michal

sciemniacz

Ja jade na "piwo", wiec i tak mnie to nie rusza. Nawet jakby WRC przyjechalo, to dla mnie liczy sie glownie "piwko"

Co ja moge? Mnie nikt nie slucha Z mojej strony gwarantuje dwa wozy: STi i oske - Leona Cupra R

Moldavia rulez Mam nadzieje, ze dobrze im uzmyslowielem

Kurde, ten Fiat moglby zrobic zamet. Musze to przemyslec

A co im do nich? Chlopaki od Kopera obstawiali Monaco

A moze w ramach prowokacji przyajde PF 125p '73

Fajne masz tablice rejestracyjne

Dokladnie, 29 P.S. Masz wykres z hamowni auta Barta?

Gdyby oceniac po wygladzie budynku to mega profi. Nie ma w Polsce drugiej firmy, ktora tak profi wyglada, ale jak wiadomo to nie o to chodzi. Ja mam pozytywne zdanie. Dlaczego? Pomiary wykonywane na wszelkich hamowniach V-techu, a w Polsce ich u nas dostatek nigdy nie odbiegaly od pomiarow na innych hamowniach, czy to Dasteku, Mahy. Co wiecej nawet hamownia chlopakow z Lodzkiego Zastecu dawala poprawne wyniki. Jedyne obiekcje mialem do hamowni Pana Goduli, gdyz na niej wychodzily zawsze nieco nizsze wyniki niz na innych hamowniach. Co do tak problemow na hamowniach, to z tego co wiem w Krakowie padla wiskoza w jakims Cossim. Na ile byl to wplyw hamowni, a na ile wieku auta nie wiem. Faktem jest, ze wiskoza padla. Natomiast o hamowni we Wroclawiu, czy Sulejowku kraza legendy, ile to juz aut padlo. Lecz trzeba brac tez pod uwage, iz w wiekszosci padaja auta mocno modyfikowane, typu S4 Arka, ktorych zadaniem jest pokonanie 400m, a nie jezdzenie w ruchu ulicznym. Swoja droga ciekawi mnie, kto pokrywa koszt naprawy auta wysadzonego na hamowni. Tuner, ktory przygotowywal auto, czy obsluga hamowni? I jak dociec po fakcie, czy auto bylo zle przygotowane, czy obsluga hamowni, ewentualnie sama hamownia dala ciala. Mnie fascynuje co innego w hamowniach V-techu. Poniewaz mam wykszlacenie "poli"techniczne frapuje mnie sposob pomiaru, ktory wedlug mnie jest duzo lepszy, nizeli "zeby" w innych hamowniach. To tylko moje zdanie, zawsze moge sie mylic.

Tak, to bylem ja

Ja mam ze 30 i to wozem, ale przybede, byle nie w ten weekend

Byle nie w ten weekend, bo jutro bladym switem uciekam do Reichu.

Akurat w sprawie filtra bylem napiety, gdyz wyczytalem ile Abt za niego zaplacil. Niestety jak go wyjeli i sobie go oblookalem, to niestety definitywnie nadawal sie na smietnik. Coz, mamy w Polsce "czyste" powietrze

Postaram zeskanowac sie wydruk z hamowni. Na nim procz samych krzywych sa wszelkie parametry pracy silnika i "otoczenia". P.S. Dla niektorych najwazniejsza jest moc, ja uwazam ze moment obrotowy, wiec dla mnie ten pomiar to powod do smutku, niz radosci... P.S.2 W Polsce sa 4 hamownie 4x4 Dwie V-techu (Krakow & okolice Radomia), Maha (Wroclaw) & Daniel (Sulejowek).

Bylem Serwis: A.Koper Warszawa Koszt calkowity: 669,78 pln brutto + 289,10 olej Motul 15W60 Skladowe przegladu: - filtr oleju: 41,48 pln, - filtr powietrza: 92,72 pln, - filtr p/pylkowy: 248,88 pln, - podkladka pod korek: 6,10 pln, - robocizna: 280,60 pln. Przeglad trwal ok. 1:30h Przy okazji na ukonczeniu sa przednie klocki hamulcowe. Za jakies 3-4 tysiace do wymiany. P.S. Jak za poltorej godziny pracy jednego mechanika, to 230 pln netto jest wg mnie spora kwota. Chialbym zarabiac 150 netto za roboczogodzine.

Takie nawiew na hamowni to jebutny wentylator rozmiarów kolosalnych. Tak powinno byc... A ze nie jest, to wynik predzej mozna uznac za zanizony, a nie zawyony... Co jednak ciekawe auto spuchlo dopiero na trzecim pomiarze (spadek mocy o 11KM i 12Nm). Poniekad pomaga klima, ale porzadny nawiew musza zrobic.

Raczej wysoki, chudy i chwilowo "spalony" sloncem niczym Leper po solarium. Jak ktos z Krakusow ma ochote to polecam odwiedzic V-tech i niech sie wypowie. Sa dwie hamownie w klimatyzowanym pomieszczeniiu. Nawiewy tez sa. Mi sie juz nie chce dyskutowac na temat hamowni podwoziowych, bo do niczego konstruktywnego to nie prowadzi, procz nabijania postow. Robilem kiedys test nastu hamowni na terenie Polski i wyszlo, iz skrajne wyniki odbiegaly od siebie o nie wiecej niz 5%.

Jeden z forumowiczow moze tego nie przezyc. STi Barta mialo ok 10% KM & Nm mniej niz obiecuje producent ;D

...

Bylem ostatnio w Krakowie, a ze miedzy spotkaniami mialem chwile czasu to wrzucilem auto na rolki w V-techu i ...

to było V70 XC ale nie pamietam jaki tam systemw ystepował w tamtej wersji. Kazde Volvo to haldex. Nawet XC90. P.S. Cos tu pomieszane z tym wywodem o Torsenie

Ja od zawsze chce Zuka/Nyse z silnikiem okretowym ;D

Niestety bylo mokro