_scooby_

chyba nie ten dział... https://forum.subaru.pl/forum/41-kupię/

Rozumiem, że podczas pracy silnika kontrolka się nie świeci? Jeżeli jest inaczej odczytaj i podaj kod. Sprawdź świece, cewki i przewody. Na 99% problem tkwi w jednym z powyższych.

Stawiał bym na uszkodzone przewody ( jakieś gryzonie) ale nie ma co wróżyć z fusów. Zapala Ci się check engine?

Wiem, że w Outback`u na 100% można wymigać bez OBD2. Nie wiem jak w przypadku Twojej Imprezy.

Miałem ostatnio identyczne objawy w WRX. Sprawdziłem czujnik spalania stukowego, który okazał się OK oraz wymieniłem świece. Objawy ustąpiły i auto śmiga tak jak powinno. Jakie wywala Ci błędy?

no problemos

chudy__ rzuć okiem na ten film. Może pomoże.

Mam podobnie .Często jak podjeżdżam pod dom i czekam na schłodzenie turbiny załącza mi się jeden wiatrak. Zwykle czekam aż się wyszumi i wtedy gaszę auto

Dzięki za info. Myślisz, że w moim zastosowaniu mógł bym pociągnąć z niego sygnał bez negatywnego wpływu na poprawną pracę sterownika silnika? Muszę zrobić połączenie szeregowe kilku elementów zapewniających bezpieczne odpalenie auta z pilota. Jednym z nich będzie wspomniany czujnik.

Jeszcze ta kwota 7,5K jest do przełknięcia za cały swap ale 16K to chyba lekki kosmos

Gdzieś na forum wyczytałem, że słabą ściankę miał tylko lanos. W GD nie pojawiał się ten problem.

Do czego on służy czyli gdzie wysyła sygnał? Pytam, bo będę chciał skorzystać z jego usług. Planuję instalację alarmu ze zdalnym włączaniem zapłonu i nie chcę aby mi auto odjechało w siną dal. Oczywiście w instalacji pojawią się dodatkowe elementy bezpieczeństwa poza tym czujnikiem czyli czujnik na ręcznym i dodatkowy switch.

Mam pytanie odnośnie czujnika położenia biegu jałowego w skrzyni TY754VN5AA? Czy takowy występuje seryjnie w tej skrzyni?

Dzięki za info. Myślałem ,że dużo mniej. Aż strach zapytać ile z DCCD i kompem

Powiedzmy, ze bez dccd z kompletnymi gratami niezbędnymi do przeszczepu do WRX MY'04

Ile orientacyjnie kosztuje dobra używka z STI?

tam nawet wkrętak na przedłużce ciężko zmieścić nie mówiąc o obiektywie aparatu Tak na poważnie rzuć okiem na ten filmik:

Wybaczcie, ze pytam ale nie mam czasu na czytanie całego wątku. Potrzebuje na szybko zakupić wycieraczki do bloba a nie mam chwilowo możliwości sprawdzenia długości wycieraczek przednich. Podpowie ktoś jaka jest optymalna długość?

Wrx blob miasto 13-15, trasa Ok 10

Fajne te fele

Nie wypowiadam się co do zamiany H4 na H1 ale mogę powiedzieć coś na temat dobrych żarówek za dobra cenę. Przerabiałem wielu producentów i wiele modeli ale Narva Range Power Blue jest rewelacyjna. (przykładowa aukcja żeby nie było, ze moja) http://allegro.pl/narva-range-power-blue-h1-12v-55w-p14-5s-duo-box-i6436067072.html Osram, Bosch czy Philips typu + 100% są drogie i przeciętnej jakości i dodatkowo szybko się przepalają.

Jak coś to w mam namiar na dobrych kolesi 100 km od Ciebie. Ostatnio robiłem proszkowo 4 szt + renowacja ( bez spawania i większych ubytków, jedynie kilka wżerów) za 430PLN. Cena z tego co mówili raczej stała bez względu na stan felgi. Mają nawet w ofercie kolor o tajemniczo brzmiącej nazwie BBS Subaru Gold. Maja też kilka odcieni grafitu Tak się prezentuje moja felga po całym zabiegu: Ps. zapomniałem dodać, że zdjęcie + założenie opon+ wyważenie kół i komplet wentyli wliczone w cenę.

Chyba chodziło o piston slap, tak jak mówi lewy87. Jeżeli tak to można jeździć

Ostatnio podczas wymiany świec dokręcałem te przewody u siebie. Miałem ten sam problem rok temu. Pomimo pierwszych przymrozków w tym roku nic nie czuć.

Uporałem się z problemem. Wyczyściłem czujnik spalania stukowego, który okazał się być w idealnym stanie oraz wymieniłem świece. Problemem okazały się świece. Nie bylo na nich nagaru itp. ale było widać, ze dawno nie były wymieniane. Auto odżyło a problem z dławieniem przeszedł do historii. Przy okazji zajrzałem do IC, przepstnicy i turbiny. Wszędzie czysto i sucho