loony

Bezpłatna wersja aplikacji Torque na androida spokojnie pokaże o wykasuje błędy w Forku.

Zegary to chyba najtańszy Autogauge VDO look, więc komplet nowych to jakieś 250zł... Jak coś to mogę być chętny na daszek nawet z zegarami Zależy jak wycenisz Napisz na PW. Jak coś to mam oryginalny schowek w to miejsce, bo miałem przerabiać pod zegary.

Jeżeli od Forka STI to tak Jeżeli od Imprezy STI to niestety do przeróbki wieszaki i końcówka będzie schowana w zderzaku (zakładając, że seria wymaga takich samych operacji jak aftermarketowe backboxy)

To teraz moje pytanie - może głupie, bo po części chyba znam odpowiedź, ale jestem ciekawy Waszej opinii. Czy gazownicy mogli zabić moja turbinę ? Po odebraniu auta od gazowników turbina nie ładuje. Pomijam jakość mapy która zrobili (na wolnych bogata, przy przelotowych uboga, przy bucie też raczej bogata). Dla ułatwienia / uniknięcia pytań: ECU resetowane, błędów brak, nawet po odpięciu wężyka od gruszki wastegate'a ciśnienie max to 0,4-0,5 Bara. Główne pytanie, czy gaziarze mogli coś spitolić czy to tylko zbieg okoliczności, że po wizycie u nich tak się stało ? Bo nie wiem czy ganiać się z nimi, że to ich wina czy... TD05 wleci wcześniej niż planowałem (jedyny pozytyw tej sytuacji)

Na szczęście to amelinium, to się łatwo wierciło [emoji6] S-turbo ma intercooler bardziej jak GT, więc powinno lepiej pasować. W XT z intercooler'a wystają szpilki do montażu dv/bov.

U mnie musiałem rozwiercać otwory montażowe, bo minimalnie nie pasował rozstaw (ale kupowałem używkę od Imprezy GT, a montowałem w Forku SG).

Bo to oficjalne forum Subaru Import Polska, więc jedynym mechanikiem z jakiego możesz oficjalnie korzystać to ASO Subaru.

No ja zazwyczaj widziałem normalne płaskie... A z ciekawości - jakie objawy doprowadziły Cię do czujnika wału korbowego?

Tak. To jest ten ProPerfekt. Ten ma flanszę pod nowsze Subaru Imprezę GD i Forestera po lifcie. Jak zapytasz sprzedawcę to na pewno wyśle Ci odpowiedni.

Standardowy HKS z Allegro będzie działał, ale oferowane w komplecie flansze nie pasują do S-turbo (podobnie jak i do SG przed liftem). Musisz szukać blow-off'a pasującego do imprezy GT... Co do pokrętła to nie licząc zaworów hybrydowych (upuszczających część powietrza do dolotu a część do atmosfery) to pokrętło plus minus służy do regulacji działania zaworu a nie głośności.

Z tego co pamiętam to u mnie zajęło to więcej czasu, samochód miał już jakieś 60 stopni...

Klapy są zamknięte na zimnym silniku, zmniejszają ilość powietrza do cylindrow do momentu osiągnięcia temperatury roboczej. Później pozostają otwarte. Nie są połączone z częścią wydechową. Generalnie przy niesprawnych powinny pojawić się błędy w komputerze, chyba że ktoś ingerował w soft i wyłączył te błędy. Ewentualnie można sprawdzić w programie diagnostycznym czy działają. Co do EGR to nie ma go niezależnie od rocznika, ale jak ktoś już wspomniał, w rocznikach 06-07 występowała pompa powietrza wtórnego. Wcześniejsze nie miały takich ekologicznych "dodatków", za to miały katalizator przed turbiną

I jak tam docieranie ? Jaki efekt ? Bo cenowo wygląda to lepiej niż czterotłok, a jednak tarcza większa.

Czarno to widzę [emoji6] A poważnie to ładnie, tak cichociemnie.. Brakuje jeszcze dźwięku [emoji4] czy faktycznie jest cicho... czy tylko ciemno.

To już się pogubiłem. Zwłaszcza, że wg. mnie jak stab jest wyżej o 3cm, bo tyle niższe są mocowania STI, to naprężenia przy nieobniżonym Forku będą większe, niż przy fabrycznej wysokości mocowaniach... Oczywiście mowa o SG...jak w temacie.

A z jakimi mocowaniami do nadwozia ? STI czy forkowe ? Bo to 3cm różnicy... więc naprężenia inne.

Mocowania od STI mam używki, kupiłem razem ze stabem. Muszę tylko wyczyścić i prysnąć lakierem. W komplecie mam też gumy itd. ale z tego co wiem to da się założyć tego staba pod mocowania i gumy oryginalne od Forka, zwłaszcza te używane. Fotki zrobię w niedzielę, bo jutro nie dam rady.Co do wyrywania mocowań z podłużnic, to raczej są takie same w Forku i STI, tyle że STI nikt nie jeździ w terenie [emoji6] Z tego co kojarzę to przód w SF ma 19mm, więc Twój może się zrobić bardziej nadsterowny [emoji6] Poniżej fotka moich mocowań od STI oraz oryginalnych gum STI... Pewnie lepiej byłoby wypiaskować i pomalować proszkowo, ale tak bardzo tego nie widać, a nie bardzo mam kiedy podjechać na tygodniu do kogoś kto by mi to zrobił.

Jeśli chodzi o grubsze stabilizatory to faktycznie zmniejszają przechyły w zakrętach, ale wpływają też na "sterowność". Im grubszy tylny stab (w stosunku do przedniego) tym większa nadsterowność, ale również odwrotnie im grubszy przedni w stosunku do tylniego tym większa podsterowność. Dlatego aby zachować powiedzmy neutralne zachowanie należy wymieniać oba. Co ciekawe, oryginalny stan tylny w STI jest grubszy o 3mm od Forestera (20mm a nie 17mm), stąd popularna modyfikacja z montażem staba od STI do Forka. Powoduje to bardziej nadsterowną charakterystykę, bliższą neutralnej w fabrycznie podsterownym Forku. Ale każdy kij ma dwa końce, grubszy stab to większe siły na wahaczach i mocowaniach, dlatego konieczne jest również zmiana lub zmodyfikowanie mocowań (STI ma wzmacniane mocowania staba do budy i wzmacniane wahacze). Znane są przypadki urywania mocowań przy stabie z STI a whiteline jest jeszcze grubszy. Zwłaszcza jeżeli ktoś chce nadal korzystać z Forka w terenie. Wracając do dzielności w terenie to powiem tylko tyle, że w autach offroadowych bardzo często demontuje się całkiem stabilizatory lub montuje rozpinane łączniki, bo stabilizatory redukują wykrzyże zawieszenia. Ale żeby nie było, że jestem przeciw. Stab 20mm od STI czeka u mnie na montaż. Właśnie szykuję sobie 3cm podkładki z profilu stalowego pod mocowania do budy (tyle wynosi różnica w wysokości mocowań Forka i STI) oraz wzmocnienia mocowania łączników do wahaczy.

Wg. mnie korekta nie powinna być potrzebna, bo przepływka zmierzy wszystko co zostanie zassane i dobierze dawkę paliwa. Ale pewnie są mądrzejsi ode mnie.

Jeśli dobrze kojarzę to wiatrak to potocznie turbo

Takie informacje to tylko "w Nielegalu", bo Subaru Import Polska tego nie wspiera Nie wiem jak Twój rocznik, ale starsze jak najbardziej dało się zawirusować.

U mnie ELM też pokazuje max przepustnicy w tej okolicy 78-79%...