emotorsport

pewno przeniósł na skrzynię bo mu wywalało cały czas spalanie stukowe..... a tak czasami pomaga, kontrolka nie fkoorwia, bo czujnik mniej reaguje na zabiedzone zasilanie motoru, konsekwencja w ekstremalnym przypadku - płyną tłoki....

kup nowe, polska regeneracja to pic na wodę a jak latasz dużo po syfiastych drogach, pokombinuj z gumowymi osłonami amorów z motoru crossowego, z przednich goleni, ochronią amory od błota, bo to przez nie padają amory na grubej sztycy w sti i się na syfie zacierają

skrzynka po lewej stronie deski rozdzielczej, nisko, za tym małym schowkiem, bezpiek chyba nr8 jak mnie pamięć nie myli

załóż małą fajerkę i kup sobie hantle... , wyjdzie najtaniej.... przekładnie o 2 obrotach są zajebiste w akcji, ale w szybkiej cywilnej jeździe wymagają max uwagi, bo auto stara się za wszelką cenę opuścić drogę....

pod silnikiem to jest belka..... :wink: a bo nie, belka to jest na wielkiej krokwi pod tyłkiem Małysza i jego kolegów... pod silnikiem to jest miska olejowa z przyklejonym do niej na wyciekający olej błotem....

ja wiążę za kolektor ssący, jest wygodniej, a jak obwiążesz motor pasami wkoło, zawsze może się wyśliznąć i zrobić jeb na glebę... rozłączanie skrzyni i motoru - zależy od typu napędu, EU czy US, ssak czy uturbiony.... kolega pytający jak widzę w podpisie posiada same wiatraki....

a wiesz co zrobić, żeby odłączyć motor od skrzyni? :shock: najlepiej, jak już musisz to sam robić, poprosić do pomocy kogoś kto to już robił, bo eksperymenty w Subaru kosztują drożej jak pozorna oszczędność na zrobieniu we własnym zakresie a nie w warsztacie..... :!:

jak pisak z platfusomersem.....

up

i tak nikt nie zobaczy złamanego zeta.....

do góry.....

dobrze chociaż, że do estetów a nie do nietegesa.....

Miałem 2.5 DOHC ssaka, z JDM Legacy 2001, regulacja zaworów płytkami, nie szklankami, zmienne fazy itd, zupełnie inne tłoki niż każdy inny motor Subaru, pewno to był jakiś biały kruk....

silnik o którym pisze autor wątku jest DOHC :roll: -- 11 lip 2012, o 06:39 -- oczywiście , założysz każdy blok ej25, a nawet ej20, i też odpali, tylko nie będzie pracował poprawnie :roll: jesteś w błędzie :roll: Po co komuś ACL Race do silnika N/A :?: blok EJ253 jest z silnika DOHC, a po założeniu głowic z jednym wałkiem na stronę staje się SOHC dlaczego po założeniu innego, identycznego we wszystkich wymiarach bloku, na którym są tylko inne oznaczenia, wynikające z tego, że był przeznaczony i montowany do innych modeli auta, ma nie pracować poprawnie? mówię oczywiście o samym bloku, reszta gratów czyli tłoki, korby i wał od danego modelu wytłumacz mi, co innego jest w bloku, co uniemożliwi poprawną pracę rozbierałem taki ssący motor DOHC i ma inne tłoki i korby niż SOHC, oba 2,5L ACL - dlatego, że różnica w cenie w stosunku do serii jest niewielka, a jakość i wytrzymałość lepsza

