michal

Nic sie nie martw, ja kiedys spedzil trzy dni na porcelanie w Japoni, po tym jak cos zjadlem na kolacje. Na szczescie porcelana byla ustawiona w jednej lini z telewizorem, wiec po otwarciu drzwi od lazienki moglem siedzac na tronie ogladac kreskowki

O jaki pojazd tu chodzi? male miejskie autko?, malo prawdopodobne (motor, gokart)? Daihatsu Cuore, czy jakos tak

Z Bednar, ale z dzis rana

112,55s, V max: 232,1 km/h Dzieki w imieniu drugiego fotografa i swoim (bylo nas dwoch) Przy okazji fotka szybkiego Forestera 2.5 XT o mocy 300KM+ (5.4s do 100km/h) oraz spotkanie dwoch S.E. P.S. Rozmawialem dzis z Dziurka, oraz Leszkiem Kuzajem. Obaj sa pod wrazeniem czasu S.E. na torze na cywilnych oponach. Czas 911 997 Carrera S ich nie zaskoczyl, gdyz jak juz Wielkopolanin zauwazyl, auto nie bylo z reczna skrzynia, a ma to jednak wplyw.

Dokladnie

Kazde auto prowadzil ten sam kierowca, moze nie jest najlepszy? Do czasow Salena rekord toru nalezal przez dlugi czas do jednego z nich.

Pamietaj, to sa czasy na ulicznych oponach, a nie na slickach. Opony uliczne od slickow dzieli przepasc. Fotki byly robione z bagaznika Octavii Combi wyposazonej w 16-calowe slicki i wszyscy byli pod wrazeniem, ze Octavia lata w ostrych lukach pod 100km/h bez uslizgow! Na normalnych oponach juz dawno zwiedzalaby plener.

Golf TDI Cup nie dosc, ze ma zawias torowy, to jeszcze ma specjalne slicki, a motor 2.0 TDI charakteryzuje sie pokaznym momentem obrotowym. Tylko ten dzwiek... Diesle przecz z torow!

1,56.55 i nie mam konceptu gdzie urwac te poltorej sekundy

Dlaczego twierdzisz, ze S2000 "sie nie prowadzi"? To istny gokart! Pokonuje tor niczym przyklejona. A to, ze w sytuacjach ekstremalnych jest trudna do opanowania, to juz wada niemal wszystkich aut tego typu.

To zacny wynik Malo ktore auto seryjne schodzi ponizej 2 minut. Ciekawe jaki mialbys czas na zwyklych oponach. Kiedys musze wyposazyc sie w komplet opon ulicznych i slickow i to sprawdzic, gdyz frapuje mnie jak duzo daja na torze slicki. Golfy pucharowe kreca od 1:58 wzwyz.

Trzeba sprawdzic.

Czas rewelacyjny Mierzony stoperem, czy jakims systemem pomiarowym?

Ok. 25 przejazdow po torze Ale nowkami to one nie byly

Chodzilo o sprawdzenia auta seryjnego, czyli zawias seryjny z fabrycznymi nastawami. Pomiar dokonywane byl w trybie "AUTO". Natomiast slaydy w 10% spieciu centralnego dyfra. Przy spieciu 0% (de facto rozklad 35/65) mocy z tylu bylo az nadto. Slaydy tylko i wylacznie do zdjec i nauki driftingu

Szelki mam przymocowane do fabrycznych punktow mocowania tylnych pasow. Wymienilem jedynie sruby na dluzsze. Albo dziadkiem Canon EOS D60, albo Canonem EOS 350D. Swoja droga, to ten nowy maluch Canona, przy swej cenie, nie ma sobie rownych.

Taki sprzet tez posiada Software firmowy od systemu pomiarowego VBOX Racelogic.

Obiecane kilka fotek:

Azrael, jezeli mozesz to zradz metode pomiarowa. P.S. Na slickach zyskujesz kilka sekund na tym torze.

Ja to wiem :wink: Mi sie jednak wydaje, ze niewielu kierowcow jest w stanie wykorzystac te auta tak jak potrzeba. Tutaj potrzebny jest typowy kierowca WYSCIGOWY... I mam na mysli raczej F1 czy inne Indy anizeli puchar AlfaRomeo :wink: Chociaz moze i przesadzam - moze te Porsche wcale nie jest takie magiczne 8) F1 i Indy to zupelnie inna bajka.

Tak, kierowca byl Maciej. Co prawda zawsze jedzie dwoch kierowcow. Dla porownania, lecz korzystamy wylacznie poki co z czasow Macieja.

Tyle zrozumiałem 8) Chodzi mi raczej o to kto był tym kierowcą :?: Bo jeżeli kierowca jeździ na codzień czteropędem to oczywistym mi się wydaje, że nie będzie w stanie tak samo dobrze ogarnąć Porsche. W ogóle chyba tylnopędy z silnikiem umieszczonym centralnie bądź z tyłu są najtrudniejszymi autami w prowadzeniu :?: Jednocześnie są najmniej popularne... ps. Mógłbyś się jeszcze ustosunkować do tych wykresów (patrz post wyżej) :?: Kierowca testowym byl Maciej Polody. Czym jezdzi? Ma w garazu kilka mocnych tylopedow, oraz bialasa, czyli Escorta Cosswortha oraz do przemieszczania sie po ulicach SUVa i woz operacyjno taktyczny, ktorego nazwy nie jestem w stanie spamietac, ale ma trzy cylindry, pojemnosc 800cc, automatyczna skrzynie biegow i jest moim ulubiencem Do jakich wykresow?

Mam czas EVO VIII 350KM, ale niestety to byl ten jeden raz, gdy jechal inny, gorzej znajacy tor, kierowca. Czas: 1.58,45 [min], Vmax: 189,6km/h.

Mógłbyś rozwinąć :?: Chodzi mi o to, iz autami jezdzi zawsze ten sam kierowca, aby czasy byly wiarygodne.

Do pomiarow jezdzil zawsze ten sam kierowca