chwila moga wprowadzic czasowy zakaz poruszania sie dieslami po miastach. Wtedy bedzie kicha moj oBK straci na wartosci. Tej zimy juz tak zrobili w Oslo na jeden dzien. UE tez zaczyna zwalczas diesle. Ravka ma nienajgorszy bagaznik i porzadny silnik glowny. Ile Ci wychodzilo spalanie na trasie? Mnie w obk 2.0D na niemieckiej autostradzie z bagaznikiem dachowym palil 10 l/100km przy 140 km/h.Ogladalem dzisiaj Mitsubishi Outlandera PHEV - wyjatkow mi sie nie spodobal. Tylne siedzenia to lawka..

Przejechalem sie dzisiaj Toyota RAV IV hybryda i jestem pod bardzo pozytuwnym wrazeniem. Duzo miejsca, dobrze przyspiesza, jest bardzo cicha. Nie wiem czy nie zdradze Subaru......

Dziekuje. Musze to zrobic. Swoja droga ide za tydzien na przeglada, niech sie fachowcy martwia.

Zarowno w Foresterze jak I w OBKu po kadej zimie przybywa mi mikroodpryskow na szybie. Nie jest to sprawa skrobaczki, bo jej praktycznie nie uzywam. Praktycznie po 2 zimach szyba do wymiany, pod slonce nic nie widac. Cala przednia szyba pokrywa sie siateczka mikroodpryskow. Na szczescie ubezpieczenie to pokrywa. W zadnym innym samochodzie tego nie doswiadczylem. Ktorym OBKiem jezdzisz 2.0D czy 2.5 benzyna? Ja mysle o zmaianie na beznyne. Zaczynaja sie coraz wieksze restrykcje na diesle, lacznie z zakazami wjazdu do miast. W Oslo tej zimy na jedne dzien zakazali wjazdu wszelkich diesli do centrum, ze wzgledu na zla jakosc powietrza. Nie wazne czy spelnia norme Euro 5, czy nie .... Pierw zachecali do kupna diesli bo niby bardzie jekologiczne, a teraz zakazuja bo mniej ekologiczne. Z drugie strony OBK z automate lepiej mi sie jezdzi dieslem niz benzyna. Ten silnik CRV 1.6 cdi jakos mnie nie przekonuje. Parametry ma niby niezle 160 KM I 350 Nm, ale musi byc niezle wysilony I ciekawe jak trwaly. Jeszcze nia nie jezdzilem. Mialem kiedy ponad 10 lat temu CRV w benzynie, jeszcze taka z kolem zapasowym na klapie bagaznika I byla swietnym autkiem.

Od pewnego czasu dziejja mi sie cuda z elektronika w OBK z 2013 roku. Po wylaczeniu silnika i po otwarciu drzwi kierowcy normalnie slychac odglos zaskakujacych silownikow, albo czegos takiego i nic wiecej sie nie dzieje. Ostatnio zdaza mi sie, ze ten odglos silownikow nie wystepuje, a po otwarciu drzwi zaczyna piszczes sygnalizacja otwartych drzwi. Czesto mi sie tez zdaza, ze ruszajac przy zaciagnietym hamulcu recznym, ruszanie go nie zwalnia automatycznie i trzeba go zwolnic recznie. Wyglada mi na to, ze jakis reset systemu by sie przydal. Bede wdzieczny za uwagi, czy ktos tak mial.

A co kupil po 3 latach jazdy CRV? Ja sie nie jaram zadnyn samochodem, ale jesli bede zmienial samochod, co wcale jeszcze nie jest przesadzone, bedzie decydowal tez rachunek ekonomiczny. Subaru tez nie jest bez wad. Mnie irytuje kiepska i droga w eksploatacji nawigacja. Najgorsza dla mnie tragiczna jest jakosc przednich szyb w Subaru. Po 2 zimach przednia szyba wyglada jak matowka w aparacie fotograficznym. Tak samo bylo w Foresterze jak i jest w OBKu. W poprzednich samochodach takich szyb nie mialem. Silnik 2.0 D mi nie padl, sprzegla nie spalilem. Ale jak dostane spro lepsza oferte na CRV to pewno ja kupiem, chociaz nr 1 to OBK.

Infinity w Norwegii jest niestety nieobecny. Sprowadzanie samochodu z zagranicy jest malo oplacalne. Ta oslona w Kodjaku to rewelka, balem sie tego dotykac, zeby nie zlamac. Moje dziecko by sobie z tym "poradzilo" w mniej niz minute.... Musze jeszcze obejzec Mitsubishi Outlandera, ale nizbyt mi sie podoba z wygladu - takie pudlo, a poza tym wozic 200 kg baterii - bo tu sprzedaj tylko wersje PHEV. Generalnie w Norwegii ludzie kupuja glownie elektryczki, w tym glowny przeboj Tesle. Samochod jak w sam raz na Norweskie drogi i przepisy drogowe, gdzie jezdzi sie gora 80 km/h, a w 90 % do 50km/h. Nawet sa juz taksow Tesle. Niedawno taka jechalem na tylnym siedzeniu zgiety w chinski paragraf.

