romek_l

Zrobiłem przegląd. Warto! Dzięki wymianie klocków, sam przegląd okazał się bezpłatny, a samochód zdrów jak ryba. Nawet stuki delikatne stuki w zawieszeniu zniknęły bo ich przyczyną okazały się mocno zużyte klocki

Podwójne pozdrowienia dla MForbi'ego w OBK i chyba jego żony (?) w białym Forku z dzisiejszej podróży Puławską

Ciekawy wyścig I jeszcze na koniec Fernando musiał podziękować Hamiltonowi, bo równie dobrze Lewis mógł nie wyprzedzać Vettela

Kimi sprezentował swojemu teamowi 500 koszulek z wymownym komunikatem http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20267305

Ano nie bardzo rozrywkowy. Dobrze zrobiony, co nie często się zdarza w polskich produkcjach. Bardzo podobał mi się aktor, który grał starego Malinowskiego. Dobra, mocna scena.

Taki Trabant na ten przykład, tego typu wolne koło miał tylko na 4. biegu. Dlatego długotrwałe hamowanie silnikiem na innych biegach, groziło zatarciem (taką informację pamiętam z jakiejś instrukcji obsługi Trabanta)

Na nowym forum link stracił ważność

No to jak już u lukass'a nie będzie miejsca, to polecam serwis na Ursynowie, na ul. Okaryny. Mają Huntera, kilka stanowisk w sezonie, a po wymianie dostajesz potwierdzenie wykonania usługi z imiennym podpisem osoby, która zmieniała opony

Szkoda

Jest: http://www.lodz.sport.pl/sport-lodz/1,117110,12722792,Kibice_Widzewa___Policja_bestialsko_bila_i_obdarla.html Czytają wątek? :wink:

Gratulacje dla LSPRT!

W moim OBK MY05 powodem wymiany sprzęgła i dwumasy na jednomasę (przebieg 150 000 km) nie było zużycie tylko pęknięta łapa. Dwumasa ćwierkała, ale poza tym żadnych innych objawów nie było.

tROZ, ja należę do tych "szczęściarzy", których 2.5 N/A bierze pomiędzy 0,5l a 1l na 1000 km. Przebieg silnika 182 kkm i takie zużycie utrzymuje się co najmniej od 80 tys. km czyli od momentu, kiedy go kupiłem. Jakiś czas temu zmieniłem z M1 na Top1 Zenzation i pierwsze 15 tys. km po zmianie to był jedyny moment, kiedy zużycie trochę spadło, ale później wróciło do "normy". Dużo zależy od trasy. Na wyjazd do Włoch na narty muszę brać spory zapas tym bardziej, że używam oleju, który nie jest najbardziej popularny i dostępny Ale poza tym spalaniem nie mam żadnych wycieków, żadnych innych objawów więc po prostu dolewam regularnie i staram się tym za bardzo nie przejmować (nie zawsze się udaje). Z uwagą jednak śledzę wątek, bo może jednak jakaś recepta się znajdzie :roll:

O w mordę! Prawie popłakałem się ze śmiechu czytając historię o bezdomnym "pilocie"

Wywiad z Mou oglądałem w CNN. Ciekawy i dość przekonujący. Widać, że to facet, który nienawidzi przegrywać (jak pewnie każdy trener), ale też nie znosi sprzeciwów i władzy nad sobą. Poza tym jednak z poczuciem humoru i świadomością jak ważne jest show we współczesnej piłce.

To "Przepraszam" jest rozbrajające!

Wszystko dla mnie jasne oprócz powyższego. W jaki sposób?

IMHO ciężar narty (+wiązania) ma drugorzędne znaczenie i chyba nie powinien być brany pod uwagę jako kryterium doboru (chyba, że chodzi o ich noszenie )

Refleks szachisty u debiutanta :roll: A czy przeczytane posty też się liczą?

Sadyści! piotr_23, poszukaj, bo dyskusja na temat napędów i przewagi jednych nad drugimi jest tutaj sporo Jeśli napaliłeś się, jak napisałeś, na Outbacka, to moim zdanie się nie zawiedziesz. Ja mam MY05 i zimą wjeżdżam tam, gdzie ośki nie dają rady. I to jest frajda, chociaż obiektywnie rzecz biorąc, żadnym Quattro czy 4matic'iem nie próbowałem

Przez długie miesiące brak było takich wiarygodnych informacji. Na szczęście to już chyba za nami

A nowego Remi'ego widzieliście już: :?:

http://rally.ficr.it/tab_stagetimes.asp?p_Anno=2012&p_Codice=107&p_Manifestazione=10&p_Gara=1 Dlaczego przy nazwisku Kuby Gerbera jest włoska flaga? :roll:

Uffff!