Giechu

Moim zdaniem wnętrze jest kiepskie stylistycznie, kompletnie niespójne. Zwróćcie np. uwagę na nawiewy- środkowe od Mercedesa a boczne od innego opla.

Myślę, że montowane zaraz pod krawędzią tylnych drzwi mogłyby oślepiać kierowców z tyłu i byłyby bardziej narażone na uszkodzenia np. podczas cofania pod rampę załadunkową. Dobrym rozwiązaniem mogłyby być jaśniejsze górne światła obrysowe, tak aby już z daleka można było rozpoznać tira, plus "zdublowany" zestaw tylnych świateł. ps. "tir" zapisujemy, gdy chodzi nam o ciężarówkę z naczepą w mowie potocznej, natomiast "TIR" gdy mamy na myśli koncesję " Transport International Routier "

Zgadza się. Wynika to pewnie z tego, w takich np. naczepach montuje się od x lat tę samą belkę z zespolonymi kloszami po obu stronach, bo jak świeci i jest tanio to po co zmieniać? Prawdopodobnie, gdyby w projektowaniu naczep brali udział styliści byłoby znacznie lepiej.

Nie patrzyles w strone Aston Martina (ktoregokolwiek modelu)? W Polsce bardzo unikatowy, nie jest ordynarnie krzykliwy, mysle ze by Ci pasował.

NZ jest na mojej liście krajów do odwiedzenia. Dużo Kiwi tam łazi?

Jeszcze jakieś wątpliwości?

Bardzo ciekawie- moim zdaniem- opowiedziana historia produktów firmy Technics. Film trwa co prawda 40 minut ale myślę, że fani sprzętu audio nie będą się nudzić ani przez moment

To jest profanacja Skody

A co to jest bilet? To coś jak tiket?

Rzeczywiście, spalanie robi wrażenie, z drugiej strony niecałe 2,5 tys obr. przy tej prędkości trochę je tłumaczy (to spalanie;) ) Dla porównania, ojciec parę tygodni temu kupił sobie typowy dziadkowóz - Opla Merivę. Spalanie w/g komputera 8,2 - 8,5 i nie bardzo da się zejść niżej - silnik 1,4 i chyba z 90 koni. To znajoma lubi życie na krawędzi, skoro w drogę na samolot postanowiła wybrać się blabla carem

Jest rozwiązanie

Znacie apetora? Jeśli nie to poznajcie

Justi, Gratuluję

Poszlo

.

aż się musiałem przejść po pokoju z zażenowania

Kto idzie grubo jebnąć musi

Testował już za to S8 plus z tym samym silnikiem, lecz to jednak trochę coś innego

Nie wiem czy piłowanie silnika na 4tys obr. w środku nocy to dobry pomysł

jeśli koło dojazdowe miałoby większą średnicę niż pozostałe to chyba nie powinno być problemu? Wałek atakujący ma obroty zgodne z kołem o większej prędkości obrotowej, czyli mniejszym.

Nie no, jak? Przy normalnym otwartym dyfrze działanie kontroli trakcji w ramach jednej ośki ograniczy się jedynie do przyhamowania któregoś z kół. Kontrola trakcji może jedynie zmienić ŚREDNIĄ prędkość obracania się kół względem siebie poprzez zablokowanie (do 0) któregoś z nich na chwilę

Ok, myślałem, że porównujesz cenę jaką Ty zapłaciłeś vs. konfigurator Mercedesa

Podejrzewam, że znalazłyby się jakieś rabaty, bo nie puszczą klienta na takie auto tak łatwo do konkurencji.

http://www.tygodniksiedlecki.com/t39271-czy.lapia.tu.gdzies.kierowcow.htm

RR Vogue tudzież Autobiography jak dla mnie są już zbyt dostojne, wręcz zalatują pogrzebem (w czarnym kolorze to już całkiem), natomiast sport, uważam, że jest w sam raz i wciąż bardziej gustowny niż niemiecka konkurencja. No może nie licząc Macana.