michal

bendi - amen, nic dodac nic ujac WiS - o co Tobie chodzi? atomasz1 - nie ma co sie spinac, trzeba sie wyluzowac

Dogadac sie z kupujacym i sprzedac auto po cenie wykupu (na fakturze), a reszte do reki. Wtedy odprowadzisz VAT wylacznie od kwoty wykupu.

Pytanie brzmi, czy ja dam rade 280km w takich warunkach na jednym baku zrobic? Raczej nie.

Ja mialem ciezarowke przed lisakiem i jak wszedl lisak musial isc do US, odstac swoje dostac pieczatke na umowie leasingowej i moglem do konca odliczac VAT. Niestety nie wiedziec czemu VATu od paliwa juz nie moglem odliczac!

To akurat wiem, bo moj kuzyn ma tam stadnine koni Ale dobra Pb98&more by sie przydala.

Zdecydowanie Motul 300V

Jeszcze kilka takich newsow, a w weekend rozloze sobie lezak przed domem i zaoszczedze na paliwie

Nie rozumiem jak można piszczenie traktować jako wadę w wyczynowych klockach niedopuszczonych oficjalnie do ruchu ulicznego. Azrael, ja w odroznienie od Ciebie STi jezdze do sklepu, kiosku, pracy i na poczte, wiec jak mi przy kazdym hamowaniu w korku towarzyszy halas piec razy wiekszy niz pisk hamulcow mercedesa beczki w123 (nie obrazajac w123) to mozna dostac zwariowac. Gdzie? Np. u chlopakow w Stratosie.

A uszkodzenia katalizatora, rozcieńczanie oleju, nagar w cylindrach itp to nie probemy? Nie twierdze że BOV powoduje te rzeczy, ale takie własnie rzeczy powoduje nadmiar paliwa. To chyba musialbys wiadra przelewac...

Dokladnie, ale nie oznacza to jak pisales w pierwszym poscie, ze A6 2.7T jest szybsze od 2.5XT, bo wg danych katalogowych tak nie jest, a ze zawiodl "lacznik" miedzy pedalami, a kierownica to juz nie wina samochodu

Skrzynia zdecydowanie do wymiany. A procz niej rowniez elementy przeniesienia napedu. Prawde mowiac, gra nie warta swieczki. Lepiej kupic GT.

Jaki diesel!? To sliczna szesciocylindrowa, benzynowa V-ka z dwiema turbinami

A6 2.7T (2.7 V6 biturbo, 250KM, 350Nm) to fajny motor (OZ moze duzo o nim powiedziec), ale w najlepszym przypadku, czyli majac limuzyne A6 z manualem rozpedza to auto do setki w 6.8s. Kombi potrzebuje 7s. Wiec Forester 2.5 XT jest w stanie objechac ten samochod bez wiekszego stresu, tylko Subaru trzeba umiec ruszac. Jezeli A6 bylo z automatem to czasy do setki wynosza odpowiednio: 7.4s i 7.6s.

Nie ma sensu, jak juz bylo pisane wyzej lepiej kupic kompletny motor 2.0, a nawet 2.5 turbo. Dolozenie turbiny do 1.8 wyjdzie nieznacznie taniej, za to moze przysparzac wielu klopotow w montazu i pozniejszym uzytkowaniu.

Lambda ma swoje miejsce w rurze down pipe. Jest umiejscowiona w tym samym miejscu co w serii, tyle że tam od razu za niast Kat, a u mnie kawał dłuuuugiej 2,5 calowej rury;-)) mt Czyli wszystko jest tak jak byc powinno. Zatem nic nie powinno sie stac z motorem

A jakie losy spotkaly sonde lambda?

Nie tylko Forge, ale wiekszosc BOVow w "seryjnych" samochodach nie daje nic poza przyjemnym dla ucha swistem i lekko zwiekszonym zuzyciem paliwa. Nie widze powodu, dla ktorego montaz BOVa mialby powodowac utrate gwarancji z powodu podowania przez komputer wiekszej ilosci paliwa. W koncu problemem nie jest nadmiar paliwa, a jego brak. Mozna pozbyc sie problemow z przelewaniem wywalajac seryjny komputer odczytujacy dane z przeplywki, a w jego miejsce wrzucajac Autronika, lub innego stand alona i sprawa zalatwiona.

Te 11## pln to cena netto ... Wiec wyjdzie cos okolo 1400 pln, ale to i tak mniej, niz 430 euronow.

Do Ferodo jestem bardzo sceptycznie nastawiony. DS2500 wyrzucilem po tygodniu uzywania. Piszczaly przeokrutnie. Natomiast dosc duzo pozytywnych opini slysze o Pagidach. Co do sklepu sklep.tuning.pl nie bede sie wypowiadal, bo nie moge nic pozywynego o nim powiedziec. Na szczescie OMP mozna gdzie indziej kupic Poki co zobacze ile warte sa Red Stuffy, bo Green Stuffow nikomu nie polecam.

Normalnie kosztuja chyba ok. 700zl. Co do serii to u Kopera powiedziano mi 1100 z groszami + wymiana, wiec ugiely mi sie nogi i pobieglem do znajomego serwisu z trzema diamentami po EBC.

Byly w dobrej cenie A jakie klocki bys polecal? Bo poki co jestem z Red Stuffow zadowolony. Co prawda zrobilme na nich dopiero 400km

Same klocki. Tarcze poki co sa O.K.

Jestem ciekawy, czy ktos ma jakies doswiadczenie z tymi klockami. Ja wczoraj zalozylem je do STi pod bandera Ralliart Mialem zle doswiadczenia z EBC Green Stuff, ale podobno Red Stuff sa O.K.

Mysle, ze nie tylko u nas No tak, ale sam wiesz, ze jak padnie to z pewnoscia zostanie zastosowana metoda spychologi. Szczepan mi cos ostatnio wspominal o "przygodach" na hamowni.

A ja "szlakiem budek z piwem"