Soltys
-
Postów
360 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Soltys
-
Wolny dziad i turbodziad - legacy I i legacy turbo
Soltys odpowiedział(a) na sredniaq temat w Nasze Subaru
Lepiej nie bedzie -
Spotykamy się dość regularnie, na FB masz grupę podlasie. A z niektórymi według żonek zbyt regularnie
-
Wolny dziad i turbodziad - legacy I i legacy turbo
Soltys odpowiedział(a) na sredniaq temat w Nasze Subaru
Zaslep te krocce i tyle. Jak ma dobra, to po co kupowac. Nie chce Cie martwic, ale dokladnie w ten sposob zaczely sie u mnie problemy z UPG w 2.2. Jak przy ostrzejszej jezdzie zaczna sie dziwne rzeczy typu troche plynu wyleci, peknie wezyk itd, a przy normalnej mozna jechac i jechac to wiedz ze cos sie dzieje. -
W V generacje bym sie nie pchal bo nie ma takiej potrzeby i wchodzi sie w dodatkowe koszta przy montazu i potem serwisie. Instalacja IV generacji na porzadnych podzespolach i co najwazniejsze profesjonalnym montazu i strojeniu zrobi tutaj robote. Zagazowalem ok. 10 silnikow z nowszej serii FB i smigaja bez problemu. Pani w Forku ma odjezdzone ok. 50kkm i watpie zeby cokolwiek bylo robione przy aucie. Spotykamy sie tylko na przegladach.
-
Znajdz na necie manual do Subaru. Moze byc nawet od dziadkow, aby pisali o silnikach sohc. Tam bedziesz mial podana liczbe zebow od walu do jednego i drugiego walka. Zaznaczasz na pasku kreski, odliczasz zabki na pasku i musza sie zgrywac z kolami. W innym przypadku jest zle. To kolo musi byc "luzne", czyli lekko sie obracac, a ustawic je mozna albo dobrze albo zle Ma wiele polozen
-
MY 99 powinien miec juz wtyk 16 pin i diagnostyke np. FreeSSM.
-
Ja bym nie przechodzil na 30. 5w40 na nasz klimat jest ok.
-
Też polecam większy młotek. Ostukaj od zewnętrznej strony bęben, potem od wewnętrznej w tarczę jak nie chce schodzić.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Przycisk nieoryginalny od centralki gazu (btw slabo wstawionego). W Polsce raczej na nim nie zarobisz, standardowe Legacy Turbo. Byly ladniejsze (tez forumowe) za mniejsza kase juz w Polsce.
-
Brakuje dziury w masce
-
Te grubsze zwykle masz kierunkowe?
-
Niepotrzebne sa tu uszczypliwosci bo rzeczywiscie jest problem. Czemu 20sto letnie turbodziadki z przebiegami ponad 300kkm uzytkowane na zachodzie autostradowo, potem w Polsce pojezdzawkowo jakos daja rade. Sam jestem pelen podziwu dla swojego.
-
Wolny dziad i turbodziad - legacy I i legacy turbo
Soltys odpowiedział(a) na sredniaq temat w Nasze Subaru
U mnie w Tdziadku tez tyl wentylowany. -
Na zachodzie zawsze trzymaly cene. Nie mowie o mocno zjedzonych i bitych, ale za ladny stan te kilka kola papieru trzeba bylo dac.
-
Te radia byly w wersjach na kanade i usa. Srodkowa konsola do tego miala dodatkowe uchwyty na kubki.
-
Zwykla kontrolke w reke (miernik to wogole szal) i raz dwa znajdziesz interesujacy Cie przewodzik. + po stacyjce tez bedzie ok.
-
Jak zmieni caly alternator to bedzie jakis problem? Inne mocowanie czy brak osiowosci z rolkami?
-
Wolny dziad i turbodziad - legacy I i legacy turbo
Soltys odpowiedział(a) na sredniaq temat w Nasze Subaru
Grzalka super sprawa. Sa w skandynawii takie dedykowane rzeczy ogolnie dostepne? Taka grzalka to plug&play zamiast jakiejs zaslepki/krocca? Szukalem jakiegos uzywanego webasto na zime,ale to tez mogloby zdac egzamin. -
Mocne szczypce i nie bawic sie z dziadem bo i tak martwy, albo poswiecic klucz 16 i troche rozszlifowac
-
Tak podejrzewałem. Klej jakiś specjalistyczny potem ?
-
Ktoś rozbierał na części pierwsze przednie przeciwmgielne lampy? Zaszły mi rdzawym nalotem i bym to wypolerował. Sklejone to jest? Za bardzo na razie nie rozgrzebywałem, widzę, że są zawleczki na szkle. Jakby ktoś coś podpowiedział byłoby fajnie.
-
Jak wasze pompy się uszkodziły? Tzn co było z nimi nie tak? Ja wyciągnąłem pompę ABS ze swojego Turbodziadka, bo podejrzewałem, że blokowała mi przednie prawe koło. Aczkolwiek po jej demontażu i pominięciu teraz co jakiś czas blokuje mi cały tył...
-
Zajebiście utrzymane dziadki. Ktoś miał pokazać pocięte cewki
-
Tak, masz szybka transmisje wiec korekty dosc szybko sie zmieniaja. Psikaj po silniku i jednoczesnie patrz na skaner. Jesli silnik zaciagnie zmywacz przez dziure korekty zaczna wracac.