Konstytucja RP mówi, że władzę w Polsce sprawują obywatele lub wybrani przez nich przedstawiciele. Ja cofam moje pełnomocnictwo dla obecnie i chwilowo wybranych władz miasta, czyli teoretycznie moich przedstawicieli, ponieważ naruszyli jedno z moich podstawowych praw - prawo do wolności. Przedstawiciel narodu nie może działać na jego szkodę, a faworyzowanie interesów jednej grupy społecznej kosztem ciemiężenia drugiej z automatu cofa prawo do jego reprezentowania. W związku z tym mnie nie dotyczą przepisy działające na moją szkodę, bo nie po to wybierałem władzę, żeby mnie w jakikolwiek sposób ograniczała lub szykanowała. Niniejszym ogłaszam nieważność bzdurnych i niedorzecznych przepisów i je odwołuję, ze względu na łamanie Konstytucji, która jest nadrzędnym aktem prawnym w PL. Szybko się z tego wycofają, jak z wielu innych, idiotycznych pomysłów, jezioro jest naszym wspólnym dobrem, jesteśmy jego współwłaścicielami jako obywatele i podatnicy, i mamy prawo z niego na równych kajakarzami czy deskarzami, prawach korzystać, i żaden półgłówek wybrany na chwilę nam tego nie zabroni. Najpierw niech zacznie jeden z drugim swoim urzędniczym, ptasim rozumkiem iskrzyć i niech do niego dotrze, że nie jesteśmy jego poddanymi, jest demokracja, nie feudalizm, i to, że niektórym powierzona przez Naród władza przewróciła we łbie, nie znaczy, że ma władzę absolutną nie znaczy, że są wszechwładni i bezkarni a tu kolejny głos rozsądku: http://www.wopr-wm.olsztyn.pl/ Strefa ciszy na Jeziorze Ukiel News - Nowe Wpisany przez Administrator Czwartek, 17 Maj 2012 16:02 Wydział Środowiska Urzędu Miejskiego zwrócił się do WOPR w Olsztynie z prośbą o wydanie opinii na temat wprowadzenia "strefy ciszy" na części Jeziora Ukiel. Treść jej zamieszczamy poniżej. OPINIA WODNEGO OCHOTNICZEGO POGOTOWIA RATUNKOWEGO WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO – MAZURSKIEGO w sprawie podjęcia przez Radę Miasta Olsztyn uchwały w sprawie wprowadzenia „strefy ciszy” na części jeziora Ukiel – Zatokach Grunwaldzkiej i Miłej. Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe Województwa Warmińsko-Mazurskiego stoi na stanowisku iż wprowadzenie strefy ciszy na wyznaczonym akwenie : Zatoki Grunwaldzkiej i Zatoki Miłej do przesmyku Lwia Paszcza jest błędem i skorzysta na nim tylko bardzo niewielka grupa osób nie zainteresowana rozwojem miasta Olsztyn. W 2011 roku stworzono projekt zagospodarowania jeziora Ukiel - celem nadrzędnym projektu ma być: Wzrost potencjału turystycznego województwa poprzez rozwój wielofunkcyjnej, całorocznej infrastruktury sportowo - rekreacyjnej. Realizacja inwestycji zakłada m.in.: budowę wyposażonej w nowoczesny sprzęt wielofunkcyjnej infrastruktury sportowo – rekreacyjnej, dla celów uprawiania sportów wodnych i lodowych, budowę toru liniowego do nart wodnych oraz szlaku turystycznego do nart biegowych. Powstanie infrastruktura do uprawiania sportów zimowych (bojery, łyżwiarstwo, tor saneczkarski), całoroczny obiekt dla treningów siatkówki plażowej, budynki ośrodków żeglarskich i kajakowych wraz z zapleczem odnowy, salami ćwiczeń, hangarami na sprzęt, wypożyczalniami sprzętu i wielofunkcjonalnymi placami sportowo-rekreacyjnymi. Rysunek 1: Jezioro Ukiel. Wprowadzenie strefy ciszy na wyznaczonych akwenach zaprzepaści to co Miasto Olsztyn chce osiągnąć poprzez wprowadzenie tego projektu w życie. Jak widać z załączonej mapki i jak wynika z pisma skierowanego do WOPR SD.6251.5.2012.MJ strefą ciszy ma być objęty akwen na którym zlokalizowane jest najwięcej Klubów Sportowych. W jaki sposób kluby te będą przeprowadzały szkolenia i w jaki sposób będą zabezpieczały uczestników szkoleń czy to motorowodnych czy też żeglarskich ? Rozumiemy że na łodziach wiosłowych gdyż wprowadzenie strefy ciszy nie da im możliwości wypłynięcia sprzętem motorowodnym ze swoich baz. Następnym problemem jest to iż na akwenach na których strefa ciszy nie będzie obowiązywać brak jest jakichkolwiek możliwości slipowania – łodzi motorowych czy też innego sprzętu motorowodnego. Miasto Olsztyn nie udostępnia takiej możliwości w innym miejscu niż slip przy ulicy Jeziornej. Slipując tam łódź w jaki sposób ktoś ma dotrzeć na akweny na których nie obowiązuje strefa ciszy – skoro ma zakaz poruszania się sprzętem motorowodnym po Zatoce Grunwaldzkiej ? W jaki sposób Rada Miasta chce rozwiązać ten problem ? W piśmie skierowanym do nas powołujecie się państwo na: Art. 116 ust.1 ustawy Prawo Ochrony Środowiska który mówi iż wprowadzenie zakazu jest możliwe jeśli jest konieczne do zapewnienia odpowiednich warunków akustycznych na terenach przeznaczonych na cele rekreacyjno-wypoczynkowe. Czyli wynika z tego iż przeprowadzona została analiza wynikająca z: Art. 117 tej samej Ustawy stanowi iż ocena stanu akustycznego środowiska w miastach pow. 100 tyś mieszkańców powinna być dokonana obowiązkowo. Z oceny tej powinno jasno wynikać czy wprowadzenie strefy ciszy na Jeziorze Ukiel – jest potrzebne. Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe jako służba powołana do ratowania życia ludzkiego w razie zagrożenia na wodach nie widzi potrzeby ani sensu wprowadzenia zakazu poruszania się sprzętem motorowodnym na wyznaczonym akwenie. Istnieją inne przepisy które umożliwiają ograniczenie „uciążliwości” dla mieszkańców i osób które wypoczywają na kąpieliskach – które jednak mimo patroli policji i straży miejskiej nie są na akwenie egzekwowane. W gestii Rady Miasta jest uczulenie w/w służb aby te przepisy egzekwować, gdyż to a nie wprowadzanie kolejnych zakazów jakim jest wprowadzenie strefy ciszy pozwoli spokojnie mieszkańcom i turystom wypoczywać nad jeziorem. Wprowadzenie strefy może spowodować więcej strat niż korzyści – odpływ turystów, zamarcie pracy klubów sportowych które funkcjonują i mają swoje bazy na terenie które Rada Miasta chce objąć strefą ciszy. WOPR proponuje zamiast wprowadzania „strefy ciszy” - wprowadzenie czasowego w terminie od 26.06 do 01.09 zakazu pływania statkami o napędzie spalinowym, w tym i skuterów wodnych, w odległości mniejszej, niż 100 m od brzegu jeziora. Dotyczy to także przystani i wypożyczalni sprzętu pływającego. Umożliwienie wypłynięcia z przystani z minimalną prędkością manewrową pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności eliminującej zagrożenie wobec osób kąpiących się i żeglujących po jeziorze oraz zakaz wytwarzania fali – dla Zatoki Grunwaldzkiej i Zatoki Miłej.

