raveout

Oby tylko Subaru opracowało jakis swój silnik elektryczny typu boxer

Ludzie narzekają a moim zdaniem w tej generacji Impreza zalicza spory skok jakościowy i designerski. Samochod ma klasycznie, bardzo ładnie narysowaną linie. W stosunku do konkurencji która stawia bardziej na futuryzm jest trochę zachowawczy ale to akurat zawsze chyba było cechą subaru. Ja wole taka klasykę niż przerysowany design ktory sie starzeje po 3 latach. Pytanie do Szanownej Dyrekcji - czy jakies inne silniki (hybryda? turbo?) w tym modelu są planowane czy raczej trzeba sie nastawiać na to co jest przez całą kadencję? Sent from my iPhone using Tapatalk

Pasują mu te kolory. Jedno z fajniejszych połączeń w Forku SG! Widzę, że SLSy do wymiany na dzień dobry

2:04 Forek SG w takiej sytuacji?

@Guliwertak z ciekawości, w czym Forek obecnej generacji jest gorszy od SH?

Tym bardziej, że zarówno Pertyn jak i Marek Drives juz zapowiedzieli, że nie przetestują bo Subaru nie ma parku prasowego w stolicy

Zgadza się, dlatego nie twierdzę że wynik 0-100 załatwia wszystko, dał mi jedynie jakiś hint odnośnie dynamiki, stąd zapytałem jak się mają wrażenia Pana Andrzeja do tego wyniku. Wiem, że nie ma, ale odnoszę się tu do zdania Pana Andrzeja, który uważa, że silnik powinien być oznaczany mocą 175KM, z uwagi na swoją dynamikę. Mam, ale filmik wklejony przeze mnie nie jest jedynym, w którym ten samochód rozpędza się do 100 w okolicach 12s. Zdaje się, że inna skrzynia nie jest oferowwana Tak, a dokładnie 11,75 Nawiązałem tylko do wypowiedzi Pana Andrzeja (j/w) silnik jest ten sam co u nas. Tak czy inaczej, nie chcę się tu z nikim spierać i zupełnie nie o to chodziło mi w pytaniu. Widziałem na YT kilka recenzji, testów przyspieszeń zarówno nowej Imprezy jak i XV i z nich wynikało, że osiągi nie powalają. Trochę mnie to zdziwiło, ale być może testy są mało wiarygodne, źle przeprowadzone, lub też ja oglądałem zbyt pobieżnie. Ja również, dlatego dzisiejsze doniesienia nastrajają mnie bardzo optymistycznie, tym bardziej, że auto prezentuje się świetnie!

@aflinta Ja nie pytam o start spod świateł tylko ocenę dynamiki w kontekście badania przyspieszenia 0-100, ktore w internecie mozna spotkac najczesciej jako jakis tam wskaźnik właśnie dynamiki samochodu. Wynik 12.28s w kompakcie ze 175 KM nie wskazuje na zbyt dobrą elastyczność - stąd moje pytanie. Post Pana Andrzeja jest optymistyczny i chciałbym wierzyć, że samochodem da się sprawnie wyprzedzić, zmienić pas w mieście bez blokowania innych użytkowników czy też wjechać pod górę bez zadyszki. Sent from my iPhone using Tapatalk

a czy to nie przypadkiem pompa wspomagania?

Panie Andrzeju, a jak to się ma w takim razie choćby do tego filmiku z pomiarem przyspieszenia i wynikiem 12,28s? Zakładam, że wiekszych dysproporcji w osiągach pomiedzy sedanem a hatchbackiem nie ma....

A jaki jest kod błędu? Sent from my iPhone using Tapatalk

Czyli regulacja gazu zgodnie z przewidywaniem super ze pomoglo Sent from my iPhone using Tapatalk

W tym aktualnym sezonie też? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ascent to jakos tak miał wyglądać niby. ... No chyba że to cały czas koncept O tyle jest to bardziej prawdopodobne ze ten tutaj wyglada amerykańsko a Ascent idzie na rynek US. A ten domniemany forek z grafiki wcześniej wyglada europejsko

No ta grafika wyglada całkiem realnie jeśli tak by miał wyglądać nowy forek to nie jest źle! Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak, też czytałem że i SF wystepowal z tym motorem Pytanie w sumie zadałem bo zapewne jest to ten sam silnik co SOHC 125km tylko z jakąś modyfikacją podnoszącą moc... ...a skoro tak to znaczy, że moze da sie ten zabieg zastosowac i u mnie Nie żebym sie jakos napalał na wielką poprawę osiągów, ale... ciekawi mnie to zwyczajnie

Gaz do regulacji Sent from my iPhone using Tapatalk

U mnie podobny objaw w forku sg. Po diagnozie do wymiany tuleja wahacza + po wymianie geometria Sent from my iPhone using Tapatalk

Dziś całkiem przypadkiem natrafiłem w necie na info, że Forek SG był sprzedawany na niektórych rynkach w wersji 2.0 137km (m.in w Norwegii). Pogrzebałem trochę i wyglada na to, że jest to fakt... Czy ktoś wie coś więcej na ten temat? Czy to jest ten sam motor co 2.0 SOHC 125km tylko lekko zmodyfikowany? A jeśli tak to w jaki sposób i o ile lepsze ma osiągi w stosunku do 125? Thx z góry za rozwinięcie tej informacji.

Silnik 1.6 DIT załatwiłby w pełni sprawę. Jakim w zasadzie problemem jest umieszczenie go w imprezie skoro jest w Levorgu?... Ta generacja jest chyba najładniejsza w historii tego modelu (szczególnie w wersji sedan) wiec tym trudniej pogodzić sie z tym, że jest sie skazanym jedynie na zamulone jednostki [emoji20]

Tak jest. Generalnie silniki 2.0 wolnossące sa w subaru najbardziej niezawodne (choc niezbyt dynamiczne) dzieki czemu najlepsze do gazu, w drugiej kolejności 2.5 (bez turbo) - rownież dobrze znoszą gaz dając lepsze osiągi choc sa podatne na awarie uszczelek głowicy

Lub 2.5 również wolnossący najlepiej u Roberta “Jako “- speca od instalacji w Subaru. Sent from my iPhone using Tapatalk