Jest, ale nie w Norwegii. Akcyza na samochd jest liczona od emisji CO2 i NOx. Kombinacje, ktore troche wiecej pala nie mieszcza sie w cennikach.... Ten silnik 1.6 cdi w porownaniu z dieslem subaru bardzo jest zamulony, szczegolnie przy ruszaniu to czuc. Miejsca ma bardzo duzo, porwnywalnie z OBK. W Hondzie bardzo mi sie podoba wykonczenie w srodku. Gorzej z miejscem, zarowno kierowcy, jak i pasazerow. Miejsce, to jeszcze moze byc, ale bardzo niewygodne ma siedzenia - troche krotkie i waskie. Chyba jednak zostane przy OBK, ale musze sie z gosciem mocniej potargowac, bo obecnie mam duzo lepsze oferty finansowo z Hondy i Nissana. Nissana chyba odpuszcze - do francuskiej techniki nie mam zaufania, chociaz mi sie calkiem podobal. Ogladalem wczoraj Skode Kodjaka. Miejsca w brod, ale wykonczenie jak z taniego dostawczaka, a cena wyzsza od OBK, CRV itp.. Przebojem jest w bagazniku pokrywa czesci podpodlogowej, gdzie chowa sie kolo zapasowe - zrobiona jest z cieniutkiej sklejki chamsko obitej z wierzchu tkanina. jak ja podnosilem to balem sie, ze sie to polamie w rekach. Zaluje, ze nie zrbilem zdjecia. Oboje z zona bylism,y pod duzym wrazeniem tego wynalazku.

Ten 3-ci rzad traktuje jako awaryjny. Czasami mam gosci i trzeba gdzies ich zawiezc. Bardziej mi chodzi o opinie o Xtrailu. Zaczalem sie zastanawiac, e jest to troche dziwne, ze samochod sprzedawany jako SUV nie ma automatycznej skrzyni biegow w komboinacji z napedem na 4-kola. Albo to pseudo-terneow, albo wysokie kombi. Czy to prawda, ze silniki Nissana to produkt w spolpracy z renaultem?

Caly czas zastanawiam sie nad nowym OBKiem, ale jako alternatywe rozpatruje Nissan X-traila i Honde CRV. W X-Trailu podoba mi sie, ze moze byc 7-miejscowy. Jest tez dosc duzy w srodku. Honda ma ciekawy design w srodku, ale bardziej ciasna od OBK i Xtraila. W Xtrailu martwi mnie troche silnik 1.6 D 130 KM przy 320NM. jezdzilem nim i nie bylo zle. Macie jakies opinie o Nissanie. Jaka maja jakosc? W Norwegii Xtraili dosc malo jezdzi, poularne sa Qasqaye. Minusem jest, ze maja automat tylko w Dieslu i tylko z napedem na 2 kola-. Benzyna tylko z reczna skrzynia. Bede wdzieczny za wszelkie opinie. OBK ma przewage CVT i miejsca, ale brakuj mu 7 miejsc co czasami by mi sie przydalo.

Kup chinsk-skandynawski traktor i zmien temat, a najlepiej forum.

A ty pewny jestes, ze to nie bylo Volvo, albo Lada. Ja jezdze Subaru od paru lat i jakos takich efektow nie mialem. Jedno z gorszych doswiadczen samochodowych to jazda Volvo V60 z wypozyczalni Avisa. Dramat, horor i zuzel w jezdzie, jedynie mial duzo miejsca, ale lepiej sie jedzie traktorem. Teraz to zreszta chinski traktor. Kup sonbie Volvo i daj spokoj, a najlepiej Volkswagena z TDI - sasiad bedize zazdroscil.

Wedlug mnie 20D z CVT jest lepsza kombinacja niz 2.5 z CVT, z reczna skrzynia nie jezdzilem I pewno tam nie ma wiekszej roznicy. 18" fegi wedlug mne iradza sobie przyzwoicie na wszelkich neirownosciach. Po 4 latach jazdy w roznych warunkach nic nie stuka, ani nie brzeczy, zawieszenie w porzadku. Jesli chodzi o szyby to nie mam zadnego problem, drzwi tez nie robia wrazenie papierowych. Raz mi cos uporzywie brzeczalo w srodku, po poszukiwaniach okazalo sie, ze byly to zapomniane w schowku u goru okulary, dla zmylki dzwiek wydobywal sie z dolu..... Jesli chodzi o solidnosc to jakos Subaru wydaje mi sie duzo solidniejsze od niemiecki chw tej samej klasie cenowej. Od rozstania z ostatnim w moim posiadaniu niemcem mam na nie kompletna awersje I uwazam ,ze to co niemieckie nie moze byc dobrej jakosci;) O przepasci jakosciowej dzielacej angielskie traktory od Subaru to juz lepiej nie wspominac. Kiedys dostalem jako samochod na okres serwisu Evouqa. Czulem sie jak w samochodzie pancernym, klaustrofobicznie. Silnik wydawal dzwiek, ktory po paru minutach meczyl wszystkich w samochodzie.

