michal

Mialem byc, nawet mialem rezerwacje w Glimarze. Niestety jadac w piatek z Poznania jadecy przede mna Accordem mial wypadek z Polo. Udzielanie pomocy trwalo dobra godzine. Po powrocie do W-wy i przekapaniu sie nie mialem juz sily jechac dalej.

Warto bylo dwa dni spedzic na torze. Warto bylo zniszczyc osiem opon (marcin@klubsubaru.pl - dzieki wielkie za felgi od STi) i skotlowac dwa baki paliwa. W jakim celu? Celem bylo pobicie dotychczasowego rekordu ustanowionego przez Honde S2000. Efekt? Rekord pobity i to dwa razy Honda S2000 - czas przejazdu 1.56,80 [min], Vmax: 186,3km/h Subaru Impreza STi S.E. - czas przejazdu 1.55,05 [min], Vmax: 199,2km/h Czas zrobiony w czwartek. Niestety w piatek na torze zawitaly dwa nowe Porsche i ... Porsche Boxster S - czas przejazdu 1.58,90 [min], Vmax: 190,6km/h Porsche 997 Carrera S - czas przeazdu 1.55,90 [min], Vmax: 202,3km/h Zatem STi S.E. wyszlo z opresji i poskromilo Porsche. Co ciekawe o podnym przebiego STi US Spec wykrecilo czas o 2 sekundy gorszy. Szczegolnie na wykresach bylo widac, iz STi S.E. jest ewidentnie szybsze na wyjsciu z zakretow. Rekord STi S.E. chyba wkrotce jednak zostanie pobity, gdyz "chlopaki" w Porsche napieli sie i odgrazaja sie, iz przywioza na tor Porsche Carrera GT P.S. Fotki wkrotce. Musze odespac, bo wrocilem o 3-ciej nad ranem.

Mozna prosic opis modyfikacji?

W symetrycznym napedzie Subaru chodzi o to, iz wszystkie elementy poczawszy od jednostki napedowej (w ukladzie bokser), poprzez skrzynie biegow, po uklad przeniesienia napedu i tylny dyfer ulozone sa w jednej lini. Wplywa to na obnizenie srdoka ciezkosci i lepsze wywazenie auta. Natomiast rozlozenie napedu w wiekszosci Subaru wynosi 50/50. Wyjatkiem jest Impreza DCCD & DCCD-A, gdzie jest on plynny 50/50 - 35/65, oraz Legacy/Outback z automatem 50/50 - 36/64

E tam ... za bardzo Jednak wieksza frajde, niz latanie po torze, sprawia spiecie centralnego dyfra w stu procentach i latanie po sniegu P.S. Tak apropo, to luzujac centralny dyfer mozna calkiem, calkiem driftowac

"Daleko Cie znajde..." ;D Na powazkach pracuje. Rejony DB9, bialej szostki i czerwonego RS6 to w-wskie okolice Piaseczna Jednam hitem ostatnich dni sa pojawiajace sie jak grzyby po deszczu wszelkiego rodzaju wozy bez dachu typu Z3, Z4, SLK, SL. Nie wiem skad sie wziely, ale pojawily sie nagle i nie da sie ich nie zauwazyc. Jednak moja ukochana S2000 jest tylko jedna w mojej okolicy i to od paru dobrych lat

Ten maly nazywa sie "V8 Vantage". DB8 to starszy model Astona. Mozna by pokusic sie o stwierdzenie, ze to popradnik DB9. Aktualnie w ofercie Astona sa nastepujace modele: - V8 Vantage, - DB9 Coupe, - DB9 Volante, - V12 Vanquish S.

Rewelacyjnie

Wczoraj zadzwonilem do ASKO i dzis rano odstawilem STi na geometrie. Mieliscie raczej Sylwek jest specem jakich malo. Juz samo pytanie, o to czy ustawiamy na asfalt, czy na szuter wiele mowi. Goraco polecam wszystki uzytkownikom GT/WRX/STi/EVO te firme

To że brak spryskiwaczy nie oznacza że nie będzie HID-ów, na 100% będą a dzięki tym że jest soczewka o wiele łatwiej będzie zamontować xenon 8) Ogólnie to bardzo fajna, widać nowy styl Subaru oraz zmiane grilla, dla jednych "za" dla innych "brzydal". Jedyna rzecz która mi osobiście nie podchodzi to tylne światla :? No co Ty, nie podobaja Ci sie tajwanskie lexuslooki, czy jak je tam zwal. Sa rownie wiesniackie jak dokladane xenony.

