Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'lanos'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Title


Skąd


Zainteresowania

Found 8 results

  1. Witam wszystkich forumowiczów! Mam parę pytań, które mnie męczą a nie znalazłem na nie żadnych konkretnych odpowiedzi nigdzie. Przeczytałem dużą część tego forum i całego internetu ale nadal pustka. Chodzi mi dokładnie o Subaru Imprezę GH LANOSA. Od około roku zbieram informacje o tym samochodziku, przeglądam ogłoszenia i ogólnie staram się poznać to auto nie siedząc w nim do tej pory ani razu. Ogólnie rozchodzi się o to, że szukam samochodu na codzień, a raczej na weekendy bo pracuje za granicą. Interesuje mnie wolnossacy Lanos 2.0. Wiem, że ten silnik to nie jest demon prędkości ale nie zależy mi na osiągach. Szukam auta, które da mi mega frajdę z tego jak się prowadzi. Na różnych stronach i opiniach użytkowników dowiedziałem się, że przykładowo "Lanosa prowadzi się o wiele lepiej od innych kompaktów np. Bmw seria 1, Ford Focus" które mają w internecie bardzo pozytywne opinie o prowadzeniu się. Z drugiej strony doczytałem się, że Lanos jest zbyt miękki seryjnie, podskakującą tylna belka odbiera radość z jazdy. Różne różności. Już sam nie wiem kogo słuchać a kogo nie. Potrzebuje auta którym będę mógł że spokojem w głowie pokonać zakręty z dużą prędkością. Nie chodzi mi tutaj o walkę o życie ze samym sobą i samochodem na zakręcie ale o to, żeby mogło wjechać i wyjechać szybciej niż inne kompakty. A czytając, że samochód buja jak łódź na wodzie i szura lusterkami o asfalt zaczynam się zastanawiać o co chodzi. Czytałem gdzieś, że wymiana tulei rozwiązuje ten kłopot. Wiem, że wersja na Stany jest bardziej miękka i teraz pytanie czy jeżeli trafi sie taka to wystarczy wymienić tylko tuleje? Wiem też, że są wersję takie jak 2.0R,2.0RS oraz Comfort. Czym różnią się poszczególne wersję od siebie? Jeżeli ktoś wie będę bardzo wdzięczny bo nigdzie dosłownie nie mogę znaleźć o tym informacji. Oczywiście wiadomo, że np Comfort to bardziej komfortowe zawieszenie a Rs bliżej do sportu. Rs ma wygląd WRX'A ale czy zawieszenie też(?) Zmierzam do tego, że chce wiedzieć na czym stoję. Jeśli mam kupić Lanosa w którym trzeba będzie zrobić jakieś modyfikacje, żeby auto faktycznie prowadziło się tak jak sobie to wyobrażam to co to będzie i jakie są tego koszty? Z góry dziękuję za wszystkie pomocne odpowiedzi. Już niedługo kolejny post na "kupię, sprzedam"
  2. VIN checker potwierdził mi, że moja to RS JF1GH7LW48G010901 Country Model Model Code Body Color code Trim code Main Option Code Destination Code Production date BODY ENGINE TRAIN MISSION GRADE SUS Europe (LHD) IMPREZA(GE,GH) G12 GH7ALAW 37J G30 SQ EL 09/2007 W 204 4W 5MT 20RS LH ale po zakupie nadkoli po VIN nie do końca chcą siedzieć z przednim zderzakiem, wygląda jakby te "dokładki" powodowały problem. Dokładka nie jest doklejona, scalona, nie wygląda jakby było coś "modzone". Szukając w googlach "Impreza GH 2.0RS" wychodzą wyniki właśnie z tą dokładką, więc na moje zderzak jest fabryczny ALE... przy spasowaniu "na szybko" tej części nadkola, żeby górne otwory się zgrywały, dół nadkola nie siada tak jak powinien. Mam złe nadkole? Jakiś dziwny zderzak? Czy po prostu jestem za głupi? //edit: było jeszcze o pasie, ale pilniejsza jest kwestia nadkola
  3. Drodzy, znalazłem wątek o grupowym zakupie "master cylinder brace" (ostatecznie nic z tego nie wyszło). Jestem ciekaw czy ktoś to założył i czy zauważył jakąkolwiek zmianę? Lanosowa ściana grodziowa należy do delikatnych (gnie się przy używaniu hamulca) stąd zastanawiam się czy prewencyjnie nie zainwestować w takie rozwiązanie... Nie zależy mi na "(...)solid pedal feedback with every application of the brakes. " Wygląda to tak: albo tak Proste rozwiązanie za około ~100$
  4. Mam pytanie odnośnie radia do imprezy GH. Czy każde radio o rozmiarze 2din powinno pasować do imprezy? Rozważam wymianę z powodu awarii fabrycznego, poza tym nie grało najlepiej. Zastanawiam się nad JVC KW-R520, czy ktoś ma zamiennik radia fabrycznego i mógłby doradzic w tym temacie? I czy opłaca się wymieniać z fabrycznego?
  5. Hej, Parę dni temu kupiłem Lanosa STi. Za kilka dni wybieram się nim do serwisu aby wymienić płyny, filtry, zrobić wszelkie pierdoły, które tego wymagają. Jako że lubię przyjeżdżać do serwisu ze swoimi częściami/płynami, mam do Was kilka pytań. 1. Filtr oleju: Czy jest jakaś znacząca różnica między takowym z 4T: https://www.nie-ASO.pl/filtr-oleju-impreza-sti,3,26340,15975 A którymś z tych z Inter Cars: https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3013191934220-HP_1008-O29732-filtr-oleju-sportowy.html https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3235131731310-OC1177-O29732-filtr-oleju.html Oczywiście oprócz ceny 2. Filtr paliwa: Czy należy go (zwyczajowo) zmienić? Gdzieś obiło mi się o uszy/oczy, że raczej się tego nie robi. 3. Płyn hamulcowy: Jaki jest polecany? Ile takowego wchodzi Lanosa STi? O olej nie pytam z racji tego, iż wcześniej Impreza jeździła na Motulu 300V Power 5w40 - już go zakupiłem. Wyczytałem, że wchodzi go 4.3 litra i tutaj mała ciekawostka - Clio III RS ma pojemność 5.5 l Pozdrawiam, Kuba
  6. Sprawa ma się tak: Najpierw poszło sprzęgło klimatyzacji. Zjarało się, był dym spod maski, zerwał się pasek. Potem przestały mi działać nawiewy. A na deser wywaliło P0691, nie działa wentylator na pierwszym biegu (nie słychać, żeby cykał przekaźnik), drugi bieg ok. Jakieś pomysły?
  7. Sprawa ma się tak: Najpierw poszło sprzęgło klimatyzacji. Zjarało się, był dym spod maski, zerwał się pasek. Potem przestały mi działać nawiewy. A na deser wywaliło P0691, nie działa wentylator na pierwszym biegu (nie słychać, żeby cykał przekaźnik), drugi bieg ok. Jakieś pomysły? ---------- Zdublował mi się post. Zostawmy ten drugi aktywny
  8. To, że klapa bagażnika w lanosach rdzewieje, to wiedza powszechna. Natomiast powstaje pytanie, czy da się coś z tym zrobić? Słyszałem teorię, że otwory odprowadzające wodę nie sprawują się najlepiej i wtedy wilgoć zostaje w klapie. Może by tak przed malowaniem zrobić inne otwory albo obecne powiększyć? Przerabiał ktoś temat?
×
×
  • Create New...