Niestety nie, albo na szczescie nie. Subaru jest tylko jedno!

Przejechalem sie OBK 2.5 benzyna. W porownaniu do dizla troche ciszej, ale dynamika jazdy gorsza - nie na tyle jednak, zeby nie dalo sie jej zaakceptowac. Ogolnie wrazenia duzo przyjemniejsze niz jazda Foresterem benzyna z CVT. Obejzalem z bliska Rav. Ladnie wykonczony, ale brakuje mi miejsca. Na miejscu kierowcy przy opuszczonym siedzeniu dotykam glowa podsufitki, a mam tylko 180 cm wzrostu. Siedzenie z tylu malo wygodne - to w zasadze lawka z oparciem. Nie bralem nawet na jazde probna - wymiary nie na moja rodzine. Ale wrazenie ogolnie przyjemne.

Nie jestem rajdowcem. Samochodu na codzien uzywam do dojazdu do pracy i pare razy na wycieczki, plus raz w roku jazda prze pol Europy. Na diezla nie narzekam, oprocz prob z Foresterem benzynowym, nie jezdzilem Subaru benzyna. Ta proba z Foresterem z CVT mnie dosc mocno zniechecila. Nie byly to mile wrazenia dzwiekowe. Jesli pali sredni 9.1 to niezle, mnie w miescie, ale to ktrokie odcinki - 4km, pali prawie tyle samo. Maja teraz niezla oferte na beznyne i dlatego sie pytam co i jak. Z jednej strony wolabym hybryde - ze wzgledu na dojazdy do pracy, ale w trase to wole OBK-a. Dobrze i pewnie w nim sie czuje na trasie. Mnie to sie wogole marzy podwyzszony mini-Van z opcja na 7 miejsc i napedem hybrydowym na 4 kola, ale nikt takiego nie robi ); - przynajmniej nic takiego nie znalazlem. W Norwegii teraz wszyscy kupuja samochody elektryczne. Rozumiem, kupic cos takiego do jazdy miejsckiej, ale Tesla to kompletna pomylka. Samochod sportowy o zasiegu 200 km przy szybkiej jezdzie. To dla osob, ktorych nie stac na porsche - w Norwegii Tesla kosztuje polowe mniej

Musze sie przejechac. OBK mi odpowiada za to, ze w swojej klasie bije konkurencje na glowe iloscia miejsca z przodu i z tylu, no i duzym bagaznikiem. Przy 4 osobowej rodzinie to wazne i jezdzie w dlugie trasy.

Mnie w oBK w dizlu w miesice wychodzi 8-9 l/100km, ale jezdze na dosc krotkich odcinkach. W trasie do 100 km/h 6 l/100km z bagaznikiem dachowym, a na autostrdzie do 150 km/h 9 -10 l/100 km - tez z bagaznikiem. Mnie sie tez podoba sama kocepcja. Znajmy ma Aurisa Hybryde i klnie w zywy kamien, ze jest cholernie zamulony. Dizlem mi sie bardzo dobrze jezdzi, brakuje mi w miescie szybkiego nagrzewania - szczegolnie zima.

Mysle nad wymiana mojego OBK na albo nowego, albo na Rav hybryde. Kiedys jezdzilem Civicem Hybryda i bylo raczej marnie - dosc wylo przy przyspieszaniu. W Priusie taksowce tez sie niezbyt komfortowo czulem. Jak jest w Rav? Przyspiesza jakos znosnie bez efektow dzwiekowych? Jak w niej z miejscem kierowcy i pasazera w stosunku do OBK'a? Moze jutro sie przejade na jazde probna. ostatnio jezdzilem dizlami - w Norwegii sa tansze w sprzedazy i mniej pala. Ale teraz mam ich dosyc. Mysle o OBK 2.5 ale nie wiem czego sie spodziewac po zuzyciu paliwa i wspolpracy z CVT. Najlepszy bylaby hybryda, ale to w zasadzie w rozmiarze mnie interesujacym tylko Rav i Lexux. Mituwisi jakos mi nie lezy.... Subaru ma wlasnie dobra oferte na benzyne 2.5 i mysle, czy sie nie dac skusic. Kiedys testowalem Forestera w benzynie i CVT i bylo tez nieciekawie ze wzgledu na wkrecanie na obroty. W dizlu CVT sprawuje sie lepiej. Ciekawe jak CVT dziala z 2.5 OBKa? Mocno gwizdze?

Czy ktos wie kiedy Subaru ma zamiar wprowadzic nowy model Outbacka? Cos fdzies slyszalem o 2018 roku? A moze mi sie myli?