urabus83

Ja tez przez to przechodziłem. W końcu oddałem lampy do naprawy i mam teraz odblysniki metalowe. Jest gość w Poznaniu który sie tym zajmuje. Nie dosyć ze skończył sie problem z mocowaniem żarówek to jakość światła jest dużo lepsza. Koszt bodajże 300zl dwie lampy.

Marki tej taśmy nie znam, montażowa dwustronna piankowa Szerokość ok 15mm. Zdżylo mi sie przygrzac i wszystko jest ok. Choć mój styl jazdy jest raczej eko wiec nie wiem jak sie zachowa przy ostrym heblowaniu. Widziałem kiedyś takie taśmy na aukcji typowo dedykowane do takich zabiegów, ale czy oprócz ceny czymś sie różni to nie wiem. Mój patent u mnie działa, kosztuje grosze i daje efekt.

Zaciski wyciszyłem dwustronną taśmą piankową. Przykleiłem trzy 2cm paski na jedną stronę, między klocek a zacisk i jest cisza. Zrobione 6 tys. km i jest ok

Kupiłem koło sachs a w środku i tak było valeo.

Panowie odgrzeję kotleta. Ma ktoś doświadczenie który zestaw lepszy. Czy można założyć koło np sachs a sprzegło valeo? Proszę mi nie proponować jednomasy. Miałem założony zestaw i mi nie przypasił, (wszystko oryginalne) Od razu siadło łożysko w skrzyni, auto zdecydowanie głośniej chodziło (dziwne stuki) szarpanie na wolnych obrotach. Przeszedłem drogę przez mękę szukając przyczyny i okazało się, że to jednomasa robi bałagan. Więc ją wywaliłem i założyłem starą dwumasę . Od razu inny samochód ciszej płynniej jedzie ale piszczy i ćwierka. Dlatego postanowiłem założyć nową dwumasę wraz ze sprzęgłem. Tylko nie wiem jaki zestaw Valeo czy sachs a może mix tych dwóch firm?

Nie powiedział bym, że to norma. Mam outbacka w gazie i nie mam żadnych błędów. Jeżeli twój błąd to P0420 to w prosty sposób można go wyeliminować, nie trzeba wymieniać kat. Wystarczy zastosować tulejkę w drugą sondę i po problemie.

Przeszedłem przez ten problem. Na analizatorze spalin kat wzorowy a błąd wyskakiwał. Zastosowałem na drugiej sondzie Tulejkę z otworem 3mm tzw emulator sondy i po problemie . koszt 10 pln pozdr. Tulejkę zastosowałem prostą. Jest tego pełno na alledrogo .

Witajcie, Mam na sprzedaż zestaw do konwersji z dwumasy na jedno. Wszystkie części są oryginalne kupione w ASO przebieg 10tyś km. 509854310

Witajcie Nie mogę nigdzie znaleźć informacji czy skrzynia którą posiadam, TY757XFACB Outback 2004 r., może być zamienna z TY757XFDAB Outback 2006 r. Proszę o pomoc.

Witajcie Przeszedłem problem problem w Outbacku. Po wymianie na koło zamachowe pojawiły się dziwne dziwne dźwięki przypominające pukanie panewki. Dwa serwisy Aso stwierdziły u mnie problem w układzie korbowo-tłokowym. No to mówię zonk trzeba zrobić motor. Motor zrobiłem i nadal pukało . Wtedy witki opadły . Wróciłem do mechanika trochę zniesmaczony. Przyjrzeli się jeszcze raz sprawie i okazało się, że łożysko na wałku zdawczym ma luz i jeszcze jakieś jedno którego nie pamiętam. Po wymianie cisza.

Nie wiem czy TTTM . Ja u siebie też mam taką przypadlość i nie wiem co z tym zrobić. Może ktoś poradzi

Moze ktos wie czy kolega z tym problemem rozwiązał go w jakiś sposób ? Możliwe żeby to stukaly sprezyny na tarczy sprzęgła ?

Mam ten sam problem.Pukanie stukanie zauważyłem po wymianie sprzęgła i koła . Aso stwierdziło panewki . Zrobiłem remont silnika u szanowanego mechanika od subaru tj. wymiana panewek, obróbka bloku nowe tłoki i pierścienie i dalej to samo. Witki mi opadły. Czy nadal po takim zabiegu może pukać panewka ? Przedział obrotów slyszalnego stuku 3-4 tys. Tylko podczas jazdy.

U mnie trochę inaczej to wszystko wygląda. Ogólnie węże które dochodzą do airboxa nie są zaolejone. Witki opadają Z racji tego że, zbliżam się do wymiany oleju zmienię 5w30 na motylka 300v 15W50. Nie wiem czy to dobrze czy też zle. Czas i miarka pokaże.

Mówisz o takim małym czarno-czerwonym zaworku na gumowym wężu, który ma sprężynkę w środku? Ogólnie sprawdziłem go organoleptycznie i wydaję mi się ok. Trzeba kupić nowy żeby się przekonać?