niebieski708

Sąsiedzi mnie i tak nienawidzą za wydech to raczej odpuszczę. Przepustnica czysta, silniczek też. Na zimnym silniku takie obroty są normalne. Nic nie jest uszkodzone, np moje Audi S4 b6 ma na zimnym z 1000obr/min, a potem spada. Jak zrobić żeby i Impreza tak miała ?

Chodzi mi tylko o ssanie auto normalnie jeździ itd. Może źle opisałem o co mi chodzi... Szukam patentu na zmniejszenien obrotów na ssaniu jak jest zimny. Czy jest jakiś sposób?

Impreza jest moim daily. Praktycznie codziennie wyruszam o 5 rano do pracy. Strasznie irytują mnie obroty na ssaniu (plus minus 1500obr/min). Da się jakoś ustawić, coś zrobić żeby pracowała np na 1000 -1200obr ???

skwaro ja powiem tak. Jeśli miałbym gwarancję (jak i większość ludzi kupujacych roty) że super hiper kute lub nie, firmowe felgi za dwa razy tyle tak szybko się nie pogną to napewno rozważyłbym ich kupno. Ale wiem że tak nie będzie. Na tych drogich felgach jeżdżą w większości auta weekendowe, bo właściciel by się zapłakał jakby mu przyszło prostować/wymieniać te felgi po sezonie. A jakby nie było każdy liczy zarobione pieniądze i póki to się nie zmieni to nawet najtańsze podróbki za 1500zł znajdą swoich nabywców.

Ładna dupa, a wydechy robią robotę

Każdy mod się liczy

Nie mam pojęcia co do tych firm. Co do felg to nie wiem...

Produkt jest jeden, ale skład jest modyfikowany w zależności od rynku na którym jest sprzedawany (w takim samym opakowaniu, jedyna różnica na nim to skład - którego nikt nie czyta). Dla przykładu my dostajemy towar ze średniej półki, gdzie np niemiec już z wyższej... a rosjanin z najniższej. Są nawet firmy w polsce które tak robią... z sprzętem elektronicznym jest podobnie. Np stacje radio/nawigacja blaupunkt idą na taśmie obok z gms. Wnętrzności są takie same (a nawet gms częściej aktualizuje hardware i wrzuca lepsze niż blaupunkt) poza panelem przednim. Różni je też cena, np gms 1300 blaupunkt 2300...

Myśle że trochę się zmieniło w produkcji wszystkiego w chinach. Dla przykładu, Szwagier jakiś czas temu był człowiekiem od projektowania wielu rzeczy w fabrykach (cale taśmy produkcyjne itd dokladnie nie wiem). Co jakiś czas prowadził audyty/kontrole itd w fabrykach które produkowały dla nich towar (Indie, chiny...). I wkładanie tego samego produktu do jednego worka jest niesprawiedliwe. Np ten sam towar szedł na trzech taśmach produkcyjnych (dla wschodu, zachodu i inne). Każdy z nich mimo tego samego opakowania miał zmieniony skład. Wszystko zależy od kontroli jakości i docelowego klienta jak pisałeś

Z tym też masz rację, ale jak pokazuje życie więcej jest zadowolonych osób z felg Rota niż nie zadowolonych

Chodziło ogólnie o markę...

To fakt, ale zobacz... najtańsze podróby mają praktycznie płaskie felgi. Lepsza podróba (jak np rota) jest w stanie zrobić wklęsłą felgę, gdzie potrzebny jest bardzo dobry materiał... 3/4 aut jeździ lub jest wypuszczane z fabryki na odlewanych kołach.

Śmieszne jest że ludzie mówią jakie felgi są dobre przez pryzmat marki... miałem różne koła. Oz, bbs, enkei, itd każda się gięła w taki sam sposób na tej samej drodze... (robiłem autem 60 tyś rocznie, aktualnie coś około 30-40 tyś). Co najciekawsze to najlepiej znosiły dziury felgi z niskiej półki typu ronal, alutec, itd a najgorzej Oz... A teraz kupiłem znienawidzone nowe Roty g-force, tak będę jeździł w subaru na tym złomie...

Chcę założyć felgi Rota g-force 18x8,5 ET48 225/40/18 lub 235/40/18 plus jakieś sprężyny obniżające. Czy taki setup będzie ocierał o nadkola/błotniki z tyłu ? Blob wrx 04

Pytanie... ma ktoś Rota gr-a, g-force lub gravel na niebieskim blobie wrx ?

Przy zmianie kół itd wystarczy szczotką wyczyścić gwint i powinno starczyć. Przerabiałem różne smary itd raz miedziany tak się zapiekł, że ledwo pneumat ledwo odkręcił... od tamtej pory tylko czysty gwint w nakrętce i szpilce i bez problemu się odkręcą.

A jak u Ciebie z tarczami i klockami ? W Gt miałem tak że im bardziej zjechane to ten efekt się pogłębiał. Ale nigdy nie było wypadania zapłonu.

Bierz GD wrx. Mam bloba wrx jako daily... pokonuje minimum 140km dziennie. Auto całkowicie bezawaryjne (pomimo mapy na 1.2 bara). Miałem i gc gt99. GD jest delikatnie ociężałe względem GC, ale ma to swoje plusy. Dzięki większej wadze na codzień prowadzi się bardziej komfortowo (nie mylić z reakcją, precyzją itd) zawieszenie również wybiera lepiej nierówności. Auto jest cichsze w środku.

Jeśli jest lepszy od subarowego to czemu nie... Mam wrażenie, że marka Subaru upada. Wygląda to tak jakby tą firmą zarządzał stary zdziadziały typ któremu nic nie pasuje. Mają produkować kredensy, choćby marka miała upaść. Co jakiś czas wpadnie tam ktoś młody ambitny coś wprowadzi nowego co ledwo przejdzie i jeszcze zostanie zmienione przez szefostwo na gorsze (bo trzeba ciąć koszta). Potem ucieka z firmy (brak możliwości rozwoju) i tłuką te auta bez zmian przez następne pare lat...

A może poprostu się tak zużyły... i po przetoczeniu teraz grubość wszędzie jest ok. Chyba że ją mierzyłeś ?

Pozdrowienia dla kolegi z czarnego forestera turbo spotkanego na stacji paliw obok tor-u Poznań

Auta Żony hyundai i30 i ix35 - benzyna średnie spalanie 6 i 7,5 litra. Dodatkowo przewaga nad dieslem to bezawaryjności. Mam znajomych którzy sporo jeżdżą w trasy i zmienili diesle na benzyny - właśnie ze względu na awaryjność. Chce się spalania ? Proszę bardzo, priusem koleżanka schodzi do 1,5 litra na 100km. Jeździłem vw touran 1.6tdi średnie spalanie 5,5-6 litra... nie wiem jak trzeba jeździć żeby mieć 3,5...

Ba, ich impreza ich zasady...

Dziś testowałem qd Meguiars do lakieru i qd meguiars do plastikow... faktycznie, na elementach które nigdy wosku nie widziały różnica spora. Na reszcie jednak wosk daje lepszy efekt... od hydrofobowosci po połysk. Pacjent

Pozdrowienia dla siwego/srebrnego legacy kombi z małą świnką na tylnej szybie spotkanych na trasie Płock - Wyszogród. Machane z czarno-żółtej yamahy r1