premier

anakinsky - a byłeś w sobotę 4 grudnia o godz. 15.10 - 15.20 w okolicach Leclerca na Jutrzenki? 8)

Ehh, śliczności. Prawie taki jak mój tylko z kurnikiem na masce. Widziałem go ostatnio w Wawie i odprowadziłem wzrokiem aż po sam horyzont. LPG pewnie od Jako skoro Bigas (z Bigasu to tam tylko reduktor 8) ). Tylko pytanie po co się tego auta pozbywać?

Jako może mieć i 10 par rąk ale głowę ma jedna i to najważniejsze.

A to korka nie można pod klapką zamontować?

Przy cenie 12 zł za szt. można wymieniać razem z wymianą w silniku

Grzesiek_67 - tyle kosztuje chyba wewnętrzny filtr który jest pod deklem. Taka zwykła puszka powinna kosztować ok. 20 zł.

Ooo to jest słuszna koncepcja A filtr kosztowny jest? Symbol jakiś ktoś ma? Też nie mam filtra nawet kiedyś pisałem na forum bo mnie to mocno zastanawiało.

Jako owszem posiada Subaru ale nie STI tylko, stare szybkie Legacy Turbo. STI było przez niego gazowane. Taki był stan na czerwiec 2010.

Jeśli nie ma zewnętrznych wycieków to obstawiam uszczelkę pod głowicą niestety.

Nie tylko ty - maxhill

A 6 tys. obr to dla Forka coś strasznego?

Rozumiem że to halloweenowy żart?

Szybciej byś wyjął starą żarówkę i sprawdził niż odpalił kompa i napisał temat. 8)

Wolę zmieniać klocki niż tarcze. Zresztą ja nie hamuje

Śmiejecie się a ja za komplet Textarów dałem 97 zł Ze sklepu, nie chińskie za to z duuużym rabatem. Zacisk powinno się oczyścić bo syfu się zbiera sporo. Prowadnice jeśli auto ma duży przebieg tez można przesmarować ale jeśli chodzą luźno to dałbym se spokój. W godzinę można wyrobić, chyba że co chwile przerwy na fajka i browar.

ppmarian - to dobra wiadomość, co prawda do wymiany mam jeszcze trochę ale myślę o Castrolu właśnie. Zmieniając temat w instrukcji od US spec. wyczytałem że po wymianie oleju skrzynia przez jakiś czas może zachowywać się inaczej niż zwykle.

Łeee tam ,moja 4EAT kręci do 6500 tys. obr

Dzisiaj usłyszałem tekst "stać Cie na Subaru, stać Cię na benzynę" A my dziady co?

To doraźne rozwiązanie stosowałem w innych autach i zawsze dawało rade. Do rajdów się pewnie nie nadaje ale na co dzień przechodzi.

Węgiel aktywny pochłania tylko niektóre rodzaje zapachów. Nie kupuje filtrów z węglem bo szkoda kasy. Chcesz mieć ładny zapach to kup choinkę Wunder Baum. -- 2 paź 2010, o 14:20 -- To może WIX? W nascar używają... :wink: Taaa Wix-Filtron hehehe.

W ostatnim AŚ pisali że Filtron idzie na pierwszy montaż do Golfa VI a "król" VW ma przecież wymagania nie byle jakie. Myśle że jest dużo gorszych firm od Filtrona.

Moje spostrzeżenia po wczorajszej wymianie klocków w Forku. Klocki prawdopodobnie były od pierwszego montażu, przebieg 30000 mil. Nie było na nich logo Subaru ale numery były Subarowe, poza tym zrobione chyba z kamienia. Zużyte może w 1/3 co mnie wcale nie ucieszyło ponieważ zamiast się zużywać, zużywały i krzywiły tarcze. Tarcze fachowo przetoczone ( za 3 piwa ) - wydało 23,5 mm. I skończyły się w końcu moje problemy z drgającą kierownicą przy hamowaniu. Jeździ się aż miło. Nowe klocki Textar.

U mnie w N/A w trasie wyrabiałem w 8L/100km, ale turbo się nie załączało.

Aha, czyli 2.5 T jeździ na powietrze i ubogą mieszankę. I stąd te 230 KM.