dominikd

czyli jest gorzej niz bylo Sent from my iPhone using Tapatalk

nikt, nic? Sent from my iPhone using Tapatalk

witam, czy w Legacy V / OBK IV da sie odczytac ewentualne kody bledow z ABS lub skrzyni bez uzycia dedykowanego sprzetu (innego niz przykladowo ELM po OBD, ktory pokaze tylko bledy z ecu). W starych subaru, trzeba bylo piny w odpowiedniej wtyczce zewrzec, w legacy IV dwie wtyczki polaczyc i troche poklikac, w forku SH samo klikanie, a tu? Jakos nawet na necie nie moge znalezc... Ktos wie czy sie da i jesli tak, to w jaki sposob? Dzieki, Dominik

wspolczuje takiego stanu to salon PL czy import z jakiegos kraju ze taki "schrupany"? Sent from my iPhone using Tapatalk

hmmm, jakos znajomo wyglada

o to to tzw "konserwa" Sent from my iPhone using Tapatalk

Przerabialem temat poprawy audio w SH. Zaczałbym od solidnego wygłuszenia przednich drzwi, bo Subaru "zapomniało" popukaj w drzwi przed i po, to uslyszysz o czym mowie juz wtedy bas sie poprawi. Forek SH ogolnie jest totalnie pozbawiony wygluszenia. Ja mialem zrobione wszystkie drzwi, wszystkie słupki, podszybie, cały bagażnik, nadkola... było lepiej. Co do radia, to na przestrzeni 13 lat zabawy z marką, zmieniałem radia za każdym razem, bo seryjne (bez znaczenia czy z napisem 6cd, czy srs, czy kenwood, czy clarion) kompletnie nie graja. Za 200zl mozna kupic juz uzywke Alpine czy cokolwiek innego, sensownego... do tego jak wyzej poprawa wygłuszenia i zaczyna jakoś grać.

a forek 2.5t? bo 2.0 mial juz elektryczny magiel... Sent from my iPhone using Tapatalk

Piszac z tel, nie wiem jaki samochod posiadasz ja pisalem o legacy iv polift 2.0 benzyna (jesli to roznica) moze to byla kwestia egzemplarza, natomiast stwierdzilem to organoleptycznie, patrzac na klapki z odleglosci 20 cm i zmieniajac temp. Drobne roznice - ja jak lecialo "chlodniej" z prawej strony, to do wylotow nawiewow termometr przystawilem, bo mierzeniu "na reke" nie chcialem wierzyc za bardzo Sent from my iPhone using Tapatalk

raczej nie, na swieze wygladalo w miare ale niech ktos moze potwierdzi moja spiskowa teorie Sent from my iPhone using Tapatalk

jak kiedys w legacy bl bp dobieralem sie do aktuatorow, to obserwowalem ich prace i "polowki" w stopniach to wg mnie pic na wode, bo klapki ruszaly sie tylko przy pelnych stopniach taki marketingowy chwyt, jakie to niby precyzyjne Sent from my iPhone using Tapatalk

to wymiane plynow ma chyba regularnie Sent from my iPhone using Tapatalk

moze jak sie przez strone oglada, ale nie w aplikacji. Sent from my iPhone using Tapatalk

o to to... Sent from my iPhone using Tapatalk

ktora gen forestera? mam listwy dachowe do bezrelingowej wersji forestera SH... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja po slabych doswiadczeniach z jakoscia dzwieku z chinczykow, polecalbym jednak nawet uzywane, ale normalne, markowe radio z BT i A2DP. no i jesli to forek SH, to obowiazkowo wygluszenie drzwi, o czym fabryka "zapomniala" Sent from my iPhone using Tapatalk

Pamietaj jeszcze o dedykowanej ramce 2din Sent from my iPhone using Tapatalk

najlepiej prosto do serwisu, zeby wyeliminowac jego przyczyne bo jak ktos ma tylko gasic kontrolke, to lepiej zarowke od niej wykrecic Sent from my iPhone using Tapatalk

rozwiazaniem na bujanie tylu wydaje sie byc np zestaw peddersa amory i sprezyny, a do tego stabilizator z sti Sent from my iPhone using Tapatalk

ja kiedys mialem podobny problem w legacy wolnossacym. nie doszedlem w koncu co to moze byc, ale nawet lekko zle spasowana uszczelka pomiedzy kolektor dolotowy a przepustnica. w wolnossaku efekt nazywany byl nawet fantomowym turbo. dolot byl szczelny, nie byly to lozyska w skrzyni... Sent from my iPhone using Tapatalk

tak Cie zdenerwowal, ze go utopiles? Sent from my iPhone using Tapatalk

dobra historia... i o to chodzi Ja mialem 2 razy to samo Legacy III i Forka SG 2.5T przedlifta, wiec takie zachowania "nie są mi obce" tak, to też wtedy slyszalem

a tak mowia katalogi, czy udalo Ci sie porownac "konstrukcyjnie" czyli dlugosc calkowita, srednica samego "patyka", sposob montazu, ilosc zebow, itd? bo z katalogow moze nie wychodzic Sent from my iPhone using Tapatalk

sprawdz czy nie jest identyczny w innych wersjach silnikowych. w SH tez bida z zamiennikami, rozwiazaniem dla 2.0 wolnossaka okazala sie cala polos od diesela, ktora jest identyczna i mozna znalazc za 50zl w bdb stanie Sent from my iPhone using Tapatalk

sprawdz jeszcze same przewody od ecu abs do samych czujnikow, czy ktorys przerwany / naderwany nie jest. u mnie sypal bledem czujnika prawy tyl, okazalo sie, ze tuz za zlaczka przy czujniku - jeszcze pod podwoziem a nie juz w kabinie pod siedzeniem tylnym byl ukruszony przewod. Sent from my iPhone using Tapatalk