Skocz do zawartości

Soltys

Użytkownik
  • Postów

    360
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Soltys

  1. Mówisz o tym przy obwodnicy? Na szybko można coś wziąć - domowe obiadki, aczkolwiek są dużo lepsze miejsca
  2. Silnik ze zmiennymi fazami?
  3. Soltys

    LPG w Subaru

    @hugo gdzie montowałeś?
  4. Soltys

    LPG w Subaru

    Dobry monter założy dobre rzeczy i się pod tym podpisze. Proste. Ja nawet nie robię wyceny na jakichś listwach czy innych badziewiach, które po 50kkm trzeba wymieniać.
  5. Soltys

    LPG w Subaru

    Nie szukajcie instalacji, tylko dobrego montera. Każdą instalację można spier...ić.
  6. Samo planowanie kosztuje nic, naprawa głowicy od a do z (a w tym wypadku pewnie tak będzie, o ile nie są dodatkowo popękane i nie będzie trzeba szukać drugich), to już spory rachunek z warsztatu szlifierskiego. Przy turbo zazwyczaj wychodzą jeszcze inne kwiatki...Oczywiście nie chcę tu bronić warsztatów, w których przejście przez próg bez otwierania maski to 500, ale niestety nawet jak sam robię swoje silniki koszta często są znaczne. P.S. w tym 2.5 SOHC wymieniłbym pierścienie jak już rozebrany motor.
  7. Ciężko znaleźć jakiekolwiek informacje na temat tych skrzyń (przełożenia, etc.). Należałoby przynajmniej zmierzyć przełożenia obu tylnych dyferencjałów, z którymi te skrzynie pracowały.
  8. Soltys

    Swap H6 ez30 do Imprezy

    Jakiś czas temu wsadziłem EG33 do Imprezy Hawka. Fura paliła z kluczyka, jeździła, miała oryginalny licznik i pokazywała na nim parametry. Projekt umarł z braku zapału właściciela, dużo nie brakowało do skończenia. W przypadku EZ30 będzie trudniej ze względu na immo, różne moduły i inne tematy, ale komputer jest za to mapowalny.
  9. Otwory w budzie nie beda pasowac, musisz zmienic/przerobic mocowanie.
  10. Na pewno Grzesiu? Tylne mocowania amortyzatorów są takie same?
  11. Błąd sondy pierwszej czyli przed katalizatorem i bez problemu odkręcisz ją bez zdejmowania czegokolwiek. Masz jeszcze błąd zaworów od powietrza wtórnego - tutaj będzie większy problem. Najlepsze rozwiązanie to wyprogramowanie dziadostwa.
  12. Strasznie woooolnoooo pobiera te "nowe" mapy. Ktoś jest w stanie wrzucić to na jakiś fajniejszy serwer? Może jakiś dysk google?
  13. Jesli rzeczywiscie rozpuszcza to nagar to przy dieslach i bezposrednich wtryskach ma to sens, w przypadku wolnegossaka z posrednim wtryskiem raczej efekty minimalne, a raczej zadne.
  14. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  15. A ja podpowiem ze chociaz regulacja jest prosta warto ustawic blizej gornej granicy tolerancji. Przerwa i tak sie kasuje, wiec przejedziemy wiecej kilometrow do nastepnej regulacji.
  16. Ja tam jestem zadowolony z klimatronica w my99. Nigdy nie ustawiam auto i dziala jak ja chce.
  17. GoFast, Zavoli/Tur, Barracuda. Polecam, bezproblemowy, cena/jakosc zestaw.
  18. Kolega ma zepsute 2.5
  19. Ja mam metalowy z wrxa,te wczesniejsze plastikowe podobno pekaja.
  20. W porównaniu do zwykłej rzędówki dostęp nie jest taki łatwy, ale w tym modelu nie jest trudno i nie trzeba dużo rozbierać. Poci się na połączeniu bloku z głowicą. Korozję organoleptycznie wkładasz głowę, ręce i patrzysz czy nie ma rudej i czy nie jest za miękko O rozrządzie już napisałem. Każdy normalny mechanik go zmieni.
  21. Strzałka jest dobrze, wcięcie na kole ma być na górze i to jest znak
  22. 1. SOHC Regulowany mechanicznie, śrubką i nakrętką jak w polonezie 4 Potrafi brać olej (pierścienie) i wypluwać go na zewnątrz przez wadliwą uszczelkę pod głowicą. Rozrząd na pasek, wymiana 90-100kkm. 2. Klasyczna hydrauliczna, bardzo mocna W zależności od użytkowania, przy normalnej jeździe co 60kkm będzie super 3. Trzeba pamiętać, że dyfer przód ma oddzielny olej od tego w skrzyni hydraulicznej + olej w dyfrze tylnym. Reszta jak standardowe auto. 4. Korodują tylne błotniki, a zaczyna się od wewnątrz. Na zewnątrz jak już widać może być kiepsko.
  23. W roznych markach bez polozenia walka auto odpali, tutaj sprawne musza byc oba.
  24. W tym z Wałbrzycha wszystko jakoś nie do końca do siebie pasuje. Środek tdziad, silnik niby 2.0, ale wygląda mi to na 1.8 -> kopułka i jednopunktowy wtrysk (chyba, że blok 2.0 i osprzęt 1.8), ogólnie to tak jakby przedlift zrobiony na polifta. Ktoś oglądał na żywca? Buda wygląda na zdrową.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...