klev

3:12 mega. Super wypad

oj tam, ja starym s-turbo bez reduktora robię takie tereny że tylko czasami oczy zamykać, albo modlić byleby się nie zatrzymać

trochę wróżenie.... może to być przepustnica, może to być ta twoja linka, może to być silniczek krokowy a może to być nawet stary filtr paliwa lub kończące się świece..... milion rzeczy może być. Ciężko zgadnąć tak na odległość.

http://www.pipercross.net/pipercross-rectangle-performance-panel-filter-length-284mm-x-width-172mm-pp1128_p24037897.htm Tu jest napisane wyraznie ze model pp1128 jest specjalnie suchy ze wzgledu na przeplywomierz. (Opis ze strony pipercross). Inne modele do 2.0na maja chyba inny numer i sa mokre bo tam nie wystepuje przeplywka. A na polskich stronach i aukcyjnych nikt nic nie wie i kazdy co innego pisze. Ja swoj odbieram jutro i wsadzam go na sucho tak jak jest w instrukcji i mam nadzieje bedzie tez napisane na kartonie.

Ja przemyślałem, wziąłem ze sobą 2 łopaty (szpadel i do śniegu), 2 trapy najazdowe i 2 kolegów

Super trip. Ja czasami jeszcze lecę "rowerowe" to wtedy jest hardcore Zerknij temat jak ja się przebijałem zeszłej zimy. lub ostatnia traska DO ODWAŻNYCH ŚWIAT NALEŻY !!! Pozdro

wujek google pisze: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) Położenie wału korbowego - korelacja położenia wałka rozrządu (Bank 2 Sensor A)

Kurcze racja.... mi jak się przytkał filtr, bo rok go nie zmieniałem a zasuwam dużo po szutrze, piachach i w ogóle w kurzu, to nic go nie wygięło... (a mam wystrojone turbo na 0,85 bara) tylko z braku powietrza silnik mi szarpał i przerywał na wysokich obrotach. Czasem pojawiało się misfit na wszystkich cylindrach. Ale filtr prościutki i nic nie pogięty. A tez miałem najtańszego blue printa..... Mea culpa z tym kierunkiem powietrza.

Panowie. Nie wiem czy którykolwiek zauważył, ale ten filtr jest wygięty w odwrotną stronę do kierunku powietrza ! Mi to wygląda EWIDENTNIE na strzał gazu, bardzo często to występuje w źle skalibrowanej instalacji LPG. Baaardzo często przy cofaniu. Miałem tak w 2 autach. (tyle ze mi rozpinało puszkę z filtrem raczej) Żaden filtr nawet najgorszej jakości nie wygnie się aż z metalowym stelażem. Po prostu by się wygiął i przerwał sam karton.... LPG do ogarnięcia.

Moje bylo przykrecone z bokow srubkami. Trzeba rozebrac slupek.

a jednak pupa. Napisałem do oilparts (z twojego linku): "Witam Jestem zainteresowany tym filtrem ale mam pytanie: Czy jest on nasączany specjalnym "olejkiem" czy działa na "sucho" jak zwykły filtr papierowy ? Jeśli jest to którym płynem się go nasącza? https://www.oilparts.pl/3238,filtr-powietrza-pipercross-subaru-forester-sf-sg-pp1128 Pozdrawiam i czekam na odpowiedź" a oto co mi odpowiedzieli: "Witam filtr przed montażem trzeba lekko nasączyć olejkiem link do olejku pipercross https://www.oilparts.pl/1503,pipercross-olejek-do-nawilzania-filtrow-powietrza-c9001" Chyba ze naprawde sa tak zamotani i nie doczytali ze strony pipercross'a że " Special dry foam - designed to protect your air flow meter "

http://www.pipercross.net/pipercross-rectangle-performance-panel-filter-length-284mm-x-width-172mm-pp1128_p24037897.htm jednak jest suchy zakupuje

https://allegro.pl/oferta/pipercross-filtr-powietrza-subaru-forester-sf-6879909509 a tu piszą ze są "mokre" i że trzeba nasączać...... a filtr ten sam. Może ktoś obeznany wyjaśni?

ale to "panelowy" to ten co się nasącza ? czy normalny ? edyta aa już doczytałem że to są nasączane. Ja takiego nie chcę bo te "olejki" często gęsto skracają żywotność przepływomierza zaklejając go drobinkami tego płynu itp.

Chyba powinienem sam się strzelić z liścia...... zmieniłem filtr powietrza i już nic nie przerywa...... widać rok jazdy po szutrach, terenie itp zapchało filtr na maxa. teraz będę wymieniał 2 x w roku. I nie najtańszy blue print tylko jakieś knehty czy mana.

Po pierwsze odczytaj co to za blad bo inaczej to nie ma zadnej rozmowy.... odczytaja ci to w kazdym warsztacie.