Jak 280, jak to zrobic, na pewno mowimy o WRX czy STI? Do tego nie trzeba by było 20 kilometrowego pasa startowego? Przeciez to autko juz po wyzej 240 to jechac nie chce. Ja tez mam opony 205/55/16 ale chyba dlatego ze to amerykaniec. Przeciez marcin napisal "teoretycznie". W rzeczywistosci opory nie pozwola na rozwiniecie takiej predkosci, lecz na hamowni, bez obciazenia jest to jak najbardziej mozliwe.

Nie jest zle...

Chyba DB9 To jakis kumpel mojego sasiada. Ja mojego nienawidze, od kiedy kupil stalowego Astona DB9 Drugiego tez nie lubie bo ma nowa biala szostke - co za kolor!!! Fu!

Mial Na suchym poezja. Na mokrym walka o zycie.

Toyo Proxes T1-S byla super opona, ale bedzie ciezko ja znalezc. Jej nastepca jest T1-R i jest jeszcze lepsza Goraco polecam, sam takie zamowilem i czekam. Yokohama AVS to juz nieco wiekowa opona, ale rewelacyjnie trzyma na suchym. Niestety na mokrym jest dramat. Yokohama ma jeszcze jedna wade - schodzi w oczach. Do szalenstw na torze polecam Toyo Proxes R888 i/lub Bridgestone Potenza RE070 (teraz na takich latam).

RSy w USA zawsze mialy. W UK byla tez wersja "Sport" Imprezy GL i tez miala wlot na masce, mimo iz motor wolnossacy

Czy moze ktos poleciec miejsce w W-wie, gdzie mozna dobrze ustawic geometrie w STi?

A ja bardzo cenie sobie wszystkie modele M5 BMW, a z dziel inzynierow z Ingolstadt podziwiam RS2 i RS4 (stare i nowe). RS6 juz mi nie podchodzilo. Jadac tym autem nie czulem sie jak w modelu RS#

No nie Ciekawe jak na to wpadl?

Dawaj info jaki kolor, model i cene. Moja narzeczona pragnie tego wozu.

Petla indukcyjna Sa juz takie w Polsce Zreszta nie wiem, co to za nowosc. Taki system fotoradarow znany jest od dawien dawna. Chyba, gmina ktora go stawia chce sie podlansowac.

Dokladnie. Wszystko ma swoje wady i zalety

One of the quickest sports-utility vehicles – the Subaru Forester 2.5 XT – has just got faster thanks to a new 255 PS Prodrive Performance Pack. It brings down the Forester’s 0-60 mph time from an already remarkable 6.0 to 5.5 seconds, with the 0-100 mph time slashed from 17.9 to 15.5 seconds. Equally important is the boost to engine flexibility. Torque grows from a prodigious 236 lb.ft at 3,600 rpm to 272.8 lb.ft at 3,500 rpm. Meanwhile, maximum power is at 5,500 instead of 5,600 rpm for the 211 PS version. The result is a cut in the 30-50 mph time in fourth gear from 5.8 to 5.1 seconds and the 50-70 mph time coming down from 4.8 to 4.3 seconds. Higher up the speed range the 70-90 mph times are reduced from 5.4 to 4.9 seconds in fourth and from 7.7 to 7.1 seconds in fifth. And while the Prodrive Performance Pack-equipped Forester has not been tested for top speed, the standard 2.5 XT’s 140 mph is bound to be significantly improved on. Costing £1,600 including VAT and dealer fitting, the PPP is available from early June and carries Subaru’s full three year/60,000 warranty. It comprises a reprogrammed Electronic Control Unit (ECU) and modified exhaust system

.

Tylko kto ma na to czas...