Giresse

Wymieniłem żarniki - stare philipsy jeszcze dawały radę, ale już wyraźnie świeciły na niebiesko i przerywały na wertepach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niekoniecznie, może być automat

Zgadzam się w 100% Dokładnie. Jeżdżę po nadleśnictwach (południe Polski), i zaskakuje mnie ilość Foresterów "pracujących" w lesie, głównie SF i SG, od paru lat również SH (nie widziałem nigdy SJ). Zdecydowana większość, to N/A, MT z reduktorem.

Przednia maska podpierana "patykiem" - koniec świata

@infra też myślałem nad przemalowaniem grilla w całości na czarny, ale średnio, to wygląda, dlatego poszedłem w półśrodek i zrobiłem ori wersję od s-edition, co nie zmienia faktu, że w pewnie skończę na takiej sport edition -:) ps: nie przejmuj się rysami, ja co roku po dziczeniu robię polerkę i zawsze wszystko schodzi, mam nadzieję, że nie skończy mi się bezbarwny na lakierze.

Centralny mechanizm różnicowy

Widzisz, jak można się przejechać, nawet nie przypuszczałem, że nie robisz serwisu w Krakowie

110 - 130

SH, to już klasyka, rzekłbym LAST SAMURAI - Stały napęd 50/50, CMR, reduktor, MT, już takich nie robią i pewnie nie będą robić, w terenie idzie jak dziki.

Denso hybrydowe - lepszych nie miałem.

W przeszłości / współcześnie były prowadzone akcje "bojkotujące" towary / dobra wytwarzane z naruszeniem norm nazwijmy je etycznych. W niektórych przypadkach poskutkowało, to zaprzestaniem takich działań z powodów wizerunkowych w innych ograniczeniem zysków przedsiębiorców, co w konsekwencji i tak wymusiło na nich działania mające na celu akceptowalne przez społeczeństwo podejście do biznesu. Kiedyś w Anglii bojkotowano cukier i jego wyroby ponieważ do uprawy trzciny cukrowej wykorzystywano niewolników, współcześnie passe jest kupowanie jajek z chowu klatkowego, łososi z norweskich ferm, ryb poławianych w sposób niehumanitarny, drobiu chowanego na antybiotykach itp itp. Zmierzam do tego, że we współczesnym świecie niewiele trzeba, aby taka wiadomość (praca w subaru) stała się pretekstem do bojkotu produktów Subaru - może przesadzam, ale nie można wykluczyć takiego scenariusza.

Dzisiejsze... Wideo.MOV

Tak mi się wydaje, w każdym bądź razie kopij wklej.

Bezawaryjność diesla = frajda z jazdy cvt[emoji12] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Padłem

Zgadza się Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napęd w manualu, a w automacie, to dwa zgoła odmienne rozwiązania. W manualu masz prawdziwy „stały napęd” z centralnym mechanizmem różnicowym i wiskozą, z podziałem momentu po 50% na oś (modyfikowane w razie potrzeby do 80-20, 20-80). W automacie nie ma CMR, automaty mają zamiast niego sprzęgło wielopłytkowe sterowane hydraulicznie. W przeciwieństwie do wielu podobnych rozwiązań z dołączaną osią tylną, w Subaru już wstępnie jest ono zablokowane, co przekłada się na efekt stałego napędu na cztery koła. Jak widzisz rozwiązanie lepsze od Haldexa, nie zmienia, to faktu, że w zależności od modelu możesz mieć tak, że masz 90% momentu na przodzie, a 10 na tyle, i w sytuacji awaryjnej elektronika doda Ci na zakręcie full momentu na tył, i wtedy docenisz manuala.[emoji3] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://www.jurid.pl/catalogue.html#fitment_id=30815&search_type=vehicle&brand_id=548 Poniżej / powyżej numery klocków, jest tego trochę w sieci, ja kupowałem w Motogamie w Krakowie, ale Tobie raczej nie po drodze -:)

Jurid, takie daje fabryka, więc takie założyłem- spisują się bardzo dobrze, nie widzę różnicy w stosunku do fabryki. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jestem pod ogromnym wrażeniem, i nie jest, to puste gadanie, bo z racji panujących warunków w Małopolsce zostały sprawdzone we wszystkich możliwych warunkach w tym w zimowym off-road. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bardzo dobrze, szczególnie w takich warunkach - żadnych chorób, cieszy się z takich warunków jak młody Husky

Założone i przetestowane nowe buty - jest bajka

Zgadzam się z Tobą w 100%. Może jestem jakiś dziwny, ale jak kupiłem forestera głównie ze względu na jego właściwości terenowe (nie za duże, nie za małe, takie jakie mi są potrzebne). Niestety jesteśmy w mniejszości, i Subaru nie zalicza Nas do swojej grupy docelowej. Pozostaje nam dbać o, to co mamy bo na nic lepszego raczej nie ma co liczyć. Coraz mniej Forestera (leśnika) w Foresterze.W sumie, to spokojnie mogliby zmienić nazwę, bo obecna raczej nie pasuje do użytkowania w środowisku, które jest określone poprzez nazwę pojazdu. Często jeżdżę po nadleśnictwach i prawie w każdym jest jakiś Forek, przeważnie SF, SG, SH (głównie z reduktorem), jakoś nie wyobrażam sobie użytkowania w takich warunkach nowego Forestera.

...to raczej dobrze nie świadczy o umiejętnościach "kierowników"

Takie czasy, że opony premium po dwóch sezonach i relatywnie niskim przebiegu nadają się na śmietnik. Z drugiej strony nigdy bym już nie kupił drugi raz takich opon - ale jak, to mówią "kto bogatemu zabroni"