Valdes73

A to nie jest tak, że lewe powietrze komputer błąd wywali na tablicy?

Qrde no nie podejrzewam, żeby jakies oszczędności stosowali na głupich uszczelkach, to zaklad bardziej polecany w Poznaniu/ wlkp jeśli chodzi o mechanikę Subaru. Nie wiem, zapytam ich dziś o to.

No tak, w ost słowach poprzedniego postu o tym wspomniałem, że szarpie czy dławi jak zwał tak zwał, bo jedno ma wpływ na drugie czyli jak dławi to tez za chwile szarpie od zera do ok 2300obr tez na benzynie. Przed remontem silnika tego nie było, była tylko nierowna praca silnika, ale to delikatna. Dlatego dalem zrobic remont, czyli m.in regulację zaworów, wymiana panewek żeby silnik byl zdrowy przed nową instalacją LPG. Jade dzis do nich zapytać czy coś grzebali z ta korektą czasu wtrysku po remoncie, i po moich zgłoszeniach tego szarpania/dlawienia.

Czyli to szarpanie /duszenie się od zera do ok.2300obr, na kazdym biegu może wskazuje bardziej na nieszczelność dolotu. A oni mi " w razie czego " świece wymienili na nowe, 500 zł w błoto, bo nic to nie dało, kolektor byl ponoć pęknięty, powiedzieli, że zaspawają i niby zaspawali a auto wciąż szarpie/dusi się , może tragedii nie ma ale jednak w ww zakresie obrotów tak ma, co przy przyspieszaniu wkurza, bo zeby szybko ruszyć ze skrzyżowania to na pół sprzęgle trzeba mu gazu dawać. Przy parkowaniu potrafi gasnąć. Gazownik wysterował instalację pod to co było na PB , tak przynajmniej powiedział, że skoro na PB jest plus 20% korekty to na LPG tez tak być musi, żeby auto w miarę dobrze jeździło (tez sam wyczuł te duszenie/szarpanie) Aha, na benzynie tez występuje te duszenie/szarpanie w ww zakresie obrotów. Mechanik który robił remont silnika powiedział, że to subtelne i on tego prawie nie czuje, a jednak, nie tylko ja zauważyłem, że coś jest nie tak, no i teraz podczas zmiany instalki LPG wyszło, że są takie korekty wtrysku na PB.

Oki, zapytam instalatora o ten wielozawór. Jeszcze jedno- instalator po montażu powiedział mi , ze korekty czasu wtrysku mam ustawione tak jak na benzynie czyli plus 20% - czy to mogli zrobić Ci co robili regulacje zaworów , panewki i inne podczas ost remontu? Zgłaszałem im, że auto delikatnie szarpie od zera do ok 2300obrotów. Te 20% to chyba sporo paliwa wiecej żłopie niepotrzebnie auto?

No i instalacja wymieniona. Holenderska na KME. Został tylko zbiornik bo ma homologację zrobiona w Polsce i ważna jest do 2028 roku. I teraz pytanie. Według certyfikatu butla ma pojemność 67 l , a wiec przyjmując, że użytkowa pojemność to 80% daje to nam 53l. Gaz wyjechany do końca - przynajmniej wg piszczadełka na kontrolce stanu gazu, ktora i tak nic mi nie mówi, bo wciąż się świecą 4 kropki niezależnie od przejechanych km, podjeżdżam na stację i wchodzi maksymalnie 41l - o co kaman? W czym tkwi problem?

Pozdrówka dla kierownika srebrnego Forka SH , mijaliśmy się dziś w Siekierkach, ja jechalem swoim Forkiem SH tez oklejonym prosiakami

Pozdrówka dla kapitana statku Forester SH srebrny widzianego w Siekierkach Wielkich przy paczkomacue Inpostu , dziś, 16 kwietnia, o godz.16

Działać, działać. Ja odebrałem auto po regeneracji przekładni i jakoś dziwnie wspomaganie mi działa. W lewo kierownica kręci się wyczuwalnie lżej niż w prawo. Generalnie mam wrażenie, że po tej regeneracji auto ma za silne wspomaganie. Musze jechać do gościa na dopieszczenie tematu.

Cześć, Jeżdżę takim jakiego szukasz , tzn Forek SH (III) rok 2008, 2.0 benzynka 150KM. Kupilem z przebiegiem 240.000km za 22.000 zł a włożyłem 13.000. Przy kupnie zwróć uwagę na stuki w zawieszeniu - bolączką tych aut jest padająca maglownica. Koszt regeneracji ok 1500zl. Ja po kupnie dałem auto do remontu silnika, mialem trochę kasy w zapasie a ze silnik już delikatnie nierówno pracował i jest instalka LPG to się nie zastanawiałem dlugo. Regulacja zaworów, z wymianą panewek na wzmocnione, pierścienie. Całość 7.000 zł. Obejrzyj tez dokładnie spód, - są ponoć lepiej zabezpieczone niż poprzednią generacja , ale też warto zerknąć to sprawdzić. Kolejna rzecz amortyzatory- tył. Też bolączka, bo niezbyt duże przebiegi czlowieki ma nich robią,- fabrycznie są tam SLSy, drogie przy wymianie, ale można założyć dedykowane pod to auto Pedders co tez uczyniłem- koszt 1700zl. Jak by co pytaj. I tak go lubię Pozdrawiam

No nie wiem, nie wiem ... ja mam na ten przykład diesla tylko w kamperze, mój boxerek benzynką jest napędzany

Boxerami w gnojówce? A co to ?

A czy w Wielkopolsce są jacyś kumaci Subaracy? Nakleiłem wczoraj dwie świnie na Forka SH i jeżdżę i wypatruję i czekam komu pomachać

Reset z aku nie pomógł, bede musial im auto przy okazji zawieźć zeby zobaczyli co tam mogli nie tak podłączyć przy składaniu. Przez telefon nie mieli zielonego pojęcia o czym mówię Podsunę im Twoje sugestie Jurando, dzięki.

Zrobiłem reset, za godzinkę sprawdzę, bo póki co nie mam pod ręką żadnej górki A nie ma tam takiej możliwości, że przy montażu coś odwrotnie założyli? Z tego co pamiętam zanim oddałem Hill hold nie działał przy podjeżdżaniu na wzniesienie tyłem, przodem owszem i dlatego to od razu zauważyłem