_scooby_

Jeżeli Cię to uspokoi mam u siebie podobnie. Ten typ tak chyba ma. Mam takie samo auto.

Jak z tym zestawem Eibach Pro kitem radzi sobie Wrx na seryjnych amorkach?

Podpinam się pod temat chociaż może powinienem założyć nowy. Pacjent WRX /EJ205. Pewnego ranka wsiadam do auta i na dzień dobry pojawia się problem, którego nie było po odstawieniu auta do garażu kilka dni wcześniej. Podczas jazdy pojawia się przydławienie silnika w zakresie od 2500 - 4000rpm. Silnik dostaje czkawki przy dodawaniu gazu i czasami szarpie autem. Turbo ładuje normalnie do 0,9-1bar choć złapało jednego peak`a jak później sprawdziłem do 1,25bar. Dodam, że na postoju silnik na biegu jałowym pracuje równo, obroty nie falują ( ok 700 rpm) a sam silnik wkręca się na obroty jak należy . Podczas jazdy pojawił się chek engine, który jak później sprawdziłem spowodowany był błędembłąd P0327-obwód czujnika spalania stukowego nr1 ( blok cylindrów nr 1lub pojedyńczy czujnik) niski sygnał wejsciwy Drugi błąd, który odczytałem to P0301- Cylinder nr 1 -Wykryte wypadanie zapłonów. Czujnika nie odkręcałem ale wygląda, ze jest na swoim miejscu ,dookoła sucho. Planuje zdjąć IC i zdemontować czujnik spalania stukowego oraz sprawdzić jego rezystancję( ma być chyba 700 kohm). Jaka jest tolerancja + / - od tych 700 kohm, które są dopuszczalne w granicy błędu? Zamierzam też wrzucić nowe świece, które czekają na instalację od tygodnia przy okazji sprawdzę cewki. Czy idę w dobrym kierunku jeżeli chodzi o diagnozę i zaplanowane prace? Czy powyższe informacje wskazują na uwalony czujnik czy może to być coś poważniejszego? Dodam, że autko nie było katowane i jak na WRX`a ma lekki żywot od nowości

U siebie wymieniałem płyn dokładnie opierając się na wskazówkach z powyższego filmu.

Odbiegając od tematu 3-4 minuty to ja grzeję auto zanim nim ruszę a Ty w tym samym czasie jesteś już 4 kilometry dalej i masz już 90*C

o przód nie pytam bo jest banalny natomiast tył to rzeźba pierwsza klasa ( w pozytywnym tego słowa znaczeniu) ;P Wrzuć jeszcze parę fotek wojciechowski. Powinieneś założyć nowy temat i wkleić dokumentację.

Wojciechowski, sam robiłeś tylne błotniki czy kupiłeś już takie auto?

Z tego co kojarzę to w moim przypadku była jeszcze mała rzeźba z podłączeniem przewodu klaksonu. Samo wykonanie nie było skomplikowane i zajęło ok 2 min.

Wymieniałem u siebie kierownicę z WRX 05( Momo z czerwonym znaczkiem) na kierownice z STI 2003. Wszystko P&P. Ty masz chyba tą Momo ze srebrno-żółtym logo. W mojej była kostka jak na Twoim zdjęciu kiery z STI

jak z mocą auta? sprawdzałeś zbiorniczek wyrównawczy w układzie chłodzenia? Kopci z wydechu na biało?

diabel_215 dobrze radzi. 1,5 to nie STI

Możesz przeczyścić przepływomierz masowy powietrza. Czasami pomaga w podobnych objawach.

Hej, Instalował może ktoś u siebie jedną z poniższych stacji? http://allegro.pl/radio-pioneer-mvh-av290bt-2din-bluetooth-usb-mp3-i6981635659.html http://allegro.pl/radio-kenwood-dmx-100bt-radio-2din-bluetooth-8gb-i6992270457.html http://allegro.pl/kenwood-ddx-3021-dvd-divx-mp3-usb-ipod-jak-nowe-i6989738780.html#imglayer

Hej Czy ma może którys z Kolegów plik wektorowy do zacisku czterotloczka wrx (model z wypukłymi napisami)?

we wnętrzu dostrzegam radosną twórczość jakiegoś lepszego ukraińskiego artysty

jak by ktoś szukał promu kosmicznego : https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-impreza-subaru-impreza-wrx-sti-4x4-blow-off-225-km-ID6yFgVj.html Najlepszy tekst: " Autko jest w wyśmienitym stanie technicznym dołożone do auta zostało 11000 tysiecy" ....chyba dla tego co zechce je odebrać za darmo

bardzo pomocny filmik

Dzięki za podpowiedź. Czy bawiłeś się również w podświetlanie radia i panela klimy?

Pacjent to blob WRX. Nikt przy tym nie grzebał? Nie wierzę. Ten blado- zielony kolor nie pasuje do tej deski

Czy zmieniał ktoś kolor podświetlenia z zielonego na czerwony? Jakie siedzą żarówki w zegarach, panelu klimy i radyjku?

Z tego co kojarzę to są dwa plusy w kostce od radia. Jeden po zapłonie i drugi do podtrzymania pamięci z aku.

Tak jak napisałem , zasilanie pociągnięte z radia ( nie z bezpiecznika tylko z kostki radia z tylu radia) Po przekręceniu kluczyka w stacyjce wskaźniki się uruchamiają i jest procedura powitania. Wskazówki nie falują.

Ostatnio dokładałem wskaźnik. Zasilanie pociągnięte z radia.

umówcie się w połowie drogi na browara