skoro motor padł na panewkach, to dlaczego szukasz bloku? coś mu się też dostało? wydaje mi się, że bardziej potrzebujesz wału i panewek niż bloku i tłoków z mojego doświadczenia powinien Ci pasować każdy blok typu EJ25, różnice są raczej tylko w tłokach i korbach ja bym naprawiał Twój motor, porządny szlif lub nowy wał, panewki ACL Race i jeździsz dalej, to wcale nie będzie kosztowało miliona dularów

potrzebujesz tylnych kompletnych zwrotnic z tarczami, ręcznym i zaciskami, odkręcić, przykręcić i gotowe, wszystko pasuje można by było też kombinować ze zmianą tzw. tarcz kotwicznych, bo w obu modelach są inne, ale ta cała robota i zdobywanie pojedyńczych części się nie opłaci, lepiej wymienić kpl. jak napisałem wyżej

Spoko, mnie objechała kilka razy astra. Zależy kto mierzy czas....

możesz mieć przełożenie dyfra 4,11 albo 3,9, a wylicza się je dzieląc ilość zębów na kole przez ilość zębów na wałku dyfra, nie wiem, skąd masz te różne dziwne cyfry.....

nie straszy tylko uświadamia błądzących i tkwiących w nieświadomości...

GD.....toż to rejestracja z Gdańska albo okolic....

bendą ..........no grubo...........

jeszcze jakbyś napisał jaka jest średnica felgi.....otwór centrujący w Subaru jest 56,1mm, a ET 35 i 8 cali przy 17 i 18"będzie obcierać z tyłu, i z przodu na skręconych kolach, chyba że założysz opony 155

czyli jak zwykle, lista pełna, a nikt nie dotarł....skąd ja to znam.....

ale spamogenny temat..... a mówiłem, wyzłomować śmierdzioszka....