Jump to content

Topi

Użytkownik
  • Content Count

    168
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Topi

  1. Livestream przedstawienia nowej generacji Legacy z Chicago (teraz) https://www.motor1.com/news/304366/2020-subaru-legacy-livestream/ Subaru Legacy 2020 - SGP - nowy Starlink, możliwość uruchomienia silnika przez app - 2.5i 182 KM - 260 KM turbo silnik w XT wersji, która ma również Nappa leather i wentylowane fotele Tyle w skrócie
  2. Właśnie, oprócz mocy to tylko ta jedyna rzecz mnie martwi. Czy warto inwestować w auto, które jeszcze nie stoi na SGP? Tym bardziej, że jak piszesz można odczuć różnice porównując z Imprezą. Czy zaczekać na nową generację Levorg (o ile będzie w Europie).
  3. No właśnie, że nie. Jak się tłumaczy z jednego języka na inny po to, żeby potem jeszcze na kolejny, to niestety otrzymujemy taki rezultat Ja rozumiejąc czeskiemu mogę powiedzieć, że poprawiono komfort, ale nie kosztem stabilności. Wręcz przeciwnie ma być jeszcze mniejsze przechylanie pojazdu na zakrętach, czy przy hamowaniu lub przyśpieszaniu. Zatem chyba nic nie straci na zwinności.
  4. Ciekawy artykuł. Ciekawostka (jak dla mnie) to jest to wersja 2.0i bez wtrysku bezpośredniego, dzięki czemu spełnia najnowszą normę 6D temp. I wagę podają 1500 kg, co byłoby trochę mniej niż dotąd. Może jednak się skuszę na jazdę próbną.
  5. Topi

    Subaru Levorg

    No właśnie. Może i subjektywne odczucia jak najbardziej mogą być pozytywne. Jednak napewno nie może być lepiej niż było dotychczas z 1.6 DIT. O 20 koni i 54 NM mniej, to nawet jakby ta skrzynia otrzymała niewiadomo jak cudowne oprogramowanie to lepiej niż 1.6 DIT jeździć nie będzie. A wiadomo że nawet ten 1.6 DIT nie potrafił zadowolić wszystkich.
  6. Topi

    Subaru Levorg

    Jak się okaże, że na magazynach im leżą tysiące takich silników, to kto wie. Muszą się tego jakoś pozbyć przed wprowadzeniem 1.5 DIT
  7. Topi

    Subaru Levorg

    Dokładnie. Swoją drogą to szkoda, ale może będzie tańszy przez to. Zobaczymy
  8. Topi

    Subaru Levorg

    Tak jest, 2.0i zamiast 1.6 DIT. Ponoć że względu na WTLP. 150 km, 196 NM
  9. Topi

    Subaru Levorg

    Nie wiem, czy zauważyliście. To jest wersja z 2.0i NA dla Europy, która ma być przedstawiona w przyszłym miesiącu w Genewie. Brak wlotu powietrza, 150 km i pewnie już filtrem.
  10. Według jakichś tam informacji jakiś czas temu, nowy Levorg miał być przedstawiony w 2019 (stąd ten tytuł), ale zaczynają się pokazywać informacje, że dopiero w przyszłym roku, możliwe że w Tokio chyba w styczniu 2020. Opóźnienie jest ponoć spowodowane nową wersją EyeSight v. 4, w które ma być nowy Levorg wyposażony, ale prace nad tym systemem się przeciągają
  11. Trochę więcej informacji na ten temat https://www.blick.ch/auto/news_n_trends/endlich-wieder-neues-vom-4x4-pionier-partylaune-bei-subaru-id15146579.html Przedstawienie w marcu w Genewie, w sprzedaży od maja ponoć. Poprawione zawieszenie, ma być bardziej komfortowo. System multimedialny na tych zdjęciach wygląda tak samo a niby miał być ten co ten sam, co w XV. Zobaczymy
  12. W przyszłym tygodniu ponoć zostanie przedstawiony nowy Legacy na SGP. Pierwsze zdjęcia tutaj http://www.auto.cz/subaru-poodhaluje-nove-legacy-dostane-obri-displej-tesla-127382 Możliwe, że jeszcze w tym roku pokażą również nowy Outback
  13. Na ten moment raczej nic nie wiadomo odnośnie nowego F ST, jaki silnik itp. Zatem oficjalne przedstawienie jest zupełnie wielka niewiadoma.
  14. Coś czuję, że to już ostatnie chwilę tego silnika w Europie. Bo póki nie ma wtrysku bezpośredniego to nie musi mieć filtra. A wiadomo, że nowe wydanie tego silnika (np. Forester) ma już wtrysk bezpośredni, ale bez filtra na nie europejskich rynkach. Czy im się zechce dostosować ten silnik do "Europy", czy już dla nowego Outbacka czy może nawet Forestra? Zobaczymy
  15. Albo jeszcze dopłacić z 15 tyś i wziąć e-boxer, który będzie miał takie same spalanie w realnym ruchu
  16. Wersja europejska napewno będzie się różnić, raczej nie ma co liczyć na 2.5, raczej e-boxer w zamian. Zużycie paliwa będzie już według WTLP, czyli wyższe niż 7.2 l, podejrzewam.
  17. Tylko szkoda tego wlotu powietrza, albo półki jak to moja żonka określa Podejrzewam, że to ma związek z bezpieczeństwem pieszych a nie zmianą silnika. Może według oficjalnych danych będzie niższe spalanie, ale w rzeczywistości tak jak piszesz, trzeba będzie kręcić. Zobaczymy.
  18. Wow, tego się nie spodziewałem. Ponoć ca. W połowie roku trafi do sprzedaży w Europie Levorg MY19 z silnikiem ATMOSFERYCZNYM zamiast 1.6 DIT że względu na nową normę. Nowy będzie również system multimedialny i ulepszone zawieszenie. Nowy silnik będzie "widoczny" przez brak wlotu powietrza. Ma to być znany 2.0i o mocy 150 koni znany z Forestera połączony z CVT. Nie ma zmianki, czy z wtryskiem bezpośrednim czy nie. Czy może Dyrekcja coś wie na ten temat? http://www.auto.cz/subaru-levorg-2019-facelift-misto-turbomotoru-docka-atmosferickeho-dvoulitru-poznate-kapoty-127181
  19. Skoro tak to od razu mogli puścić dźwięk silnika elektrycznego.
  20. Powinno być + jeszcze 100kg Osobiście na wiele bym nie liczył bo dochodzi jeszcze extra waga tego wynalazku (jakieś sto parę kilo).
  21. W Azji jest 2.0i z bezpośrednim wtryskiem, czyli to samo co w nowym XV. Może w Rosji to wersja 2.0i z poprzedniej generacji, czyli bez direct injection?
  22. Z tego co kojarzę to w Azji występuje wersja 2.0i (sama benzyna). Ja to widzę, że w Europie właśnie będzie 2.0i plus E-Boxer. Hybryda będzie kosztowała podobnie co dotychczas XT. Na tle nowej Rav-4 hybrydy to raczej kiepsko.
  23. Topi

    Nowy XV II-generacji

    Dokładnie, pierwsza opcja jedyna właściwa. Poza tym jest to nielegalne odśnieżać samochód przy uruchomionym silniku.
  24. Topi

    Nowy XV II-generacji

    Na dodatek w Europie zapewne nawet ten 2.5 silnik się nie pokaże tylko 2.0 no i "super" E-Boxer.
×
×
  • Create New...