SubBlackbird

rallyholic co to znaczy kilkukilometrowa trasa? Równa to się 2km czy może będzie rozciągnięta wzdłuż brzegu jeziora bo jakoś nie widzę, żeby w zatoce zmieścić kilka kilometrów aczkolwiek moja wyobraźnia może być na niskim poziomie aktualnie.

Jest sens pojawić się bez kolca, jeżdzone w niedziele, sprawdzone. Były inne samochody bez kolców i też przeżyły

Tak to jest, że porno nigdy nie może zdrowo jeździć, a nawet dość często w życiu liczy się wygląd, a nie to co jest "w środku".

Inspiracja na nowy rok, może się przyda. http://overdraftautolife.com/wp-content/uploads/2013/08/flatblackleggy-front.jpg http://overdraftautolife.com/wp-content/uploads/2013/08/flatblackleggy-rear.jpg

Odbiegnę od tematu i z ciekawości zapytam jak ten tryb 4x4 na stacji diagnostycznej wygląda i działa?

Grygo jeżeli chodzi o fizykę pojazdu mam na myśli, że przy ostrym hamowaniu na asfalcie jak już koła się zblokują to powinny tylko przednie. ps. tyca, jak byłeś na stacji to oczywiście przód był stawiany na rolkach? czy normalnie czyli była męczona wiskoza?

Wg. mnie tył nigdy nie może się zblokować co wynika z fizyki pojazdu samochodowego. Sił hamowania nie pamiętam z przeglądu diagnostycznego ale coś mi świta, że te wartości co podałeś są prawidłowe.

Jeżeli chodzi o odkręcanie śruby na kole pasowym to jest prostsza metoda. Zakłada się nasadkę z ramieniem (czyli typowa z zestawu kluczy nasadowych) na śrubę, na ramię rura która sięga aż do podłoża = ma się zaprzeć. Potem zakręcenie rozrusznikiem na 1 sek. ....... i po sprawie.

Co mają w tym przypadku dawać naklejki WRX? http://allegro.pl/subaru-impreza-1997-120-km-4x4-naklejki-wrx-igla-i5819793926.html

To święta racja ale niestety magia internetu jak i częściowo życia polega na tym, że pozostali lekką ręką wydają cudze pieniądze i doradzają co trzeba zrobić żeby było dobrze nie biorąc realnej sytuacji w jakiej człowiek się znajduje, choć sami zapewne w takiej samej są.

Właśnie o tą rdzę bym się martwił. Może ona nieźle napsuć w głowie i potem głowa może od tego boleć ...... co dalej robić z tym autem. Porównując blacharsko audi i imprezę w skali 1-10 , jak obstawiasz imprezę? Jeżeli chodzi o wymianę silnika na 2.0 czy więcej to również "komputer" trzeba zmienić, a komp posiada immo więc trzeba szukać kompletu z immobilajzerem. Trzeba brać wszystkie koszty pod uwagę.

Patrząc na silnik ( 1,6 ) impreza pochodzi z Holandii? Jakie audi posiadasz i dlaczego zmiana na subaru?

Kiedy to się stało? Po wymianie rozrządu?

Przeglądając wypowiedzi na forum i w ogóle to co jest dostępne również doszedłem do wniosku, że należy polecić Lesjofors 4288330. Tylko czy po założeniu tył po pewnym czasie nie siądzie bo jak ma oklapnąć to lepiej dać podkład/dystans 5cm między mocowanie amortyzatora, a budę i mieć raczej spokój. BartZ - dorzucisz jeszcze jakieś informacje?

Znajomy szuka rozwiązania na tył w stylu wstawienia tzw. wzmocnionych sprężyn. Także kto w ten sposób zaradził problemowi i jakiej firmy kupił sprężyny? Czy po takiej operacji po pewnym czasie tył znowu nie opadł?

Prawdziwe świnki .........

No niestety to nie ja. Gdyby był on czarny to już by coś z tego było, a tak .......... lipa Czy mam zmienić login na SubBluebird? i wtedy byłoby ok .......

Fotka pod marketem. Gniazdo USB w Passacie ............

Tak ma być. Przecież widać pompę wspomagania, a poza tym nie ma subaru bez wspomagania Wygląda dobrze, jeżeli jest tak jak piszesz to pojeździsz bezstresowo. Zastanawiało mnie zawsze dlaczego w Holandii jest pełno silników 1.6, wie ktoś o co chodzi w ich przepisach?

Kolejna "prawie" impreza http://olx.pl/oferta/daewoo-nubira-gaz-lpg-full-opcja-klimatronik-subaru-impreza-CID5-IDb7v8R.html#0bb27acc1c

Odkopując temat. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem, że po wymianie przegubu zaczęło ściągać auto? U mnie chyba winny jest przegub więc nie wiem jak to jest możliwe.

Zapewne trzeba wyjąć ośkę do której przytwierdzona jest dźwignia wyciskająca sprzęgło. Z boku, chyba z lewej strony skrzyni mniej więcej w połowi wysokości trzeba tego szukać. Wykręca się ją imbusem czy jakoś tak.

Sprężarka sama z siebie daje za małe ciśnienie. U mnie (już to gdzieś pisałem) daje 11at i klima działa OK. W układzie klimatyzacji występuje wysokie i niskie ciśnienie (niskie na odcinku od zaworu rozprężnego do wlotu do sprężarki). Maszyna do napełniania czynnika powinna mieć manometr pokazujący jakie jest ciśnienie (wysokie). Nie wiem jak to jest ale to tylko moje rozumowanie: jeżeli zawór rozprężny nie trzyma to wysokie ciśnienie czyli takie jakie może wytworzyć max. sprężarka powinno być w całym układzie i wówczas klimatyzacja nie będzie chłodzić bo nie ma zmiany energii jaka powstaje w momencie rozprężania czynnika.

Sprężarka nie daje odpowiedniego ciśnienia w wyniku czego "nie ma co się rozprężać" w zaworze rozprężnym więc chłodzenie jest bardzo słabe.