klev

no i podstawa - FILTRY ! powietrza i paliwa. Lipny filtr powietrza (blue print) u mnie wytrzymał miesiąc ("zabił" się pyłem i piachem) a potem zaczęło właśnie brakować mocy, przerywać na wysokich itp.

niestety to nie to. to jest element 14120A (a wężyk to 1AB20 na powiększeniu po prawej) a nazywa się "motor assembly-intake manifold" i nigdzie nie mam schematu czy ten wężyk jest gdzieś podłączony czy to tylko taka "odma".....

Znalazlem wezyk ktory nie jest nigdzie wpiety. Idzie od jakiegos zaworu z dolnej czesci kolektora. To tak ma byc? Na drugiej glowicy wyjscie z tego "zaworu" nie ma zadnego wezyka i wyglada na zaslepione. Help. Ps. Zmieniam wszystkie 4 uszczelki kolektora (plus wyczyszcze wszystko) i wymienie wezyki paliwowe te pod nim. Byly takie zapocone i mialy slabo dokrecone opaski. Zapewne jeszcze fabryka.

Barum bravuris 4x4 M+S To jest zimowka czy caloroczna?

taka podpowiedź - najpierw zmień amory ze sprężynami i wtedy postawione na koła auto obadaj czy aby na pewno równo stoi. Dopiero dobierz sobie lift np. przód 4cm a tył 5cm żeby wyrównać..... lub jeśli będzie równo (w co nie wierzę) to komplet 5cm i P i T Mam nadzieję że wiecie o co mi chodzi.

ja pisze o pajero I lub II - na ramie - nie pisze o pininn bo to porażka mitsubishi. a że stan będzie "rdzawy" to wiadomo..... ale takiego taniego trupa za 4k nie zal topić i męczyć do upadłego ! o to mi chodziło

To wychodzi 3+5=8cm !! przy takim lifcie to już dochodzi dużo innych problemów jak kąty półosi, problemy ze zbieżnością itp itd - robi się z tego droga przebudowa osobówki na terenówkę ("psełdo" bo i tak bez ramy....) Moim zdaniem gra nie warta świeczki..... Za cenę takiej przeróbki kup sobie stare pajero I lub II w dieslu z kołami 31" i wyjdzie Cię to mniej o połowę lub nawet więcej hehe (zobacz jakie są tanie na portalach aukcyjnych) i będziesz miał terenówę z prawdziwego zdarzenia której nie żal topić i katować po terenach. A forka zostaw sobie jako "normalne" auto, które w razie potrzeby i tak wjedzie prawie wszędzie.

Napiszę Ci teraz jak JA bym zrobił - nie koniecznie najprofesjonalniej ale najprościej i najtaniej. 1 - wymieniłbym wszystkie amory i sprężyny na te z forka SG (+30mm) 2 - wsadził największe opony jakie wchodzą 215/65/16 (mam s-turbo, stąd 16", nie wiem jakie tam największe wchodzą na 15") 3 - jeśli by mi brakło lub wyszło nie równo tył względem przodu niwelował bym to zestawem dystansów nad amor. jeśli planujesz podnieść go wyżej niż ok. 45mm zaczną Ci się schody z ustawianiem geometrii itp - większe koszta i problemy. Taki sobie obmyśliłem setup jeśli chodzi o teren. Jeśli zamierzałbym jeździć więcej asfaltem to proponuję zmienić również stabilizatory na grubsze (22mm?). Zapobiegnie to "bujaniu" auta na boki przy szybszej jeździe na asfalcie..... z tym że przy dodatkowym podwyższeniu forka nie spodziewaj się że będzie śmigał jak każda zwykła osobówka.... i tak będzie nim majtało

ja mam LPG i używam świec NGK "platinum" - jestem bardzo zadowolony od około 35k temu, zero problemów. Zwykłe trzeba wymieniać co 2-3 zmiany oleju, a to się wiąże z targaniem silnika na boki itp. Platinumy starczają na około 50k. tyle samo co regulacja zaworów ..... zmianie je na następne platinum/y przy okazji właśnie regulacji. (u mnie są płytki bo mam s-turbo) trzeba planować logistycznie żeby się nie pchać w zbyteczne koszta

śrubki i nie trzeba wyjmować. Zależy od zakładu, kilkaset złotych.....

Zewrze Pan kabelki pod kiera i odczyta migania i wszyscy beda wiedziec. Wesolego jajka

komplet uszczelek kolektora dolotowego

ja zrozumiałem że kolega chce mu dołożyć 0,3 -0,5 bara doładowania więcej niż serja....... i to bez wystrojenia jest bardzo zły pomysł..... a jeżeli chodzi że chce "depnąć pedał gazu" do 0,3-0,5 bara to czemu nie..... jeśli nic nie zmieniał przed a po remoncie (np. turbinę na większą) po prostu go nie "pałuj" a wszystko będzie gitara to że masz DP przelot 3" po prostu nie zostanie wykorzystane po strojeniu będzie

ja osobiście bym nie ryzykował..... bał bym się robić takie akcje po władowaniu kupy kasy w remont......

Mega szybkie pytanie ! Jak to podlaczyc ??? Moze mi ktos pyknac fotke jak to ma byc?? Help bo stoje z rozgrzebanym autem a musze zaraz jechac... Czy to ma byc tak ????