premier

Jakbym jeździł Maluchem to bym nie musiał wyprzedzać bo Ciężarówki jeżdżą szybciej.

Ehhh, kiedyś ludzie jeździli maluchami we 4 os. do Bułgarii i nie narzekali. A teraz 150 KM i mało! Ktoś napisał że 2.5 N/A w automacie rozczarowuje dynamiką. Przy wciśnięciu pedału do oporu przy 80km/h mało kto za mną wyrabia , w polskich warunkach oczywiście. 173KM mi w zupełności wystarcza. Od Subaru każdy oczekuje więcej, prędzej i mocniej.

To nie musi być jakiś mega spec. Wystarczy przyzwoity auto elektryk. 150 zł kosztowało mnie dorobienie przeciwmgielnego do Mazdy Cx-7. IRAZU - jakoś jeszcze nie trafiłem na policjanta służbistę.

Tak jak kolega IRAZU napisał: inny sposób to wymiana lampy, tylko pytanie po co. Dorobienie przeciwmgielnego to koszt ok. 150 zł. Forek ma 5 świateł stopu więc problemu nie ma.

Zgadza się, Jako jest z Wawy a przynajmniej tam stroi zagazowane Subaraki. 8)

Wciskasz gaz i patrzysz na obrotomierz...

Skomentuję to klasycznym "no comment"

Jest. Te 6 przełożeń to se komputer generuje.

Panowie czy ktoś może mi napisać bez zbędnego szukania symbol Ferodo Premier do Forka 2.5 N/A us. Tarcza 294mm, szukam i szukam.

Po to jest D 1 2 3 żeby ich używać. A sprzęgło jest - tylko inne ale ono nie ma nic do przekładania biegów. A tak w ogóle automat zmienia biegi w sposób ciągły, tzn. nie powoduje przerw w dostarczaniu napędu do kół i sprzęgło mu do tego akurat nie jest potrzebne. Poza tym nawet w instrukcji jest napisane że 1 2 3 można wykorzystać jako engine braking.

I szumny tytuł "awaria skrzyni automatycznej", ehhhh

Ja w 2.5 N/A mam 294 mm więc XT raczej nie ma 277mm.

Nigdy mi się nie udało zejśc Forkiem poniżej 7.9L/100 km z takim samym silnikiem. To musiała być jazda za tirem na holu i z górki.

Tak jak mówił carfit - jak nie będzie FR5AP-11 to FR5AP-10 , szczelinomierz 3 sek. roboty i mamy FR5AP-11 O ile inne parametry są na bank identyczne.

To i ja poproszę priv bo dokładnie ten sam temat poruszałem ostatnio. Poszukałem i znalazłem Denso K16PR-P11 odpowiedniki NGK Cenowo wychodzi podobnie.

Zawsze możesz spróbować i napisać czy się udało

Ostre ruszanie w automacie polega na wciśnięciu gazu do dechy.....i to wszystko. Trzymanie na gazie i dopiero włączenie biegu? Powodzenia W sportowych Mercedesach i Porsche jest tryb Race Start ale w Subaru go nie widziałem. 8) "WARNING Do not shift from the “P” or “N” position into the “D”, “3”, “2”, “1” or “R” position while depressing the accelerator pedal. This may cause the vehicle to jump forward or backward." - to instrukcja dla Amerykanów którzy wszystko muszą mieć napisane. Dla mnie to "oczywista oczywistość".

Panowie czeka mnie wymiana świec - fabryka daje NGK: FR5AP-11 O NGK naczytałem że są dobre ale łatwo ostatnio o wtopę że kupa podróbek i wadliwych egzemplarzy. Chętnie założyłbym Denso. Ma ktoś może symbol Denso, zamiennik tych moich NGK? A może jakaś stronka z odpowiednikami bo coś mnie szukanie słabo idzie. Będę wdzięczny. Już sam znalazłem tylko posta usunąć nie idzie. Rozumiem że warunek to świece platynowe?

gourmet - nigdy, przenigdy nie wyrzuca się na luz w automacie w czasie jazdy. Krótkotrwałe przerzucenie nie szkodzi (chociaż jest nie zalecane ze względu na smarowanie skrzyni) ale jazda z górki na N - never. Jeśli chcesz jechać wybiegiem to wystarczy pozycja D. Automat i tak w tej pozycji nie hamuje silnikiem. Nawiązując do tematu ostatnio przerzuciłem z D na N w czasie jazdy bo myślałem że jadę na 3 i nie spojrzałem na wyświetlacz. Zatrzymałem przełączyłem na D i jazda. W ruchu pewnie też by skrzyni nie rozerwało

Przed zakupem Forka trzeba przeczytać FAQ`a

Mi to wygląda na plecionkę a zresztą zaraz zajrzę pod Forka i zobaczę.

Ehhh a MY2008 US spec. ma to w seri i obywa się bez diody ala Skoda Octavia itp.

Ja olewam węglowy. Filtruje tak samo tylko pochłania niektóre zapachy. Jako Parts zwykły wkładam tylko się zastanawiam dlaczego ten luksus tyle kosztuje. Filtr powietrza do N/A kosztuje 20 zł a przeciwpyłkowy 70 zł.

50 tys. i wymiana uszczelki? :shock: To ja się cieszę że mam N/A.