miszozon

Jest naprawdę słabo http://moto.pl/MotoPL/51,88389,13762691.html?i=0

Forek SF jest w środku trochę mniejszy od SG. Szczególnie na miejscu kierowcy. Przez to pierwsza wersja sprawa wrażenie bardziej zwartej co może się przekładać na bardziej imprezowe wrażenie.

Tylko jak to jest 2.5 z cewką schowaną z boku silnika to NGK trzeba ciągnąć z USA. Z zamienników są dostępne od innego producenta.

Jęczy jak stary tapczan. Pomimo, że nie mam luzów wywalam poli. Po 1,5 roku mam już dość, mam tylko tulejki staba i tyne przedniego wahacza.

Ja przekroczyłem 100 tyś. z pistonem

Urabus i Pan Dziedzic Wszystkiego Najlepszego! 100 lat z gazem w podłodze !

Ma ktoś w Łodzi Forka SG 2,5 USA ? Jest tam problem z przewodami i muszę w końcu rozpracować temat, a potrzebuję do tego pacjenta

Sprawdź, czy w ogóle jest tam tyle oleju ile trzeba. Wygląda mi na to, że jest za mały poziom. Olej mierzysz na rozgrzanej skrzyni, przy włączonym silniku i po ówczesnym przerzuceniu wajchy PRND i z powrotem. Oczywiście na równej powierzchni. Bagnet mniej więcej poniżej pompy hamulcowej.

Sleszu dzięki za imprezkę! No nie popracowałem dzisiaj za wiele. Sam nie wiem dlaczego

Ja jestem na 100%

Miałem klienta co miał nonstop spięte na sztywno. Na Bajecznej wymienili jakiś zaworek za 500zł i po problemie. Tutaj przyczyna może być taka sama, ale bez diagnozy się nie obejdzie.

Smacznego !

@@sebekian, 100 lat !!! A całej ekipie łódzkiej życzę powodzenia ! Szczególnie Ł(K)RT, dajcie popalić leszczom z KFIT'u

Zdecydowanie na RC5+, bo jak zaczną się drzeć to krowa ucieknie A tak na poważnie to trzeba by przeprowadzić test w tym samym aucie, w tych samych warunkach i tym samym kierowcą. @@AdaSch, tak z ciekawości na czym wcześniej jeździłeś, że tak słabo wypada w porównaniu do CL ?

@@AdaSch, ja wiem że RC5+ są dobrym klockiem pod względem efektywności, ale znam klika osób co nie jest w stanie się pogodzić z ich wadami w codziennym użytkowaniu. Natomiast zestaw z tarczą QS jest o tyle lepszy, że ją bardzo trudno zajechać. Oczywiście się zużywa, ale nie ma niespodzianek typu pękanie, krzywienie itp. Idąc dalej i mając już u siebie tarcze QS do głowy by mi nie przyszło, aby kombinować z innymi klockami jak Hawk. Ten producent ma tak szeroką gamę okładzin, że każdy znajdzie coś dla siebie. Kolega @@Szary, ma tarcze QS i klocki Ceramiczne, czyli dość lajtowe. Z HPS, czy HP+ dopiero byłoby dobrze, ale przy codziennym użytkowaniu szkoda tarczy na bardziej agresywny klocek. A czy mocniej hamuje ? Hamulce to dość indywidualna sprawa i ciężko stwierdzić co ma się na myśli mówiąc "moc". Modulacja, odporność na fading, initial bite, wymóg dogrzania itp. Tego jest trochę , a do tego dochodzi doświadczenie i porównanie z poprzednich zestawów. Jednym słowem o hamulcach można pisać jak o olejach tylko tutaj można szybko dokonać porównania. Chodzi mi tylko o to, że pisanie o jednym produkcie, że jest tak rewelacyjny nie znając innych nie ma większego sensu.

Zestaw z gładkim Brembo wyjdzie taniej, ale Hawk QS i HP+ jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem. Ta tarcza jest naprawdę świetna.

Nawet szyber nie pękł

Coś do poczytania: http://www.castrolprofessionalacademy.pl/upload/files/strefa_wiedzy/plyny_eksploatacyjne/plyny_hamulcowe.pdf

W cenie tarcz DBA można mieć Hawk Quiet Slot. Bez porównania szczególnie z klockami Hawka.

@@cybel, Plejady Plejadami, ale niestety nie wszyscy jadą :/ Myślę, że pomysł @@odrobina, jest jak najbardziej trafiony. Śniegu nie ma, a coś pozamiatać trzeba. Grill, pogaduchy... Na pewno jest to dobra opcja na sobotę. Ogarniajta się i będzie dobry spocik ! Naturalnie Ci co nie jadą na Plejady też niech się zorganizują na jakiś wspólny wypad w celach towarzyskich. Włącznie ze mną

Z tego co kojarzę to Brembo nie ma fabryki klocków. Czyli podobnie jak z OMP coś tam w pudełku jest, ale nie wiadomo do końca jakiego producenta Piter, do WRX'a raczej nie podejdą. To są klocki do starego GT'ka do 1998 roku

Cena może nie jest pasztetowa, ale Hawk Ceramic. Co prawda nie nadają się na mocne upalanie na torze, ale nie syfią tarczy, nie żrą jej i nie piszczą. Dodatkowo starczają na dłużej. Do dynamicznej jazdy poza torem wystarczają całkowicie. Jak dają redę w GTR, IS-F, Prosiakach to tutaj nie powinno być problemu Edit: Zamiast TRW ja polecam Remsa. Sam mam na obwarzanku 277mm i nawet dają radę. Są wstępnie wypalane więc ładnie się docierają. Co do syfu to co tankowanie myć felgi trzeba. Cena jest całkiem OK.

Tak, lewy samopoziom. Nówka 1400zł netto. Ale na szczęście są inne rozwiązania